Honda 700 Intégra [Topic Officiel]

Concernant la couleur que tu as sur le tien curieux, j'ai vu le même chez mon conc' la semaine dernière, origine Honda.

Salut a tous , j'envisage suite a un accrochage par un automobiliste de changer le silencieux ( pris en charge par son assurance , il est en tort a 100% ).
Quel sont vos suggestions et retours d'expériences. 

Le Ixil dual hyperlow vieilli très bien. Même après 16000km. Et un son super agréable.

J'ai installé le IXIL Hyperflow, le bruit est bon. Mais galère de fuite au début lors de l'installation, il faut l'installer avec de la colle d'assemblage échappement. Si tu peut investir plus, achète un Yoshimura ou Akra.

Ou termignoni.           
Sur le léovince,la coupelle noire s'éclaircit,le plastique doit sécher surtout,si,comme moi,ta machine dort dehors.

Et niveaux perf ça donne quoi en changeant le silencieux (conso ,reprise ,vitesse )  . J'aime bien l 'Akrapovic , l'arrow mais je connais pas le yosh ( bon souvenir de cette marque ) Pour le ixill j'ai déja vu ça sur un integra ,le son est bon mais je kiff pas trop le design.

Qui sait combien vaut le silencieux d'origine ? Mon cons parle de 900 €, si c'est le cas c'est tout bon parceque l'expert a vu le scoot et la noté dans les choses a changer.

T'inquiete 7sans elle est a l'abris et je le prendrais tout inox.

l

Pas mal le yosh mais sans le carbonne.

Niveau perf,n'espère rien de mieux si tu ne changes que le silencieux.Apparemment,seul le termignoni ferai gagner ,c'est le seul ayant été développé avec honda.Et encore,il en existe 2 modéles(avec plusieurs finitions,inox,carbone ou titane)un 80db(homologué)et un 94db,qui,lui,te ferai gratter un peu.

Celui-là est tout inox,mais je ne sais pas s'il existe pour l'intégra

Vraiment pas commun comme forme ce hp corse. C'est pas mal.
J'ai trouvé ça en fouinant sur la toile les prix semblent réaliste et il y a toutes les refs ça peut être pratique.

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-60980-60980-NC700DC-2012-F_31-INTEGRA+700.html

Pas mal le Yosh mais le son est similaire pour le tier du prix avec le Ixil....les goûts et les couleurs....

Voilà le son du miens :
https://youtu.be/OvmlJwbM7YQ

Le Leovince ressemble beaucoup à ce son, avec un "claquement plus gras" à la mise des gaz.

L'Akra est sympa, mais il faut enlever la chicane pour avoir un petit bruit sympa (qui reste très doux néanmoins, rien à voir avec le bruit d'un TMax). Mes voisins ne m'entendent toujours pas le matin en partant.

Finalement c'est le LEO belle finition et son sympa avec la chicane sur la vidéo ; sans la chicane c'est un poil trop sonore en ville. 
Ca donne quand mème un moteur plus rond et les petits à coup à basse vitesse sont sensiblement atténués. 
Et on peut poser la main dessus apres 1 heure de route contrairement a celui d'origine.

Pas mal du tout ce Léo !  

Bon bah j'ai reçu mon 750 aujoud'hui et a peine quelques kms roulé.

Il est tout beau ce 750, félicitation et bon rodage  

Joli aussi ce coloris

Merci pour les coms, j'ai encore un peu roulé dans la soirée pour le moment y'a pas de grosse différence avec le 700 sauf la selle plus dur ,la boite encore plus douce et le son plus grave. Des que le rodage est terminé je monte le Leo.


La selle plus etroite et plus du tout glissante ( plus jolie )


Les leviers reglable +10,le retour de carénage façon carbone la classe

Je posterai d'autre photos si vous voulez plus de détails.

N'hésite pas pour les photos,commentaires,etc...
Pour l'avoir vu en concession,la finition,déjà pas mal sur le 700, est  clairement en hausse sur le 750
Régale toi bien

Avec le Léo  

Super belle ta machine :)

Salut a tous , suite des photos et petits détails du "750".

Le BO qui n'est pas caissoné mais profilé en U.


Les plateformes plus larges à l'arrière qui permétttent de positionner les pieds plus librement.

A la conduite le "750" est vraiment beaucoup plus souple , ça ne cogne pas lorsque l'on relance en 6 eme a 70km/h et on entend plus la boite passer les rapports en rétrogradage et c' est instantané. On sent bien le petit supplément de couple ça repart instantanément au moindre coup de gaz.
 
Pour le freinage le CBS était vraiment un plus ; maintenant on sent bien que le frein arrière n'est qu'un ralentisseur , l'avant lui est toujours aussi efficace.

Quand a la selle elle est plus dur parce que la capacité a été gagnée en creusant un peu plus dans le dessous ,c'est vraiment pas une bonne idée , un intégrale n'y entre pas de toute façon.
Apres 320 kms c'est mes impressions et je vous donne RDV après les 1000 pour un petit compte rendus.

Tu l'as acheté au RAINCY, il est sympa Pascal. 
J'ai commandé le miens la bas aussi.

Merci pour ces premières impressions de conduite
Ah,ce freinage,quel dommage d'avoir enlever le cbs,surement la raison principale qui ne me donne pas envie de changer de monture
Pour la selle,ça me surprend plus,d'autant que je me demande comment c'est possible de faire encore plus ferme que le 700
Par contre,le couple supplémentaire,lui,doit être bien appréciable
Et l'espace supplémentaire pour les jambes,le bras oscillant,la finition générale en hausse...ouais quand même,il est joli ce 750