Tmax 530 Alva78

Le Tmax manque de cv c'est sur, mais en ville et dans les courbes c'est the king!

En ville the king c'est la vespa 300 non coki ???

Par contre dans les cournes bye bye

salut coki

pourquoi les galets cames doivent avoir une poulie usinés ?

ils fonctionnent moins bien que des ronds avec poulie d origine ?

quels est la diff pour les pefrs entre 2 rondelles ou poulie usiné?

meme gain au demarage ;mais perte de vmax avec les rondelles ?

http://www.lequipement.fr/produit/echappement/leovince/ligne-lv-one-evo-2-yamaha-tmax-530-2012

jolie petite sonorité........ca chante plus que l'original

moi j ai un akra

mon pote sur un 2008 a le meme ;le sien fait plus de bruit

il y a t il une autre chicane amovible a part a la sortie

genre rondelle comme le leovinci

tm a écrit:moi j ai un akra

mon pote sur un 2008 a le meme ;le sien fait plus de bruit

il y a t il une autre chicane amovible a part a la sortie

genre rondelle comme le leovinci

Tout dépend si c'est une ligne open ou homo...

Il en éxiste 2 sur le site AKRA pour le 530 par contre aucun chiffre sur le gain...

+ la version Akra/Yam.

Elle n'est sans doute que relookée par rapport à celles vendues par Akra directement, mais ça fait une version de plus !!

la mienne est homologué;a voir donc

petit coffre par contre mon integral ne rentre pas

le coffre du 530 est plus petit que celui des précédents ???

tm a écrit:petit coffre par contre mon integral ne rentre pas

T'as la grosse tête ou quoi ?

T avais rien dit non plus Jérôme!

Super ton achat! Bonne route et j espère que ton 530 s éclatera dans les Aravis!

tm a écrit:

parle nous un peu de ton 530 tm, alors il est comment, impression, combien de borne, est-ce que tu tapes déjà dedans, toujours en 18 grs d'origine etc...donne nous l'envie d'avoir envie...



Je viens de rendre le GP de prêt, vendu hier, je suis toujours sur le GP mais pas sur non plus à 100 %, le 530 en gris avec la bulle ermax sport et la selle confort

coki a écrit:Les galets en came fonctionneront sur du vario adaptable avec poulie je pense.

Du galet rond ça va très bien..

Les galets d'origine c'est de la fonte, le scooter est trop mou.

Pour la poulie, c'est en cours, j'ai commandé des poulies d'origine Yam qui partiront au plus vite chez le tourneur.

Les 14g sur vario d'origine avec une poulie, ça va être tip top en attendant le vario. :)

très intéressant
vous avez une idée de l'usinage ou vous allez faire plusieurs essais ?

DIABLO a écrit:

tm a écrit:

parle nous un peu de ton 530 tm, alors il est comment, impression, combien de borne, est-ce que tu tapes déjà dedans, toujours en 18 grs d'origine etc...donne nous l'envie d'avoir envie...



Je viens de rendre le GP de prêt, vendu hier, je suis toujours sur le GP mais pas sur non plus à 100 %, le 530 en gris avec la bulle ermax sport et la selle confort

je crois qu'il y a des dizaines d'essais de possesseur pour te repondre

j ai que 200klm au compteur ( ligne akra bruit sympa )

a la revision des 1000 ;je mettrais des galets plus leger en attendant un vario(malossi de preference)

il parait que le jcosta sort bientot mais je n aime pas cette marque

j attendrai........

malgré le rodage je mamuse bien avec ce scoot ;maniabilté extra ;un regal a chaque virage et lors des deplacement dans le garage

pour les perfs avec une prepa il sera surement sympa en etant plus puissant que le 500

j ai eux 3 t max 1ere generation

a l arrivé du 2008 je n est pas apprecié que aucune evolution moteur soit apporté (honteux depuis 2001) alors je l est boudé

j ai pris un gp pour sa puissance

mais le plaisir a chaque feu rouge(couronne 56dents !) fut rapidement ratrappé par la difficulté dans les virages&manoeuvre a l arret;freinage;bref j ai vite regretter mon tmax avec lequel je mamusais bien plus( centre ville ;rare national;pas d autotoute)

voila mon experience;vivement les premieres pieces pour la prepa

vouloir de la puissance c est bien mais pas au detriment du poids



le passage dans les courbes avec la repression sur la vitesse est moins dangereux que les longues lignes droites

tm a écrit:j ai que 200klm au compteur ( ligne akra bruit sympa )

a la revision des 1000 ;je mettrais des galets plus leger en attendant un vario(malossi de preference)

il parait que le jcosta sort bientot mais je n aime pas cette marque

j attendrai........

malgré le rodage je mamuse bien avec ce scoot ;maniabilté extra ;un regal a chaque virage et lors des deplacement dans le garage

pour les perfs avec une prepa il sera surement sympa en etant plus puissant que le 500

j ai eux 3 t max 1ere generation

a l arrivé du 2008 je n est pas apprecié que aucune evolution moteur soit apporté (honteux depuis 2001) alors je l est boudé

j ai pris un gp pour sa puissance

mais le plaisir a chaque feu rouge(couronne 56dents !) fut rapidement ratrappé par la difficulté dans les virages&manoeuvre a l arret;freinage;bref j ai vite regretter mon tmax avec lequel je mamusais bien plus( centre ville ;rare national;pas d autotoute)

voila mon experience;vivement les premieres pieces pour la prepa

vouloir de la puissance c est bien mais pas au detriment du poids



le passage dans les courbes avec la repression sur la vitesse est moins dangereux que les longues lignes droites

Il est sorti et déjà monté sur un 530 dans le o6. Parole d'un ami mécano du chud.

Et du coup? Tu as un retour sur ce montage?

Non, ça tardera pas

tm a écrit:j ai que 200klm au compteur ( ligne akra bruit sympa )

a la revision des 1000 ;je mettrais des galets plus leger en attendant un vario(malossi de preference)

il parait que le jcosta sort bientot mais je n aime pas cette marque

j attendrai........

malgré le rodage je mamuse bien avec ce scoot ;maniabilté extra ;un regal a chaque virage et lors des deplacement dans le garage

pour les perfs avec une prepa il sera surement sympa en etant plus puissant que le 500

j ai eux 3 t max 1ere generation

a l arrivé du 2008 je n est pas apprecié que aucune evolution moteur soit apporté (honteux depuis 2001) alors je l est boudé

j ai pris un gp pour sa puissance

mais le plaisir a chaque feu rouge(couronne 56dents !) fut rapidement ratrappé par la difficulté dans les virages&manoeuvre a l arret;freinage;bref j ai vite regretter mon tmax avec lequel je mamusais bien plus( centre ville ;rare national;pas d autotoute)

voila mon experience;vivement les premieres pieces pour la prepa

vouloir de la puissance c est bien mais pas au detriment du poids



le passage dans les courbes avec la repression sur la vitesse est moins dangereux que les longues lignes droites

Tout à fait daccord avec toi même expérience que toi

tm a écrit:moi j ai un akra

mon pote sur un 2008 a le meme ;le sien fait plus de bruit

il y a t il une autre chicane amovible a part a la sortie

genre rondelle comme le leovinci

Ui il y a une autre chicane moi je l'ai enlever effectivement je fais un peu plus de bruit que du bonheur tmax 530 akra bonne route à toi

merci niky

je demonte le silencieux de suite

j ai demonter le silencieux ;il y a une chicane a lautre bout genre nis d abeille qui fait tous le diametre ;

elle doit etre soudé ;donc pour l enlever faut l arracher et apres comment la faire sortir du pot ?

et plus possible de revenir en arriere apres ?

sinon je vais reduire du coté de la chicane ou alors je laisse comme ca

avec des galets plus leger sa fera plus de bruit