FIABILITE GP 800 ?

bonjour,
j'ai un GP800 modèle 2010 acheté fin octobre 2009. Aucun problème de fiabilité, a part vers 20 000 km un trou au démarage lorsque je restais au ralenti en gros + de 2mn. Il s'agissait du "motor stepper" un genre de capteur qui régit la carburation au ralenti changé sous garantie en 48 heures chez SQUADRA.
A ce jour le 9/12/2010 29000 km j'ai monté, pour voir, des gallets D PULLEY 16 gr c'est surprenant jusqu'à 120 - 130, dés qu'on essort la poignée:
8000 tr/mn ça accélère velu .
En ville au démarrage au feu ont fait de belle virgule sur la chausssée.
Mais je pense remettre les gallets d'origine ou si ça existe chez PULLEY un peu plus lourd, car ça mouline un peu avant 100 kmh.
Aprés 13 mois d'utilisation en parcours mixte route et autoroute, en gros 100 à 120km par jour en moyenne toute l'année par tous les temps(j'habite dans le var), je n'arrive pas à trouver un remplaçant à mon GP de toute façon je le changerai au printemps 2011, pour ..... un autre GP.

A+

euh, des virgules au démarrage avec juste des galets pulley de 16g, faut pas exagerer non plus ...

sinon, le motor stepper, c'est le moteur pas à pas qui régule tout seul l'ouverture du papillon pour avoir la bonne carburation au ralenti.

il n'est pas détaillable, il faut acheter le boitier de papillon complet qui comprend le papillon de gaz, le moteur pas à pas en face qui le commande au ralenti, le capteur de température d'air d'admission, etc... et ça coute 130 euros environ.