GP800 et Vol ou F800R et moitié moins de confort

Bonjour, je m appelle Olivier, j ai 24 ans et j habite dans la région parisienne. Je suis sur le point d acheter un GP800. Ancien possesseur de Gilera SM50, runner SP, Nexus 500 je finis par le scoot ultime . Honnêtement une chose me freine dans mon achat , c est le vol. J'en entend trop parler autour et sur ce forum, et ce phenomene devient limite une banalité. Que pouvez vous me dire a ce sujet ,car les ABJI me donne pas confince.. C est pourquoi j hésite avec un BMW F800R , pas le meme plaisir mais moins d emmerde a ce sujet.

ça dépend où tu habites, c'est simple...

trebila a écrit:ça dépend où tu habites, c'est simple...

et le gabari du mec dessus...

exact, j'ai jamais été emmerdé, 1m90, 100 kgs.

trebila a écrit:exact, j'ai jamais été emmerdé, 1m90, 100 kgs.

Idem et pourtant suis pas loin de trucs bien crades

mrictdi a écrit:

trebila a écrit:exact, j'ai jamais été emmerdé, 1m90, 100 kgs.

Idem et pourtant suis pas loin de trucs bien crades

Ce sont tes motos qui sont crades, c'est pour ça qu'elles ne risquent rien

a vrai dire, et meme si j'ai mis dessus tout ce qui existe, de l'antivol au lance flamme, il faut pas psychoter avec le GP !
si tu ecoutes les gens, t'as des 100aine de songs de cloches dont certain qui qui frolle le ridicule. Au final personne ne sait vraiment (sauf les assureurs) et tout le monde fantasme : le GP est une machine qui fait parler meme ceux qui n'ont rien a dire.
au final, si tu creuses un peu, c'est toujours le voisin de la copine du copain...mais personne ne connait perso le volé (sauf ici ou forcément le phenomene est sur exposé).
Les vraies stat Tmax c'est 1 tmax volé pour 10 vendu et il est de loin n°1. Le gp n'est meme pas ds le top 10...le burg 650 est 3. le xmax est 4ieme et je n'ai jamais eu de souci (je ne l'attache pas toujours en plus)

Le seul truc c'est que quand ça arrive c'est souvent avec violence ce qui fait reflechir...mais bon laz peur n'empeche pas le danger

Oui et les statts, le coup du vol comment dire....dois y en avoir un paquet qui le foute par terre et finissent par le déclarer voler...

jéjélatulipe a écrit:

mrictdi a écrit:

trebila a écrit:exact, j'ai jamais été emmerdé, 1m90, 100 kgs.

Idem et pourtant suis pas loin de trucs bien crades

Ce sont tes motos qui sont crades, c'est pour ça qu'elles ne risquent rien

en même temps, avec la couche de graisse, elles rouillent pas l'hiver

Tu veux que je te ressorte les photos de tes étriers sur ton ex GP???

trebila a écrit:Tu veux que je te ressorte les photos de tes étriers sur ton ex GP???

Lui il était trop propre c'est pour ça

je me suis plus fait mater avec le T Max qu'avec le GP pour le moment

si un mec essaie de me le prendre je préfere mettre un grand coup de gaz quitte a l'écraser contre la bagnole de devant et faire un constat plutot que de laisser partir le gars avec !!!

NON déconne pas touty ...pense a ta famille ,a tes proches ..a tes potes...

Pourquoi tu veux l écraser ?
Roule lui dessus ça suffira .... et en marche arrière ça marche aussi

flodelaseyne a écrit:Pourquoi tu veux l écraser ?
Roule lui dessus ça suffira .... et en marche arrière ça marche aussi

euuh 271 kg tout pleins fait....la marche ar est comment dire ......difficile surtout quand faut passer un obstacle :)

Tu prends un GP et quand tu en as marre tu te le fais voler en le mettant bien en évidence et tu achètes la F800R ou la F800GS

je plaisante quoi que ....


ps: Avec mon Honda sw-t600, personne veut me le voler

quand j'ai passer mon permit il avait des f800r aussi et je sais pas si tu en a déjà essayer mais c'est comment dire de la me... il faut jouer avec l’embrayage en permanence alors que sa avant pas tellement arriver a 140kh sa tremble au niveau du guidon je te le déconseille essaye un gp tu vas adopter de suite .

Mr_Bambouland a écrit:quand j'ai passer mon permit il avait des f800r aussi et je sais pas si tu en a déjà essayer mais c'est comment dire de la me... il faut jouer avec l’embrayage en permanence alors que sa avant pas tellement arriver a 140kh sa tremble au niveau du guidon je te le déconseille essaye un gp tu vas adopter de suite .

N'IMPORTE QUOI

La F800R est formidable; elle a un super couple donc pas besoin de jouer avec l'embrayage, elle ne tremble pas car elle a un amortisseur de direction.
Je sais de quoi je parle, j'en ai eu une

J'avais remarquer l'amortisseur de direction quand je dit que sa tremble je parle pas de guidonnage mais réellement de tremblement, après niveau puissance pour un 800 il en manque beaucoup ...
et vue que c’était des moto d'auto école peut être qu'elle sont mal mener voila pourquoi je trouver qu'il faut pas mal jouer avec l’embrayage . le seul point positif c'est qu'elle et maniable comme un vélo .

après tout sa n'es que mon point de vue !

La F800R est un roadster donc moins confortable qu'un gp800 et son pare brise.
Le moteur de la béhème est impressionnant passé 6000 tours. Beaucoup plus jouissif qu'une triumph street par exemple.

je suis étonné qu'une moto école possède des F800R qui reste moins maniable qu'une ER6.
Pour revenir au sujet initial, il faut se poser la question en terme de protection et savoir si on souhaite un roadster ou un maxiscoot.
Je pourrais mieux comprendre une hésitation entre un Gp800 et une moto polyvalente comme la F800GS

Sinon... Prrrrreeeeeeuuuuuuummmmsssssss


Prend une BM! Et une bonne assistance...