c'est piaggio qui va faire la gueule !!!!!

hier soir a la terrasse d'un café mon pote qui voulait s'acheter le prochain mp3 version 500 ma fait part de sa tristesse

en allant voir son concessionaire piaggio a issy les moulineaux le responsable du magasin lui a fait part de la mauvaise nouvelle
peugeot n'ayant toujours pas de trois roues a proposer a sa clientele et voyant les ventes s'envoler pour son concurrent piaggio a chercher dans les lois et a trouver une faille

je n'ai aucune idée de cette faille decouvert par peugeot mais il semblerait qu'il soit impossible de conduire un tricycle au delas d'une puissance de 300 cm3 sans avoir un permis specifique autre que permis B

donc fin de l'aventure tres prochainement pour le model 400 cm3 de piaggio qui va arreter sa production
et disparition du model 250 pour se consacrer uniquement a son model dernier en date le 300 cm3

le vendeur de la concession a meme proposer de racheter son 400 plus cher qu'il lui a vendu y a quelques mois car il est sur de le renvendre pour faire une plus value

egalement apres une petite recherche je viens de tomber sur un article http://www.motomag.com/Paris-veut-il-des-motos-et.html
qui va forcer les personnes a passer un permis specifique pour pouvoir conduire leur mp3 version 400 cm3 pour debut 2013

sa sent la fin ?

ce qui va aussi poser probleme chez bombardier avec leur can am

D'ou le positionnement de BM (cf article de Papyjo) sur le concept du tripode

ca limitera les cartons
un 400 avec un permis voiture c était pas serieux

tm a écrit:ca limitera les cartons
un 400 avec un permis voiture c était pas serieux

tout a fait d'accord avec toi
je trouve cela même dangeureux
je rappel qu'avant la sortie de ce tripode piaggio avait annocer faire des stages obligatoire aux acquéreurs du scooter pour se familiariser avec la puissance

résultat aujourd'hui rien est fait a propos de ces stages

encore hier je bénis mon formateur de m'avoir bien appris le freinage d'urgence pour éviter un abrut... Qui ma couper la voie pour monter un trottoir

La jalousie, ça tue !!!

tm a écrit:ca limitera les cartons
un 400 avec un permis voiture c était pas serieux

d'après l'article nommé un peu plus haut, il semble que les MP de fortes cylindrées n'engendre pas une accidentologie plus importante

faburg77 a écrit:ce qui va aussi poser probleme chez bombardier avec leur can am

pas forcément car je n'est pas la même largeur. le Can Am serait plutôt à comparer avec un trike puisque'il ne peut pas se faufiler dans la circu

Le CAN am est fantastic
dommage que le prix soit si elever et aussi contraignant qu'une voiture

DIABLO a écrit:La jalousie, ça tue !!!

jaloux de pas rouler sur un mp3 ?

pas vraiment non

je trouve abuser que l'état accepte la vente de la machine pour 2ans après changer d'avis et imposer des permis aux possesseurs

TheMAX a écrit:

d'après l'article nommé un peu plus haut, il semble que les MP de fortes cylindrées n'engendre pas une accidentologie plus importante

+ 1 ..... Les statistiques montrent que proportionnellement il y a moins d'accidents en MP3 250 et 400 qu'en TMAX .......

un gars de la mutuelle des motards avait présenté des stat d'assureurs et il en ressortait que les splach en mp3 ne sont pas légion et très rarement a tord et que pour la même proportion de véhicule conduit par des A y avait pas matière a ce moquer mais plutôt a ce remettre en questions

l'embrouille vient surtout sur un plan commercial, y en a un qui a un bon produit qui se vend plus que bien et l'autre qui regarde passer le client avec le chéquier puis repasser en tripode avec rien a proposer, partie d'un jeu juridique pour l'accès au véhicule pour l'instant la contre attaque se fait sur le même terrain

une chose est sure c'est que si les autres marques en auraient a vendre aussi, la bataille n'aurait pas lieu!

dedale83 a écrit:un gars de la mutuelle des motards avait présenté des stat d'assureurs et il en ressortait que les splach en mp3 ne sont pas légion et très rarement a tord et que pour la même proportion de véhicule conduit par des A y avait pas matière a ce moquer mais plutôt a ce remettre en questions

l'embrouille vient surtout sur un plan commercial, y en a un qui a un bon produit qui se vend plus que bien et l'autre qui regarde passer le client avec le chéquier puis repasser en tripode avec rien a proposer, partie d'un jeu juridique pour l'accès au véhicule pour l'instant la contre attaque se fait sur le même terrain

une chose est sure c'est que si les autres marques en auraient a vendre aussi, la bataille n'aurait pas lieu!

Peugeot comme ses concurrents n'a pas senti venir le coup et il était trop tard ensuite pour réagir. De plus cette réaction nécessite de gros moyens financiers en R&D et des délais incompressibles pour imaginer, construire et faire valider le vehicule (on a bien vu un proto en photo mais c'est tout), d'autant plus en période de crise.

Conclusion : qd tu n'es pas en mesure d'apporter une réponse commerciale à un concurrent, tu tentes de faire interdire son produit. Il est moins couteux pour Peugeot de mettre ses avocats sur le dossier pour trouver une faille juridique que d'engager des frais dans le développement d'un véhicule....CQFD

Moi je suis bien content
j'en peux plus de ces possesseurs de mp3 qui n'ont jamais foutu le cul sur une vraie moto et qui roule a trente entre les files sur le periph alors que devant Y'A PERSONNE !!!!

Les mecs ne connaissent rien au monde de la moto et on les catapultent sur le periph ou en plein Paris...
Honnetement...Deja 125 c'est limite mais la 400, franchement...Je vais m'aretter la, je m'enerve tout seul...

Donc ça va etre limité a 300 cm 3 ???
C'est deja trop !!!

bon, ils ont déjà prévu la parade chez Piaggio, avec la sortie imminente du 300 Hybride, qui ajoutera une poignée de chevaux et de couple au 300 d'origine ce qui le rendra très proche du 400 actuel, avec une conso bien plus faible!

C'est clair que maintenant l'hybride va être la star

pour avoir dernièrement tester une tesla (moteur totalement électrique de 200ch) cela arrache tout sur son passage
incroyable la réponse que cela apporte
cela envoi du bois mechaaaaaaant

Hello

Les stats des assureurs cité plus haut me laisse perplexe lorsque quand je vois au quotidien le comportement des tripodes !
Alors effectivement, ils n'ont peut-être pas plus d'accidents que les autres, mais doivent certainement en générer beaucoup plus !!!
En gros, ce sont les autres qui font attention pour eux et qui parfois en les évitant se foutent au tas !!
Avec le MP3 125, il devaient réfléchir à trois fois au vu du peux de puissance, avec le 400 il se sont sentis pousser des couilles ailes !
Combien fois j'ai du en éviter, et si je n'avais pas eu une bonne formation moto et l'expérience, je me serais mis au tas plus d'une fois !

Donc pour moi, je le dis bien haut et fort, c'est une excellente nouvelle !
Même si je ne cautionne pas la manière, Peugeot à simplement fait ce que le gouvernement aurais du faire, c'est à dire connaitre les lois et la législation avant d'autoriser Piaggio à mettre ces trompes la mort sur le marché !

Et pour en revenir à la formation de "bonne conscience" de Piaggio, elle est inexistante car peux ou pas proposée !!
Et cela, je le tiens d'un pote qui c'est acheté un MP3 400Lt !
Il est rentré dans la boutique : Bonjour, je veux un 400 ! Mais bien sur monsieur, c'est tant, signé la !
Et voila, 3 jours après, il sortait du cons avec un 400cm3 sans avoir fait de moto de sa vie !!!
Pas à un seul moment le cons lui a demandé s'il avait de l'expérience en 2 roue, et encore moins demandé s'il voulait bénéficier d'une formation !
A part lui expliquer comment ouvrir la selle et faire le plein, il lui a juste demandé ses coordonnées pour la facture et la CG !!!

Alors franchement, même un 300cm3, c'est trop sans formation moto !!!

@+

Ben moi je trouve quand même qu'il faut pas trop se palucher avec le permis moto .....

......Certes la formation est importante ....

Mais n'oublions pas quand même que le client type du Mp3 250 ou 400 ( ....Qui coute quand même autour de 8000 Euros ) est souvent un quarantenaire voire plus qui n'est pas spécialement un fondu du guidon !!!!

Perso , il m' inquiète moins que le jeune "SAMOURAI" qui sort tout juste du permis moto et qui au guidon de son 600 Bandit ou Hornet se prend pour le "Maitre du monde" au milieu du périph .......

jeanbat a écrit:Ben moi je trouve quand même qu'il faut pas trop se palucher avec le permis moto .....

......Certes la formation est importante ....

Mais n'oublions pas quand même que le client type du Mp3 250 ou 400 ( ....Qui coute quand même autour de 8000 Euros ) est souvent un quarantenaire voire plus qui n'est pas spécialement un fondu du guidon !!!!

Perso , il m' inquiète moins que le jeune "SAMOURAI" qui sort tout juste du permis moto et qui au guidon de son 600 Bandit ou Hornet se prend pour le "Maitre du monde" au milieu du périph .......

+1

Hello

Etant sur la RP, je peux t'assurer que les gras ayant la quarantaine et sage au guidon de MP3 sont rares !!
Je suis en moyenne 8h par jour dans la circulation, et je peux t'assurer que ces gars font des conneries directement liées au manque de formation !
Sauf qu'avant, il es étaient pour la plus part en 125 normal.
Donc peur de la chute, et peux de puissance incitant à une certaine prudence.
En MP3 400, il s n'ont plus d'apréhension concernant les chuttes, et avec les CV en plus, ils se permettent des choses que même un suicidaire en sommeil n'oserais pas !
Un comportement de caisseux, mais avec un 2 roue avec des watts !
Le pire que l'on puisse voir !
Et ça, je le vis et le vois tout les jours.

Bien sur, la formation moto ne changeras pas les comportements d'imbéciles (il n'y a qu'à voir certains motard), mais éviteras à certains de se mettre dans des situations périlleuses et de mieux anticiper la conduite d'un 2 roue.

Si le permis moto est si difficile, ce n'est pas pour rien.
Ne dit-on pas que l'on apprends à conduire une voiture, et piloter une moto ?

@+

+1
des cons en 2RM,il y en a partout
mais les conneries faites par certains possesseurs de MP3, sont faites par manque d'appreciation des risques encourus . par exemple, piler devant un camion et les concequences que l'inertie d'un tel vehicule peut provoquer

Peut etre que pour vous les possesseurs de MP3 conduisent mal, mais de mon coté, pour en entretenir un bon nombre, les accidents sont rares, très rares.

Depuis 2007, j'ai fait 5 accidents sur MP3 et à chaque fois, rien de bien grave...

Les MP3 ne font pas l'unanimité, mais de mon coté, les kékés en grosse sportives et roadster qui sont les rois de la ligne droite me fatiguent.

Il y en aura toujours pour tous les gouts.

Avant je pensais que ces MP3 seraient un carnage, mais en fait, il y a moins d'accident qu'avec les 125 car les MP3 pardonnent beaucoup d'erreurs.

Quand au fait que le 400 ne soit plus commercialisé et conduisible avec permis B, je reste septique pour le moment.

Peut etre que pour vous les possesseurs de MP3 conduisent mal, mais de mon coté, pour en entretenir un bon nombre, les accidents sont rares, très rares.

Depuis 2007, j'ai fait 5 accidents sur MP3 et à chaque fois, rien de bien grave...

Les MP3 ne font pas l'unanimité, mais de mon coté, les kékés en grosse sportives et roadster qui sont les rois de la ligne droite me fatiguent.

Entièrement d'accord

Quand au fait que le 400 ne soit plus commercialisé et conduisible avec permis B, je reste septique pour le moment.

Oui ....Un retour en arrière me semble difficile ......

Je ne vois pas bien comment le législateur va expliquer au gars qui a un Mp3 400 Lt qu'il n'a plus le droit de rouler avec ...

juste pour info une loi parue au journal officiel n'est jamais retroactive donc si il y a une loi sur les tricycles elle sera effective le jour de la publication et les possesseurs de mp3 400 anterieur ne seront pas concernés par la loi.

Moi je rêve d'une chose

que le mp3 soit plus voler et rechercher que le t-Max

Bon j'ai le droit d'espérer