FIABILITE GP 800 ?

bienvenue a toi

LORISAUREL a écrit:Deuxieme question qui m'intrigue, pourquoi bon nombres de possesseur de GP 800 passe immediatement en amortisseurs BITUBO ? est ce reelemnt necessaire? au prix du bébé cela semble bizzare?

Beaucoup n'ont pas fait cette modif' aussi! Ca depend de toi et du feeling que tu ressens au guidon du GP! As-tu essayé un GP pour te faire ta propre opinion ???

LORISAUREL a écrit:Et derniere question, quand est il des plastiques (commandes, compteur...) ils se degradent trés rapidement dans le temps?

Ah bon ?! Nan nan ya pas de soucis avec les plastiques du GP! Ils ne se degradent pas avec le temps et dans le temps!

Pour finir va essayer le GP! C'est ce qui ya de mieux a faire...

PS: Merci de ne plus ecrire en rouge!

Samos78 a écrit:Pour finir va essayer le GP! C'est ce qui ya de mieux a faire...

PS: Merci de ne plus ecrire en rouge!

Concernant les problèmes de cartographie, moteur et autre soucis de partie cycle quand pense tu?

Concernant l'essai du GP 800, bien sur que je vais finir par enfourcher la bête, mais si je ne l'ai pas fait jusqu'à aujourd'hui c'est que je ne veux pas être hypnotisé par ça seule puissance ! car je me doute bien que sur ce terrain la le GP à ce jour règne en Maître!
Je me répéte, mais pour moi le scoot et un outil de tout les jours...je ne le sors pas seulement les week end de soleil pour aller balader sur la corniche....Et même si la Bête est Belle, Ma priorité est la fiabilité.

Merci pour toutes tes reponses.
P.S: Désolé pour la couleur rouge...

Sur le millésime qu'en pense tu ? mieux vaut taper dans du 2 semestre 2010 ?

LORISAUREL a écrit:Concernant les problèmes de cartographie, moteur et autre soucis de partie cycle quand pense tu?

Alors concernant les soucis du GP ils sont connus et reconnus! Tu as les colliers du circuit de liquide de refroidissement a remplacer s'ils n'ont pas été fait pris en garantie, ensuite tu as des chances d'avoir la fourche qui claque pris en garantie il s'agit des bagues dans les fourreaux rien de bien mechant mais ça fait chier! Je roule comme ça depuis 15.000 bornes, je m'en branle! Je te le repete concernant les ressorts de fourche Bitubo ce n'est pas obligatoire c'est a ta guise, au feeling! Pour te donner un autre exemple tu as un Maxou tu as changé le vario ou pas ??? Moi je trouve ça indispensable de changer le vario sur le Maxou et d'autres laissent celui d'origine.... Pour les soucis de cartographie ça va dependre de pleins de choses ?! Mais si le ralenti est instable il faut actualiser la carto ou nettoyer le corps papillon, ou autres...

LORISAUREL a écrit:Sur le millésime qu'en pense tu ? mieux vaut taper dans du 2 semestre 2010 ?

C'est toujours car plus récent! Et surtout toujours sous garantie mais c'est pour tous les vehicules ceci dit!

Sur les 2010 deuxieme semestre il y a les maitres cylindres qui ont changés plus gros et ne suitent plus! C'est la grosse "evolution"! Après c'est des conneries verrin sous la selle, boutton sous le guidon pour ouvrir le coffre, etc...

Samos78 a écrit:

LORISAUREL a écrit:Concernant les problèmes de cartographie, moteur et autre soucis de partie cycle quand pense tu?

Alors concernant les soucis du GP ils sont connus et reconnus! Tu as les colliers du circuit de liquide de refroidissement a remplacer s'ils n'ont pas été fait pris en garantie, ensuite tu as des chances d'avoir la fourche qui claque pris en garantie il s'agit des bagues dans les fourreaux rien de bien mechant mais ça fait chier! Je roule comme ça depuis 15.000 bornes, je m'en branle! Je te le repete concernant les ressorts de fourche Bitubo ce n'est pas obligatoire c'est a ta guise, au feeling! Pour te donner un autre exemple tu as un Maxou tu as changé le vario ou pas ??? Moi je trouve ça indispensable de changer le vario sur le Maxou et d'autres laissent celui d'origine.... Pour les soucis de cartographie ça va dependre de pleins de choses ?! Mais si le ralenti est instable il faut actualiser la carto ou nettoyer le corps papillon, ou autres...

ca c'est un bon CR,on ne peut pas mieux le resumé

D'abord, ....si c'est pas déja fait

C'est MON instrument de travail, tout les jours, sous tout les temps, toute la journée dessus....rocade, ville, autoroute....tout, 13500 bornes depuis 24.12.09....
ET c'est ma danseuse, j'y tiens et je suis toujours a ses p'tit soins....avec full full options à la "comme les copain du fofo", chacun dans son genre...
Voila pour le décor....Pour les inconvénients effectivement, Samos a été clair....y'a des emmerdes, pas graves mais chiant, cause qu'il faut s'en occupé!
Mais si t'as un bon contact, ça ce construit (!), avec ton conce., tu peux tjrs t'organiser pour lui dépoter la bête quand elle te manque pas, suffit de prévoir....et de toute façon, globalement y'auras rien qui l’empêchera de tourner et faut pas déconner, même si c'est INSUPPORTABLE, c'est pas si fréquent que ça!!!!
Apres, les modif....c'est pas obligatoire....c'est toi qui vois...selon ton Kiff, ton "besoin"....c'est pas INDISPENSABLE!!!!! Comme dis mon Bretoneux:"phénomène de masse"....
Voili, voulou, un retour d'un type qui à sa selle incrustée sur le cul pour son utilisation....et qui se REGALE

Franchement, merci a tous !!! Je sais je suis un peu chiant mais bon je roule pas sur l'or..donc obligé de pas me mettre dedans en achetant une trapanelle !
Vos reponses mon quand même reconforté dans mon futur choix....Je pense que je vais faire des infidélité au Maxou...!!!et puis c'est sur que niveau look on en croise pas encore à tous les feux rouge...pas pour longtemps peu etre ??? et surtout, les sensations seront aux rendez vous!
Encore merci a vous tous pour votre gentillesse et votre patience!!
Merci les gars et Forza Italia !

The FOFO concept mon lapin
Y'a rien de lourd....on est réunis pour ça!!!!!!

Je ne me mange pas le cerveau car le choix se restreint. j'ai roulé de nombreuses fois avec le GP et franchement c'est top. Je n'ai même pas trouvé qu'il était si exigent à apprivoiser si l'on sait sur quoi on roule, un GT dénomé GP et que l'on oubli ce sacré Tmax qui n'a rien à faire dans cette cours. Tous les scooters ont des défauts et je te dispenserais de tous ceux que j'ai relevés justement sur le fameux "Tmax-nec-plus-extra".

Si les capacités d'emport étaient plus importantes, je l'aurais déjà acheté sans arrières pensées. Top case !

Une version Touring avec sacoches latérales intégrées devaient être commercialisée dans les fantasme des journalistes et j'ai donc attendu Milan comme un bêta....!

Vraiment GP

Et ben voilà , pour une fois vous êtes d accord !!!

Samos78 a écrit:Pour finir va essayer le GP! C'est ce qui ya de mieux a faire...

PS: Merci de ne plus ecrire en rouge!

j'ai fais la modif

flodelaseyne a écrit:Et ben voilà , pour une fois vous êtes d accord !!!

Scoot toujours, toujours d'accord !!! à la tienne moi, je ne bois pas

Pour moi, le GP roule parfaitement car je ne suis pas
un " Heizer, " comme on dit chez nous,
c'est-à-dire quelqu'un qui roule tout le temps très vite.

Gundolf

GPDriver a écrit:Pour moi, le GP roule parfaitement car je ne suis pas
un " Heizer, " comme on dit chez nous,
c'est-à-dire quelqu'un qui roule tout le temps très vite.

Gundolf

Tu ne roules pas vite Gundolf! Mais tu roules beaucoup, combien de kms as-tu fait avec ton GP depuis que tu l'as et quels problemes as-tu eu sur le GP ?

les allemands ne roule pas vite .....Ils volent bas !!!!
SCHUMI, VETTEL....!!!!

Danke Gandolf, pour toutes les infos que tu pourra apporter.
Auf Wiedersehen und bis bald

Bienvenue sur le fofo.

En ce qui me concerne (millésime 2008) j'ai fait 12000 bornes la première année sans souci.
Après j'avais un problème de démarrage et de ralenti, cela venait d'un pignon du vilebrequin usé prématurément, pris en garantie.
J'ai eu dans la foulée la charnière de la selle qui s'est grippé, pris en garantie également. Tu n'auras plus ce problème sur les modèles plus récents.