Honda 700 Intégra [Topic Officiel]

Merci pour ton compte rendu, c'est sympa, c'est vrai que le freinage combiné est vraiment un plus
Bon on peut pas tout avoir, c'est une super machine

Intéressant retour comparatif entre 700 et 750.

  super, c'est vrai que la boîte du 700 mérite une petite prépa (est-ce compatible 750/700?)
je retiens tout de même que le freinage est amoindri (vu que je roule tout le temps à bloc   )
la selle moins glissante mais moins confortable....
Concernant la conso pas trop de changement (je dépasse à peine les 240 kms dû j'avoue à ma conduite!)
Merci pour ce retour et les photos! 

zaza a écrit:c'est vrai que la boîte du 700 mérite une petite prépa (est-ce compatible 750/700?)

A mon avis, la boité DCT est rigoureusement ide tique entre 700 et 750, c'est juste le soft de gestion qui change... donc le soft du 750 doit être implantable sur le 700.

Ce serai bien une mise à jour sur nos 700  

7sans a écrit:Ce serai bien une mise à jour sur nos 700  

+1 

Preneur !

+1   

preneur, gardez-en une au chaud pour moi.

Idem +1  

Salut à tous,

J'ai moi aussi fait un p'tit essais avec le 750...





 



Je trouve qu'ils ont parfaitement gommé les p'tits défaut du 700 surtout dans le bas régime. On peu aisément se suffire du mode D... alors qu'avec le 700 je n'arrête pas de passer du mode D au S pour palier aux petites vibrations.

Maintenant, ça reste quand même exactement le même que le 700. J'y ai trouvé la selle plus agréable.

Donc pas de justification pour changer de monture... Je garde le 700 !

Même avis,
Cela ne mérite pas de changer, on attendra le renouvellement naturel...

Fat Boy Jim a écrit:

zaza a écrit:c'est vrai que la boîte du 700 mérite une petite prépa (est-ce compatible 750/700?)

A mon avis, la boité DCT est rigoureusement ide tique entre 700 et 750, c'est juste le soft de gestion qui change... donc le soft du 750 doit être implantable sur le 700.

Salut à tous. Une mise à jour du DCT ? J'y croit pas trop. Mais je vous le souhaite parce que la je le découvre en utilisation de tous les jours et c'est vraiment du velours, un vrai bonheur en ville ( sur le "700" c'était pas catastrophique non plus, mais la c'est perfect ).Aucun à coup on se croirait presque au guidon d'un 4 cylindres.

Merci pour ton retour

On voit pas tes photos 700nini  

A ceux qui roulent en intégra depuis 2 ans et voudraient changé... Attention au tarif de l'assurance !

Il semble que ce véhicule ai fait l'objet d'une réévaluation de plus de 25% depuis 2012.

Curieux a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:

zaza a écrit:c'est vrai que la boîte du 700 mérite une petite prépa (est-ce compatible 750/700?)

A mon avis, la boité DCT est rigoureusement ide tique entre 700 et 750, c'est juste le soft de gestion qui change... donc le soft du 750 doit être implantable sur le 700.

Salut à tous. Une mise à jour du DCT ? J'y croit pas trop. Mais je vous le souhaite parce que la je le découvre en utilisation de tous les jours et c'est vraiment du velours, un vrai bonheur en ville ( sur le "700" c'était pas catastrophique non plus, mais la c'est perfect ).Aucun à coup on se croirait presque au guidon d'un 4 cylindres.

  toi pour faire de la peine

 

Je ne pense pas qu'une mise à jour soit judicieuse car si les rapports ont été changés c'est parce qu'il y a plus de puissance et plus de couple....
le réglage du 750 sur le 700 ne devrait pas être profitable je pense !
Mais espéreront.....c'est gratuit 

enzoluma a écrit:Je ne pense pas qu'une mise à jour soit judicieuse car si les rapports ont été changés c'est parce qu'il y a plus de puissance et plus de couple....
le réglage du 750 sur le 700 ne devrait pas être profitable je pense !
Mais espéreront.....c'est gratuit 

Qu'à cela ne tienne!
Z'ont qu'à les réaléser en 750 nos machines!
On peux rêver non?...non?