BILAN DE MON ESSAI : KAWA Z1000 2010 et HONDA CB1000R

Bon mes potos du fofo, j'ai un pti cr pour ma journée passée chez les conss de Dardilly :

Ce matin je me leve en me disant "tiens pas d'programme, j'vais me faire plaise et allez chevaucher ces belles demoiselles, autrement dit la gamme japonaise des roadsters 1000,yesss".

Je commence par YAM (obligé ) , je demande un essai du FZ1 N et il me dit qu'il n'y a qu'un S en essai et qu'il faut prendre rdv 2 jours à l'avance, bon ben, merde...

Je rentre chez KAWA et je tombe sur le new Z : qu'est c que c'est que cette moto !! une ligne acerée comme un cuter, franchement en reel, elle est tres massive et cossue : "j'peux essayer le ptit jouet??" : oui bien sur.

Contact, postion super agréable, reservoir taillée à la cerpe qui permet d'etre dans la moto, rien à voir avec la 2007. Je chauffe la bete en roulant tranquille pendant 5min, et ensuite je decide de faire parler le monstre (à savoir que sur le Z 2010 , les gens ne vous regardent pas, ils vous fixent!!) :



1ere : oula ya du couple ! mais ça s'arrete pas la, la montée en regime est constante niveau puissance et passé 7000 tours, ça tire violemment à se dire : j'passerai la 2 plus tard.

2eme: c'est la meme chose en 2 fois pire , je ne plaisante pas, ce moteur est souple, plein et agressif, c'est vraiment bon.

Enfin la 3eme, que je n'aurai passé que pour quelques secondes car on arrive à des vitesses folles tres rapidement.

Le chassis est tres bon, doux , stable et collé à la route.La sonorité est profonde et expressive, merci kawa.
EN gros, j'ai vraiment été surpris, c'est un tout nouveau Z qui est arrivé sur notre marché, le potentiel sportif de la moto à vraiment l'air enorme (merci les racines moteur du zx10r), elle a du caractere (tres rare sur une jap), elle est envoutante et agressive , UN ANIMAL!! Je l'ai rendu à contre coeur car je n'ai pas 10 500 euros et les sensations procurées par mon essai fourmillaient encore en moi au moment de rendre les clés, le mec de kawa m'a dit "alors, c'est bon ou pas ?", je lui ai simplement rétorqué : ça va etre un best seller..

PS : seul truc que je n'ai pas du tout aimé : un compteur qui fait tres cheap et qui vibre tout l'temps, tres chiant au bout d'un moment.

Ensuite, direction HONDA MOTO , meme pas besoin de cheque de caution, "tenes, faites vous plaisir" : sympa Mr Honda, ça rigole pas!

Alors la, c'est totalement un autre concept, esthetique beaucoup moins tape à l'oeuil, ultra fine, ultra bien finie, et un pti cul à tomber (livrée noire et blanche) :

je monte dessus, premiere impression : C'est un 600 cette moto, un mini jouet??

Je chauffe egalement la moto, et ensuite je tire dessus, alors la moteur plus lineaire et sage mais attention, la puissance du 1000 est bien la, ca monte vite et la mecanique est bien pleine.La partie cycle m'a surprise au debut, c'est une fine lame : ultra vive et qui repond tres vite au moinde mouvement de guidon ou du corp, je m'y suis fait au bout de 20 minutes mais on sent q'elle demande un bagage plus technique pour l'exploiter à fond, egalement tres stable, l'ensemble de la brelle est sain.Par contre la sonorité d'origine est tres fade, pas tres expressive.

EN gros, j'ai beaucoup aimé la sensation rassurante de la cb1000r, un moteur tres bon et bien equilibré , mais une partie cycle plus exigeante qui je pense, une fois le mode d'emploi assimilé, deviens une arme ultime d'agilité et de vivacité dans des enchainements de virolos.La finition est exemplaire, chapeau mr Honda, la classe.

Bilan: je reste legerement plus sous le charme de la Z qui a été beaucoup plus agressive et bestiale et fun dans l'ensemble malgres le fait que ces 2 machines sont de veritables bijoux, ça a vraiment pas chomé dans les bureaux des jap, l roadster connait un nouvel elan..

Voila les loulous, en attendant l'essai la semaine prochaine de la FZ1 (deja de gueule, j'en parle meme pas tellement elle est belle) et de la Katoche SMR 990.

PS : quand j'ai repris mon MAXOU, j'etait sur un canapé, MAIS CA ACCELERAIT PLUS PAREIL !!

MAIS J' ADORE MON T MAX, IL EST BEAU, IL M'ENMENE PARTOUT, IL ME PROTEGE, IL TRANSPORTE MES AFFAIRES, IL TIENT L'PAVé ET JE M'ECLATE COMME UN ENFANT CHAQUE SECONDE A SON GUIDON DANS UNE SUPERBE MUSIQUE DONNéE PAR MON CHEF D'ORCHESTRE : MR AKRAPOVIC

En tout cas, n'hesitez pas à aller les essayer, ces maxi roadsters valent la peine de les chevaucher ne serait-ce que quelques minutes, ENORMME!!!

Très sympa ton CR

Voila les machines :

ca donne envie hein pad !!!! ;)

baLdev a écrit:ca donne envie hein pad !!!! ;)

Arrete , POURQUOI J'AI PAS D'TUNES DEVANT MOI !!!

J'avoue que la dernière livrée du Z1000 est sacrément réussie

ps: me suis fait enrhumer dans les Ardennes par un belge le salop qui connaissait le coin, avec un Z1000 full stock première génération, il tartinait comme un dingue sous la flotte avec posé de genoux dans tous les virages et la moto à l'équerre, quand je pense que les critiques disaient que la première livrée tenait pas des masses la route, j'imagine même pas le même gars sur celle ci qui apparemment à corrigé le tir....

ah ça oui mric, ils ont sacrément corrigé l'tir

fait toi plaisir encore une foie et essaie la Bking de chez Ms Suzuki!
la tu va vraiment rêvé...c'est a monstre

merci pour ton cr, j'ai jamais essaie et je les aime bien ces bécanes (avant j'ai une hornet 600 a 3ans )

Super bonne gueule ce nouveau Z et avec aussi un partie cycle enfin à la hauteur de la concurrence et un moulin qui pousse, qui pousse, qui pousse....

Sympa ton cr mon ami

Vas donc essayer une SPEED TRIPLE, c'est européen, bourrée de caractère et un 3 patte fabuleux...

Une tite photo du nouveau coloris...

Sympa ton CR l'ami

L'idéal en fait ça serait de pouvoir garder son maxou pour tous les jours et d'avoir un bon gros roadster ou une sportive dans le garage pour le week-end et se faire plaisir!!!!

En tout cas cette Z1000, elle est bien belle!!!

+1 la semaine j ai mon gp qui me traine partout et le week quand il fait beau on sort la speed et la c est que du bonheur

T'as dus te régaler Pad

c'est clair les potos, c'est le reve de beaucoup d'entre nous je suppose, un bon maxisoot pour la ville et le quotidien, et un bon gros machin entre 120 et 150 chevaux qui t'arrache la tete et qui te montre ce que le mot PUISSANCE veut dire..

Sinon diablo, j'ai essayé auparavant le speed et la street et ya pas à dire, ce sont des becanes geniales, le trois cylindres est un concentré d'homogeneité et de polyvalence.Le caractere à l'anglaise que eux seul savent transmettre.


Le BKING : j'y ai pensé, yen avait une hier en depot vente, jamais vu une moto aussi imposante, elle me ferait presque peur la conne.J'pense que me livrerai à un pti essai de ce monster SUZUK' en esperant qu'il me permettent de le faire..

J'ai hate d'essayer le FZ1 mais il parait que cette meule prend tout son sens en FULL et que la : c'est plus la meme histoire (surtout avec un akra et une dent de moins au PSB)

Pour la 990 SMR, j'ai du mal à voir ou est ce que tu vas pouvoir en essayer une vu la difficulté déjà à pouvoir en trouver en neuf dans certains cas...

toninoh84 a écrit:T'as dus te régaler Pad

REGALER??? Non Tonino, j'crois que ce mot n'est pas assez fort pour expliquer c'que ces machins m'ont fait hier, surtout au moment ou tu passe les 8000 trs : les muscles se raidissent, la concentration est à son comble, ton moteur lui ne lache pas l'affaire, il se met à hurler et continue à monter, tes bras se tendent, tu regarde l'aiguille qui monte et ne s'arrete plus alors tu serres fort le reservoir avec tes jambes, les echappements t'envoient des fréquences diaboliques et le chassis ne bronche pas en te disant "t'inquiete pas, j'encaisse.." ET TOUT CA REUNI : ben c'est l'truc qui te rend motard pour la vie..

mrictdi a écrit:Pour la 990 SMR, j'ai du mal à voir ou est ce que tu vas pouvoir en essayer une vu la difficulté déjà à pouvoir en trouver en neuf dans certains cas...

Yes, j'crois que je vais grave galerer..KAtoche j'impression que c'est intouchable

Un ptit kiff qur tu t'es fait... T'as raison l'ami et c'est gratuit!

Samos78 a écrit:Un ptit kiff qur tu t'es fait... T'as raison l'ami et c'est gratuit!

on a qu'une vie..

Ou on vit qu'une fois.... LOL

Carpe Diem! ;-)

padrania a écrit:c'est clair les potos, c'est le reve de beaucoup d'entre nous je suppose, un bon maxisoot pour la ville et le quotidien, et un bon gros machin entre 120 et 150 chevaux qui t'arrache la tete et qui te montre ce que le mot PUISSANCE veut dire..

Sinon diablo, j'ai essayé auparavant le speed et la street et ya pas à dire, ce sont des becanes geniales, le trois cylindres est un concentré d'homogeneité et de polyvalence.Le caractere à l'anglaise que eux seul savent transmettre.


Le BKING : j'y ai pensé, yen avait une hier en depot vente, jamais vu une moto aussi imposante, elle me ferait presque peur la conne.J'pense que me livrerai à un pti essai de ce monster SUZUK' en esperant qu'il me permettent de le faire..

J'ai hate d'essayer le FZ1 mais il parait que cette meule prend tout son sens en FULL et que la : c'est plus la meme histoire (surtout avec un akra et une dent de moins au PSB)

Avant ma SPEED, j'ai eu une FZ1, full avec ligne complète AKRA, filtre, bougies irridium, RBIKES (+ 500 trs en haut), PSB - 1 et couronne ar +1 de la balle...mais c'est un 4 cyl et ça marche dans les tours...

Par ailleurs cette meule a un chassis trés rigide qui demande du physique quand t'arsouilles...

Guidon trop droit et réservoir trop large sont vite génants à la longue, amortisseur ar à changé d'office sinon si t'es pas sur un billard c'est pas la peine...

Sinon trés belle finition mais revente cata avec campagne promo YAM qui propose régulièrement des mod des années antérieures comme la MT 01...

Ensuite SPEED 2008 full prepared (voir post) comme d'hab et là j'ai compris ce qu'était un roadster efficace, pour moi le SPEED c'est le meilleur compromis performance confort efficacité quotidien et le 3 pattes est vraiment extraordinaire avec - 1 psb pfff moteur FABULEUX...couple de bi voir mieux et presque allonge d'un 4 pattes, tu veux quoi de mieux man ?

a merci diablo, j'aime ces avis explicites, clairs et precis.C'est vrai que le manque de couple en bas doit etre pesant au bout d'un moment, le trois cylindres est d'une rare polyvalence et j'aimerai avoir l'occasion d'essayer un speed en full (d'ailleur il fait combien en full???) reglé aux ptits oignons avec une bonne ligne et -1 au psb, ça doit etre jouissif..j'espere un jour.

c'est vrai que la Z est magnifique je dois l'essayer la semaine prochaine
quelqu'un a deja d'eventuel retour sur cette becane savoir ces defauts si defaut il y a

fanefane a écrit:
quelqu'un a deja d'eventuel retour sur cette becane savoir ces defauts si defaut il y a

Oui un, il parait que tu te fais vite péter ton permis avec