Mon gp800 en gp839corsa

ça nous avance vachement!!toujours la même puissance à la roue et au moteur!!

82 ch au vilo , donc vilo bloqué pour le passage au banc pour compenser le vario , ensuite il faut enlever la perte du vario jusqu'a la roue arrière , chose que ne prend pas en compte le banc

donc 82 ch au vilo ok

- xx % pour la perte a la roue arrière

puissance a la roue ?????

Rico a écrit:82 ch au vilo , donc vilo bloqué pour le passage au banc pour compenser le vario , ensuite il faut enlever la perte du vario jusqu'a la roue arrière , chose que ne prend pas en compte le banc

donc 82 ch au vilo ok

- xx % pour la perte a la roue arrière

puissance a la roue ?????

tu sais quoi la roue est montée directement sur le vilo comme ça pas de perte de puissance
comme tu dis perte au niveau du vario ensuite perte au niveau de la chaine ensuite perte au niveau du pneu.je ne vois qu'un axe branché en sortie de vilo et non un banc à rouleaux.On en revient aux normes américaines prises sans résistance

myre06 a écrit:

Rico a écrit:82 ch au vilo , donc vilo bloqué pour le passage au banc pour compenser le vario , ensuite il faut enlever la perte du vario jusqu'a la roue arrière , chose que ne prend pas en compte le banc

donc 82 ch au vilo ok

- xx % pour la perte a la roue arrière

puissance a la roue ?????

tu sais quoi la roue est montée directement sur le vilo comme ça pas de perte de puissance
comme tu dis perte au niveau du vario ensuite perte au niveau de la chaine ensuite perte au niveau du pneu.je ne vois qu'un axe branché en sortie de vilo et non un banc à rouleaux

ont avance , mais clair que la manipe pour passer au banc un scoot , fausse un peut la donne , quoi qu'il en soit 82 ch au lieu de 75 ch avec le kit et pot d'origine me conviens , reste effectivement a soustraire les pertes jusuqu'a la roue arrière , mais ce qui serait sympa comme info , c'est le nombres de dents sur la couronne et PSB , et modification complète du vario , et la vitesse maxi sera pas mal pour faire une synthèse , pourquoi pas savoir combien consomme ce moteur ? , bref 1gp800 va nous donner toutes les infos

il faudrait expliquer à notre ami la différence entre les normes SAE en horse power et les normes CEE en chevaux din

myre06 a écrit:il faudrait expliquer à notre ami la différence entre les normes SAE en horse power et les normes CEE en chevaux din

Vrai , mais pas simple avec la barrière de la langue , car les traducteurs c'est pas top , enfin je suis persuadé qu'ont trouvera un moyen de ce comprendre , en tout cas contant d'avoir quelqu'un qui maitrise bien le sujet

Rico a écrit:

myre06 a écrit:il faudrait expliquer à notre ami la différence entre les normes SAE en horse power et les normes CEE en chevaux din

Vrai , mais pas simple avec la barrière de la langue , car les traducteurs c'est pas top , enfin je suis persuadé qu'ont trouvera un moyen de ce comprendre , en tout cas contant d'avoir quelqu'un qui maitrise bien le sujet

remet toi bien et fais gaffe à toi avec ton nouveau vmax!!

myre06 a écrit:
remet toi bien et fais gaffe à toi avec ton nouveau vmax!!

t'inquiète , après une gamelle et un séjour a l'hopital , j'imagine sans mal que ça va la jouer , et le Vmax permet aussi de rouler cool , malgré la fiche technique

J'ai passé mon cyclo au banc chez thorn
il est à 5 mn de chez oim !!
et iL y a quelques paires d'année j'avais fait passer pour le fun mon tmax au banc
faudrait que je retrouve les courbes

.......oooooooo..........che risate........
mi mancava la tua ironia........

LOOPING a écrit:J'ai passé mon cyclo au banc chez thorn
il est à 5 mn de chez oim !!
et iL y a quelques paires d'année j'avais fait passer pour le fun mon tmax au banc
faudrait que je retrouve les courbes

sul banco prova dove faccio io i miei test.......
abbiamo messo su anche il tmax........
ebbene cari amici possessori di tmax.......
è bene che sappiate che :
IL TMAX ,.....NON FA GIRARE NEMMENO I RULLI!!!

mé kekidit !!!
si j'ai le temps et si il me met pas dehors
j'irais chez thorn pour lui demander quelques explications
sur son protocole de passage au banc .
c'est un banc freiné, et parfois il prend en compte
pour la réel performance sur route, la résistance
au vent et celle de la route

LOOPING a écrit:mé kekidit !!!
si j'ai le temps et si il me met pas dehors
j'irais chez thorn pour lui demander quelques explications
sur son protocole de passage au banc .
c'est un banc freiné, et parfois il prend en compte
pour la réel performance sur route, la résistance
au vent et celle de la route

Oui ça serait bien d'avoir sont avis , voila les infos , j'espere qu'un jour ont aura des chiffres cohérant , car la ont tournent vraiment autour du pot

donc 82 ch au vilo ok

- xx % pour la perte a la roue arrière

puissance a la roue ?????

LOOPING a écrit:mé kekidit !!!
si j'ai le temps et si il me met pas dehors
j'irais chez thorn pour lui demander quelques explications
sur son protocole de passage au banc .
c'est un banc freiné, et parfois il prend en compte
pour la réel performance sur route, la résistance
au vent et celle de la route

Salut " LOOPING " parle lui de moi, de mon GP passé samedi dernier a carcassonne chez DAFY MOTO, pour les 49,39 cv qu'il a passé au banc STP et de mon collégue lui a 51 cv du au POT d'échappement une différence moi un MIVV lui un LEOVINCIE.
Tu pourras aprés le mettre sur le forum voir se qu'il dit.
A ++++++++++
GP839 centénario

Vous pouvez aller aussi sur sa page face book

Hello, Looping....ça fait un bail

de passage comme ça !!!!
il fait un temps pourri et je m'emmerde enfermé à la maison.
C'est sympa, tu te fais hiech comme un rat mort
et donc tu vas voir des gens

Bientot, les photos de mon GP839corsa, aprés avoir placé les autocollants gpcorsa sur les jantes et sur l'arriére.
Je dois d'abord enlever les autocollants fluorescent sur les jantes et sur l'arriére du GP.
Et aprés un bon lavage et case ......
A ++++++++++++++

joshua a écrit:

J'ai mis des liens qui les incultes qui ne comprennent rien... N'est ce pas Aqua?

Merde, j'en suis

LOOPING a écrit:mé kekidit !!!
si j'ai le temps et si il me met pas dehors
j'irais chez thorn pour lui demander quelques explications
sur son protocole de passage au banc .
c'est un banc freiné, et parfois il prend en compte
pour la réel performance sur route, la résistance
au vent et celle de la route

ma.....per chi mi hai preso???

mé kekedit !!!

LOOPING a écrit:mé kekedit !!!

traduction Google , mé kekedit

mais ..... me prenez-vous pour ?

Rico a écrit:

LOOPING a écrit:mé kekedit !!!

traduction Google , mé kekedit

mais ..... me prenez-vous pour ?

je crois que notre ami italien se prend trop pour le centre d'intérêt et devient paranoiaque!!
en plus ce n'est pas lui qui a ouvert le post!!