Re: TTFab > le Ptit BB650 ph2. ( Vendu )

par ttfab Sam 25 Mar - 22:55

Ca y est BB vendu, il part vendredi ...
( le prix que je l'avai acheté donc ... )
> ayant parcouru avec 3500kms en peu de temps

il aura pas duré longtemps, quand j'aime pas ... lol

trop gros pour mon usage, assurance, conso ...

j'aurai du m'ecouter au départ

je vais donc partir sur un Mid Size ... ( 300/350/400 ) je cherche ...

Bmw C1 200 ABS
Beverly 350 Sport Touring ABS
FORZA 300 NSS Pack City
un mp3 Yourban 300 ... comme madame me le suggère triste

toujours :
conso sous les 4.0/100
coffre pour 2 casques
pouvant faire du 140 compteur

par nexom Dim 26 Mar - 5:35

Beverly 350, j'ai bien aimé ses qualités dynamiques. Le X10 plus cossu et confortable, ça peut le faire aussi.

par claudec Dim 26 Mar - 5:50

j ai eu le x10 et il est top au niveau emport et confort.Au niveau finitions c est moyen car les cahes de declipsaient sitot que je passais sur une route un peu chaotique

par pedrolito25 Dim 26 Mar - 6:06

Et le SW-T 400 ? Un bi, du coffre, fiable et duo correct.

par strady Dim 26 Mar - 8:20

Berverly 350 of course avant tout pour sa motorisation.
Pourquoi pas un burgman 200?

par Yesman Dim 26 Mar - 10:24

surtout pas le C1 ! j'ai eu le 125, t'es au garage tous les mois, après si c'est toi le garage ça peut changer ;)

pourquoi pas le sh300i, grosse réputation

a+

par ttfab Dim 26 Mar - 19:16

pedrolito25 a écrit:Et le SW-T 400 ? Un bi, du coffre, fiable et duo correct.

j'ai déjà eu ( pas longtemps non plus ... )

bon scoot, mais trés long et "fragile" d'aspect ...
conso un peu haute aussi ...

par ttfab Dim 26 Mar - 19:17

claudec a écrit:j ai eu le x10 et il est top au niveau emport et confort.Au niveau finitions c est moyen car les cahes de declipsaient sitot que je passais sur une route un peu chaotique

je l'avai éssayé trés bien en 350, mieux qu'en 500 ( pour le coffre )
mais trop volumineux !!!

par claudec Dim 26 Mar - 19:18

sur qu'il est cossu mais le confort est magistral

par ttfab Dim 26 Mar - 19:53

Pour paris honnetement ( & sa banlieue )
ça ne sert à rien de prendre un Maxi-GT ...
à part pour se faire plasir ( à l'Ego ... )

intra muros c'est 50km/h
peripherique 70 km/h
a86 90km/h
autoroute 110 km/h

il y a juste en grande couronne que l'on peut
dépasser les 110 > 130 km/h
mais pour le coup je suis géneralement en voiture ...

Mes 3 Choix :

Forza 300 ( 25.8ch / 194kgs / 3.7l / 135km/h)
Beverly 350 ( 33.3ch / 191 kgs / 3.8l / 150km/h )
AD3 300 ( 29ch / 202kgs / 4.2l / 120km/h )

qui naviguent tous dans une fourchette de 2500/3500€
pour un modèle avec +30.000kms / -10.000kms ...

par perchut2 Dim 26 Mar - 21:54

oublie le 140 avec le Yourban 300 :o
je l'ai eu 4 ans, c'est lourd, moteur anémique et ça freine pas. Pour la pure ville par contre ça passe.

Et je me suis séparé parce que :
1/ je voulais le bm
2/ j'en avait ras le bol des réparation du roll-lock :/

par ttfab Dim 26 Mar - 22:24

perchut2 a écrit:oublie le 140 avec le Yourban 300 :o
je l'ai eu 4 ans, c'est lourd, moteur anémique et ça freine pas. Pour la pure ville par contre ça passe.

Et je me suis séparé parce que :
1/ je voulais le bm
2/ j'en avait ras le bol des réparation du roll-lock :/

merci de ton retour

je l'ai echangé avec AD3 300, quitte à passer pour un con ... lol

avantage du MP3 & du C1 ... pour le boulot uniquement !!! TTFab > le Ptit BB650 ph2. ( Vendu ) - Page 4 96688

par **yves06** Lun 27 Mar - 0:05

perchut2 a écrit:oublie le 140 avec le Yourban 300 :o
je l'ai eu 4 ans, c'est lourd, moteur anémique et ça freine pas. Pour la pure ville par contre ça passe.

Et je me suis séparé parce que :
1/ je voulais le bm
2/ j'en avait ras le bol des réparation du roll-lock :/

roll-lock ... quesako ?

par nexom Lun 27 Mar - 1:52

Roll lock :Blocage des roues avant à l'arrêt sans poser les pieds.

Le Kymco 400I marche pas mal aussi avec un bon châssis, mais ses amortisseurs sont taillés dans le chêne.

par ttfab Lun 27 Mar - 2:22

je suis maintenant ;

Beverly 350 Sport Tournig / Forza Pack City ...

mais mon coeur balance du coté italien ...

Piaggio france vient de me faire une offre en "neuf" à 4900€ ... Gtie 3 ans ...

> quelqu'un a la phone du Coursman ???

par nexom Lun 27 Mar - 3:43

Attention, le dernier modèle a perdu quelques peu niveau moteur avec le passage à l'Euro 4

par **yves06** Lun 27 Mar - 3:53

nexom a écrit:Roll lock :Blocage des roues avant à l'arrêt sans poser les pieds.

par ttfab Lun 27 Mar - 3:59

nexom a écrit:Attention, le dernier modèle a perdu quelques peu niveau moteur avec le passage à l'Euro 4

oui, j'ai vu, mais 30cv devrait suffir dans paris TTFab > le Ptit BB650 ph2. ( Vendu ) - Page 4 96688

par strady Lun 27 Mar - 4:16

les Beverly sont passés en euro 4 mais sont toujours à 33.3 cv
J'ai encore eu l'info Samedi par le concessionnaire Piaggio de grenoble.
Complétement aberrant mais c'est comme cela

par ttfab Lun 27 Mar - 4:20

nickel , c'est ce que m'a répondu Piaggio France aussi ...

par strady Lun 27 Mar - 5:38

-J'ai trouvé ça sur le net,une drag race entre un Beverly 350 et un integra 700.
Cela donne une petite idée des perfs du Beverly

Accélération DA, Integra en mode auto D : 0-40 kif-kif, 40-60 l'Integra passe doucement devant, 60-80 l'écart se creuse, 80-110 l'Integra s'envole

- Accélération DA, Integra en mode auto S : 0-60 l'Integra est devant, 60-80 l'écart se creuse nettement plus, 80-110 le Beverly est un point dans le rétroviseur...

- Reprise à 40 km/h, Integra en mode auto S : l'Integra est calé sur le 3ème rapport, au Go c'est vissage de poignée. Le vario du Beverly accroche tout de suite, l'Integra doit tomber un rapport. Passé la première seconde, où c'est kif-kif entre les deux machines, l'Integra part à balle et fume propre le Piaggio.

- Reprise à 60 km/h, Integra en mode auto S : l'Integra est calé sur le 3ème rapport, au Go c'est vissage de poignée. Même motif, même punition qu'à 40 km/h, le couple de l'Integra et le rétrogradage d'un rapport font la différence.

Notons tout de même que si les écarts sont conséquents, le Beverly ne se prend quand même pas des grosses valises et qu'il pousse réellement assez fort. Il y a certes 19 cv d'écart entre les deux scoots, mais aussi presque 50 kg !!! Comme quoi, light is right !

par ttfab Lun 27 Mar - 5:58

ca doit etre un grand kiffe de fumer les gros scoot avec mon futur scoot de garcon coiffeur lol

je bosse dans le marais ( quartier de paris ... pas le salant ... ) , je m'adapte ...

par nexom Lun 27 Mar - 6:28

strady a écrit:les Beverly sont passés en euro 4 mais sont toujours à 33.3 cv
J'ai encore eu l'info Samedi par le concessionnaire Piaggio de grenoble.
Complétement aberrant mais c'est comme cela

22.5 Kw sur le site Piaggio, ça fait 30,17 CV. Les constructeurs ont plutôt tendance à majorer qu'à minorer.
Quant à se fier aux dires d'un commercial qui veut vendre à tout prix...
Dans les faits ce n'est peut être pas si sensible.

par strady Lun 27 Mar - 6:45

Debut Decembre ,j'ai eu un devis pour un Beverly 350 euro 4 de 24.5 KW cv,j'ai vu la carte grise .
Perso ,je crois tout à fait que les nouvelles motorisations ne soient pas encore sortis.

par ttfab Lun 27 Mar - 8:32

il y a forcément un tour de passe passe pour éssayer de liquider les stocks ...

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