DIscution autour de la SMR et SMT

en plus tu prends quand meme un ptit 230 avec ton canapé roulant ...

JOLIE VIDEO mais je continue de penser que rouler comme ca tt d abord sous la pluie sur une route bordé d arbres et barrieres et ensuite @ plus de 200 entre les voitures c est de l INCONSCIENCE TOTALE .... rien à voir avec du pilotage ...

SORRY MRIC mais je cautionne pas ca , PUTAIN CA T A PAS SUFFIT UNE FOIS ????

Y a pas de surhomme ne l oubliez jamais .... je le repete ECLATEZ VOUS MAIS SUR CIRCUIT !!!!! la route c est de la merde ....

OK...

baLdev a écrit:R6 c'est creux en bas

Ouais je sais mais une fois dans les tours c'est un vrai petit missile, et quand tu le fait gueuler, c'est un kiff !!!

de toutes façons ces engins la, c'est pas fait pour rouler doucement ni pour la ville donc creux en bas....A la vitesse ou ça prends des tours c'est pas super genant

mrictdi a écrit:

Nickmoisa a écrit:R1 foreveeeeeeeeeeeeeeeeeeer !!!
Ou un p'tit R6 2009 pourquoi pas
D'ailleurs apres le GP, je repars sur une sportive !!!

Le R1 dans les quelques virages mouillés en partant de Carole, je peux te garantir qu'il avait pris une sacré longueur de retard ça me fait penser au mec dans les Ardennes Belge qui s'était pointé avec un R1 dernière génération en full. Sur chaque virage il posait le genoux, c'était superbe à voir, par contre au bout de 5 min, j'ai décidé de le passer au freinage, il bouchonnait sévère il a d'ailleurs pas fait la journée, à midi, il est rentré manger la soupe chez maman: dixit le gars "je rentre, je peux pas vous suivre ça passe trop vite, je galère..."

Alors oui sur autoroute ou grosse nationale je me fais mettre, par contre sur des lacets ou autres routes de montagne, il va en chier sévère là ou je vais me régaler comme un dingue.
Après je peux comprendre, il y en a qui se font plaisir sur autoroute ou grosse nationale, perso ce sont des axes que j'essaye d'éviter

C'est pas la meme utilisation, j'ai eu un super duke et un Tnt 1130, j'ai du mal avec ce genre de becanes, quoi que le super duke etait quand meme pas mal mais bon...Mis a part les petites routes vraiment tortueuses ou les routes de montagne, je n'en vois pas l'utilité et comme sur paris y'a pas de montagne, mon choix est vite fait...Je ne fais pas enormement d'autoroutes ou de voies rapides, y'a vraiment que sur Paris ou , je le reconnais faut se cracher dans les mains en sportives pour suivre le rythme mais des que ça roule un minimum au revoir les Ktm et autres...Rien qu'en banlieue par exemple...

Attends que j'ai ma SMR...

Tu prends combien Mric en pointe avec la SMT????

Je crois qu'elle est anoncée pour 2010, mais ????

finodoud a écrit:Attends que j'ai ma SMR...

C'est une bonne moto mais bon perso je me vois pas avec ça....

Un mono de 70 cv bien qu'ultra performant retera un mono de 70 cv et honnetement je pense que ça me gaverais vite, au quotidien, maintenant je comprends que tu puisse kiffer

Si j'avais beaucoup d'argent j'en aurais une dans mon garage (ah bah non j'ai pas de garage merde !!!) mais c'est pas le cas donc c'est réglé.
En tout cas felicitations.

Un mono de 70 cv ca me gaverais aussi, mais comme la v'est un bi de 115 cv, pour 186 kilos, ca devrait le faire.... .

Couple de camion, patate de ouf, et 230 en vmax.

Dans tout les comparos, si y a pas de trop grande ligne droite, ca dépose tout ce qui roule...

finodoud a écrit:Un mono de 70 cv ca me gaverais aussi, mais comme la v'est un bi de 115 cv, pour 186 kilos, ca devrait le faire.... .

Couple de camion, patate de ouf, et 230 en vmax.

Dans tout les comparos, si y a pas de trop grande ligne droite, ca dépose tout ce qui roule...

Tu parle du 990 ???

je comprends rien la
tu parle de ça :
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2009/KTM_990_SMR_st3pz.jpg

Si c'est çà, je vois a peu pres le delire vu que j'avais un super duke....
Bon ok celle la c'est la R

Marche bien le SMT !! Et le R1 je trouve pas qu'il te dépose plus que ça ...Par contre t'es un fou de montrer ton visage au début de la vidéo !

Nickmoisa a écrit:

finodoud a écrit:Un mono de 70 cv ca me gaverais aussi, mais comme la v'est un bi de 115 cv, pour 186 kilos, ca devrait le faire.... .

Couple de camion, patate de ouf, et 230 en vmax.

Dans tout les comparos, si y a pas de trop grande ligne droite, ca dépose tout ce qui roule...

Tu parle du 990 ???

je comprends rien la
tu parle de ça :
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2009/KTM_990_SMR_st3pz.jpg

Si c'est çà, je vois a peu pres le delire vu que j'avais un super duke....
Bon ok celle la c'est la R

Yes, SMR 990. Que du bonheur...

maxGP800 a écrit:Marche bien le SMT !! Et le R1 je trouve pas qu'il te dépose plus que ça ...Par contre t'es un fou de montrer ton visage au début de la vidéo !

Si il est pas déjà connu des services de police, ca pose pas de pb....

En plus il est sur la partie allemnande de l'A86...lol

Nickmoisa a écrit:
C'est pas la meme utilisation, j'ai eu un super duke et un Tnt 1130, j'ai du mal avec ce genre de becanes, quoi que le super duke etait quand meme pas mal mais bon...Mis a part les petites routes vraiment tortueuses ou les routes de montagne, je n'en vois pas l'utilité et comme sur paris y'a pas de montagne, mon choix est vite fait...Je ne fais pas enormement d'autoroutes ou de voies rapides, y'a vraiment que sur Paris ou , je le reconnais faut se cracher dans les mains en sportives pour suivre le rythme mais des que ça roule un minimum au revoir les Ktm et autres...Rien qu'en banlieue par exemple...

Ca roule un minimum? Qu'est ce que ça veut dire pour toi ça roule un minimum? Non parce qu'il n'y a que dépassé les 180 que je me fais prendre, en dessous le gars ne voit normalement que mon et pour dépasser les 180, il faut déjà avoir une bonne dose d'inconscience sur la RP...donc pas des masses de plaisir à prendre.

Maintenant je ne dénigre pas les autres motos, moi mon kif, c'est les routes qui tournent, pas nécessairement les nationales deux voies ou autoroutes, encore moins la ville. Donc dans 70% des cas, je l'utilise comme utilitaire et elle est dans l'ensemble très pratique, et dans 30% pour le fun et elle me le rend bien.

Et en banlieue, ça tourne bien crois moi, les yvelines, la sortie du week end dernier, la video ou je fais le con pour aller à carole, la seine et marne, bref pleins d'endroits ou tu peux prendre du plaisir avec une meule comme ça.

Donc rouler un minimum, si pour toi ça veut dire passer à 240 dans un virage, certes je ne pourrai pas suivre

Par contre tu poura l'aider à sortir sa meule de la bariere de sécuritée...lol

bien sympa ta video

mrictdi a écrit:

Nickmoisa a écrit:
C'est pas la meme utilisation, j'ai eu un super duke et un Tnt 1130, j'ai du mal avec ce genre de becanes, quoi que le super duke etait quand meme pas mal mais bon...Mis a part les petites routes vraiment tortueuses ou les routes de montagne, je n'en vois pas l'utilité et comme sur paris y'a pas de montagne, mon choix est vite fait...Je ne fais pas enormement d'autoroutes ou de voies rapides, y'a vraiment que sur Paris ou , je le reconnais faut se cracher dans les mains en sportives pour suivre le rythme mais des que ça roule un minimum au revoir les Ktm et autres...Rien qu'en banlieue par exemple...

Ca roule un minimum? Qu'est ce que ça veut dire pour toi ça roule un minimum? Non parce qu'il n'y a que dépassé les 180 que je me fais prendre, en dessous le gars ne voit normalement que mon et pour dépasser les 180, il faut déjà avoir une bonne dose d'inconscience sur la RP...donc pas des masses de plaisir à prendre.

Maintenant je ne dénigre pas les autres motos, moi mon kif, c'est les routes qui tournent, pas nécessairement les nationales deux voies ou autoroutes, encore moins la ville. Donc dans 70% des cas, je l'utilise comme utilitaire et elle est dans l'ensemble très pratique, et dans 30% pour le fun et elle me le rend bien.

Et en banlieue, ça tourne bien crois moi, les yvelines, la sortie du week end dernier, la video ou je fais le con pour aller à carole, la seine et marne, bref pleins d'endroits ou tu peux prendre du plaisir avec une meule comme ça.

Donc rouler un minimum, si pour toi ça veut dire passer à 240 dans un virage, certes je ne pourrai pas suivre

180 avec ça c'est comme rouler a 60 avec un scoot.
240 en virage, ça depend lesquels quoi !!!!

nan je deconne....

Le truc c'est que t'a pas besoin d'une ligne droite de 2 km pour t'amuser en sportive, faut pas deconner ou alors tu n'a jamais conduis de sportive. Y'a vraiment qu'en ville (la position en appui sur les poignets) et quand ça tourne beaucoup que c'est plus delicat par rapport a un super mot qui est plus adapté sinon y'a pas photo...

c'est leger, ça freine de dingue avec une allonge de folie...Apres c'est suivant ses gouts, perso je suis plus a l'aise sur un 4 cylindres rageur que sur un bi coupleux que je fais rupter a chaque rapport mais c'est mon opinion...Je parle en connaisance de cause, j'ai eu un super duke, un 1130 tnt (tri), les r6 et r1 et y'a pas a chier ce que je kiffe le plus c'est les 4 cylindres...


Apres chacun defends sa paroisse

alleluia....

Yes alleluia.

Quand t'auras ta sportive on ira se faire un petit tour sur circuit histoire de voir un peu ce qu'elle donne dans les virolos et lignes droites

mrictdi a écrit:Yes alleluia.

Quand t'auras ta sportive on ira se faire un petit tour sur circuit histoire de voir un peu ce qu'elle donne dans les virolos et lignes droites

Tu me parles à moi ou à Nickmoisa

A nickmoisa, avec toi on ira sur le circuit de modèles réduits

T'inquiètes pas pour moi, tu va pleurer quand j'aurais ma SMR...

finodoud a écrit:T'inquiètes pas pour moi, tu va pleurer quand j'aurais ma SMR...

Oh la vache ça provoque sévère sur ce topic sinon je vous mets tous les 2 d'accord avec mon TMAX