Galet 15 grammes a la révision des 1000 ???

Hello tout l'monde !

Ptite question aux pro du GP :

Voila j'arrive a 1000 km...et j'ai pris RDV pour la révision dans 15 jours, et je voudrais en profiter pour changer les galets d'origine pour des 15 grammes d'origine également dans le vario d'origine !

Petite astuce pour gagner des watts d'après ce que j'ai put lire sur le fofo....en attendant de faire mieux peut être plus tard...faute de temps !!!

Est ce que ça ce fait a 1000 bornes ou bien est il préférable d'attendre la prochaine révision des 5000 km ??

Merci pour vos réponses.

Vas s'y fonce, galets purley en came de 15G

Dans mon GP, j'ai les galets de Dr. Pulley avec 17 gr.

Ca me suffit complètement avec le vario d'origine et le pot
Leo Vince SBK.

tu mets les 15g direct Dr pulley en cames..
Le GP devient un missile dés 1000km

J'ais des 16g pulley Pas de perte en allonge 220 compteur au rupteur 193 au gps

j'ai des 15.5 polini dans un vario d'origine qui ont plus de 9000 km et ca marche nickel
je sens qu'il commence a patiné a haut régime mais a 9000 je m'attendais a pire

met les 1000 bornes c est rodé

Merci les gars

Encore deux ptites choses, pour éclairer m'a lanterne :

1/ Est ce que le vario d'origine accepte bien les galets : Dr pulley en "came" ??

Les galets d'origine étant "rond" dans le vario d'origine, d'après ce que j'ai put comprendre

Y'a t'il une grande différence ?Et est ce bien sans risque des "came" au lieu des "ronds" pour un vario prévu justement pour des ronds ?



2/ Sur le site de scoot fusion c'est lesquelles a commander pour le GP ?

Que jme plante pas...j'y connais kedale

Merci encore.

Tout passe dans le vario d'origine!

A came ou rond! Tu peux y aller sans probleme...

Comme il est dit plus haut le meilleur reste les gallets a came!

Je change mes galets pour des Dr puley en came 16 grammes !

Mais combien font le poids des galets d'origine....juste pour comparaison ?

Merci d'avance


PS : En changent le ressort de poussé pour un "bleu"...cela a t-il une incidence sur l'accélération....et pendant que j'y suis , les ressort d'embrayage aussi ???

RE merci

ZX12r a écrit:Je change mes galets pour des Dr puley en came 16 grammes !

Mais combien font le poids des galets d'origine....juste pour comparaison ?

Merci d'avance


PS : En changent le ressort de poussé pour un "bleu"...cela a t-il une incidence sur l'accélération....et pendant que j'y suis , les ressort d'embrayage aussi ???

RE merci

si tu m'écoutes mets des 15g!!!!! c'est encore mieux et ça moulines pas, sur un GP stock les 15g sont un miracles!

19 GR

Moi pour ma part c'est du 17grs en malossi
15grs me semble vraiment bas ça doit couiner dans le moteur😱

passer de 19 à 15gr !!!

ca doit fiare direct 1500tr de decalage !!!

ou peut on acheter les galets de 17 grs pulley?Avez vous un lien car je ne crois pas que les cons les aient

Easyparts. EBay...

scootfusion  

bonjour, je viens de lire tout le post mais je ne sais pas quoi acheter pour mon srv 850 c'est un peu la confusion, quel est le meilleur compromis pour une efficacité optimale des dr pulley de 15, 16 ou 17 g, est ce que la différence est grande  et quel est la différence sur mon moteur selon le gallet  de 15, 16 ou 17 g que je monterai ?

svp pourriez vous m’éclairer un petit peu, sachant que je suis rarement dans les haute vitesses mais que je privilégierais plutôt l’accélération.

merci pour la lumiere que vous m'apporterez

les galets d'origine sont de 19 grs.J ai longtemps hésité entre 17 et 16 et j ai enfin choisi les 16 grs.L acceleration est vraiment epoustouflante,quand a la vitesse de pointe je n y monte jamais;mais a2 dessuson se fait vraiment plaisr.Alors 15 ou 16?J ai peur qu a descendre trop bas ça le fasse un peu mouliner sur l autoroute,perso a 16 grs sur l autoroute c est top;a 130 au compteur il y a encore beaucoup beaucoup d accélération.Il y en a ici qui ont mis les 15,attends d avoir leur avis

petitloup1063 a écrit:bonjour, je viens de lire tout le post mais je ne sais pas quoi acheter pour mon srv 850 c'est un peu la confusion, quel est le meilleur compromis pour une efficacité optimale des dr pulley de 15, 16 ou 17 g, est ce que la différence est grande  et quel est la différence sur mon moteur selon le gallet  de 15, 16 ou 17 g que je monterai ?

svp pourriez vous m’éclairer un petit peu, sachant que je suis rarement dans les haute vitesses mais que je privilégierais plutôt l’accélération.

merci pour la lumiere que vous m'apporterez

Si tu es adepte du pneu carré tu peux t'orienter vers du 15.

Mais le 17 va très bien et le 16 pour un peu plus de pêche...

A toi de voir

perso je ne fais pas le c-- avec surtout au demarrage car le pneu y laisse des plumes,mais je prends mon pieds pour doubler car on a l impression que les voitures sont a l arret

16 alors.....à mon avis

perso je voulais 17 ,mais au dernier moment certains m ont convaincu ,et j ai pris 16 et je ne le regrette pas; quand a la conso il y a tres tres peu de difference s'il y en a

je vous remercie, je vais vous écouter et prendre les intermédiaires en 16 g.