Honda 700 Intégra - Les préparations des proprios

roux a écrit: Merci Merci Merci

Sinon Mercredi prochain je fais monté les jantes noir DU 700 NC S QUI EST EN démonstration sur mon INTEGRA ainsi que les poigniée AR.

Est le NC 700 S prend mais jantes grise.

Alors il y aura des la semaine prochaine.

C'est marrant, chez Honda Bastille, ils me disent que les jantes du NC ne vont pas sur l'Integra, car y a un jeu...Donc dangereux...Tu nous diras ce qu'il en est?

@Roux...

Tu mets sur le tapis un sujet qui m'intéresse : "recouvrir des platiques avec du carbone"...

Je sais qu'il existe des kit autocollants de très bonne qualité, par exemple 3M Dinoc and 3D carbon fiber vinyl voir le lien suivant :https://www.youtube.com/watch?v=qvkyrPLfDQk

Est-ce que quelqu'un a déjà utilisé et posé ce type d'autocollant ?

Difficulté de pose ? Tenue dans le temps ?

Semaine prochaine je vous mets des photos d'un integra noir équipé tout Ermax (en fait ce sera exactement le même que roux sauf que je n'ai pas mis les touches rouges...). J'ai des idées de décos avec du carbone mais je laisse murir mes idées avant de me lancer...

En plus vous aurez droit à voir un integra équipé d'une ligne complète arrow que je réceptionne ce mercredi (pose sûrement dans le WE qui suivra...)

Voilà une réponse à mes questions, que je vous fais partager :

http://blog.tuning-films.com/faq-sur-les-films-3m-di-noc-364

Pour répondre à ta question, j'ai déja utiliser du film carbonne sur mon ancien vespa 300.

C'est pas compliqué à faire en soi mais il faut prendre son temps.

Par contre j'avais fait les carénages au dessus du moteur et sa a commencé à ce décoller assez rapidement.

tu avais utilisé du 3M Di-NOC sur ton vespa?

Nan j'avais pris un film pas chère sur eBay et sa aller super bien.

Sa devait tourner dans les 10€ Max 1,5m sur 50cm de large de mémoire.

Après je n'ai testé que celui la donc je n'ai aucun moyen de comparaison.

Le carbon 3M di-noc peut-être utilisé sur carrosserie de voiture et je fais confiance à 3M pour avoir sorti un produit de qualité hors-norme ! On le trouve aussi sur ebay à des prix un peu onéreux mais si c'est de la qualité ça vaut le coup...

Je m'orienterai sûrement sur ce type de produit et vous ferai part du résultat par reportage photos...

J'ai hâte de voir le résultat.

MEISSONNIER a écrit:Voilà une réponse à mes questions, que je vous fais partager :

http://blog.tuning-films.com/faq-sur-les-films-3m-di-noc-364

Salut MEISSONNIER,
Merci pour cette bonne idée, moi qui cherchaut comment améliorer le rendu des plastiques hyper brillants et super fragiles qui sont entre les jambes... cela peut être LA solution !

hâte de voir ta préparation qui se rapproche de ce que je veux faire.

Tu confirmes que tu as commandé la ligne complète et pas juste le silencieux ?

Julien b1 a écrit:

MEISSONNIER a écrit:Voilà une réponse à mes questions, que je vous fais partager :

http://blog.tuning-films.com/faq-sur-les-films-3m-di-noc-364

Salut MEISSONNIER,
Merci pour cette bonne idée, moi qui cherchaut comment améliorer le rendu des plastiques hyper brillants et super fragiles qui sont entre les jambes... cela peut être LA solution !

hâte de voir ta préparation qui se rapproche de ce que je veux faire.

Tu confirmes que tu as commandé la ligne complète et pas juste le silencieux ?

Salut juju, je voudrais savoir si c'est difficile pour démonté les plastiques qui sont entre nos jambes ? pour MEISSONNIER qui nous réponde.
Si il y quelqu’un qui les aurai déjà démonté il faudrait qu 'il le face savoir, car j voudrai les faire habillé aussi en film carbone ou autre ...

Pour Julienb1: Oui j'ai commandé la ligne complète 730€ frais de port inclus sur pro-moto (ebay). Le livreur (Exapak) est passé vendredi mais j'étais au boulot et ils n'avertissent pas... On a droit à une deuxième livraison qui aura lieu mercredi matin à ma demande ! C'était un akra, un léovince ou arrow... J'ai pris arrow pour le rapport qualité prix et parce que c'était le seul à proposer une ligne complète à ma connaissance (j'ai par ailleurs déjà fait un topo sur la puissance et couple amélioré avec un silencieux)...

Pour ceux qui seraient intéressés : je ne ferai pas de passage au banc pour savoir combien fait mon intégra après pause de la ligne... J'espère simplement me rendre compte d'un agrément de conduite et vous en faire part pour éventuellement orienter vos choix vers ce produit...

Pour roux: la démonte des plastiques est très simple - il suffit de regarder le manuel qui explique bien les étapes à suivre... Faut être un poil minutieux pour ne rien casser...

Le leovince propose aussi une ligne sans le catalyseur.

Papyjo78... donne-nous un lien pour faire un comparatif prix/design avec le leovince...

Faut télécharger l'appli leovince sur iPhone et chercher l'integra.
Y a le matos, le son mais pas les prix de la ligne

MEISSONNIER a écrit:Pour Julienb1: Oui j'ai commandé la ligne complète 730€ frais de port inclus sur pro-moto (ebay). Le livreur (Exapak) est passé vendredi mais j'étais au boulot et ils n'avertissent pas... On a droit à une deuxième livraison qui aura lieu mercredi matin à ma demande ! C'était un akra, un léovince ou arrow... J'ai pris arrow pour le rapport qualité prix et parce que c'était le seul à proposer une ligne complète à ma connaissance (j'ai par ailleurs déjà fait un topo sur la puissance et couple amélioré avec un silencieux)...

Pour ceux qui seraient intéressés : je ne ferai pas de passage au banc pour savoir combien fait mon intégra après pause de la ligne... J'espère simplement me rendre compte d'un agrément de conduite et vous en faire part pour éventuellement orienter vos choix vers ce produit...

Pour roux: la démonte des plastiques est très simple - il suffit de regarder le manuel qui explique bien les étapes à suivre... Faut être un poil minutieux pour ne rien casser...

Salut oui j'ai vue sur le manuel mais il explique pas le " démontage des plastique des cotées " ????????

@roux

Tu parles de ceux qui ont le logo integra sur les flancs arrières ou bien des plastiques du carénage ?

Pour le carénage : il faut démonter les joues droite et gauche qui entourent la tête des fourches, ensuite décliper quelques vis rapide et le tour est joué.

Pour les caches des flancs arrière je sais pas encore mais si tu as posé ton passage de roue (puisque tu as mis des photos avec ton PDR Ermax + Ixil + ...etc) tu dois savoir démonter l'arrière de ton intégra, non ?

MEISSONNIER a écrit:@roux

Tu parles de ceux qui ont le logo integra sur les flancs arrières ou bien des plastiques du carénage ?

Pour le carénage : il faut démonter les joues droite et gauche qui entourent la tête des fourches, ensuite décliper quelques vis rapide et le tour est joué.

Pour les caches des flancs arrière je sais pas encore mais si tu as posé ton passage de roue (puisque tu as mis des photos avec ton PDR Ermax + Ixil + ...etc) tu dois savoir démonter l'arrière de ton intégra, non ?

C'est le mécano qui ma monté le passe de roue ermax.
Oui je parle des joues grise droite et gauche, sont-elle juste que clipsé ou il y a des vissss ????

Roux ,
Un tourne vis à la main ?


Je doute

Cyrus a écrit:Roux ,
Un tourne vis à la main ?


Je doute

sisisisisi je me débrouille quand il faut

Oui comme ma belle mère qui vient juste d'âpprendre comment faire l'essence ....

MEISSONNIER a écrit:@roux

Tu parles de ceux qui ont le logo integra sur les flancs arrières ou bien des plastiques du carénage ?

Pour le carénage : il faut démonter les joues droite et gauche qui entourent la tête des fourches, ensuite décliper quelques vis rapide et le tour est joué.

Pour les caches des flancs arrière je sais pas encore mais si tu as posé ton passage de roue (puisque tu as mis des photos avec ton PDR Ermax + Ixil + ...etc) tu dois savoir démonter l'arrière de ton intégra, non ?

Tu confirme il faut démonté les joues droite et gauche est soulevé la selle est dévissé quelque vis est agrafe ?

Pour les plastiques gris de carénage sur les cotées ?

"l'agrache" c'est une contraction de l'arrache et l'agachon ???

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