mon GP 2010

Il pète ton Gépé seize

merci, je vais faire qlq petites bricoles encore

une bulle, axe de roue, de chez U.C
kit bitubo pour la fourche

et on verra pour des retros, durites et plaquette

voilà je viens de déposer le gp pour les ressorts de fourche bitubo.

Aussi on doit me changer le tableau de bord, je pensais qu on pouvait me remettre les km d origines grace a la gameboy mais l atelier me dit que c est faux

SEIZE a écrit:
Aussi on doit me changer le tableau de bord, je pensais qu on pouvait me remettre les km d origines grace a la gameboy mais l atelier me dit que c est faux

Je pense aussi que c'est pas possible!

Au moins ca ne laisse pas la possibilité de modifier pour de mauvaises raisons, c'est rassurant.

Mais je vais qd même repartir avec un scoot à 0000km

Un conseil qd meme !!!! Fais toi faire par le concessionaire une atestation que ton compteur à été changé avec indiqué dessus à quel kil. , comme ca tu pourras justifier lors de la revente ... enfin , sauf si tu veux "niquer" qqun ...

j ai recupere mon gp avec le kit bitubo et ben wahhhhhh trop bon le changement, ca plonge plus pour un rien, ca absorbe terrible je trouve et ca me parrait plus léger,
voilà pour le moment le tps de rentrer,

et j en ai profiter pour mettre une pilule a un SV 650 et gsxf 600 juste sur un DA, j ai même perdu du tps en burnant sur une plaque, c'était ptetre deux branq mais ils ont grave kiffé la machine et je souris tjs qd je les vois se taper sur le selecteur dans mon rétro

SEIZE a écrit:j ai recupere mon gp avec le kit bitubo et ben wahhhhhh trop bon le changement, ca plonge plus pour un rien, ca absorbe terrible je trouve et ca me parrait plus léger,
voilà pour le moment le tps de rentrer,

et j en ai profiter pour mettre une pilule a un SV 650 et gsxf 600 juste sur un DA, j ai même perdu du tps en burnant sur une plaque, c'était ptetre deux branq mais ils ont grave kiffé la machine et je souris tjs qd je les vois se taper sur le selecteur dans mon rétro

Pareil ! J'adore ! les voir poignée dans l''angle a chaque rapport ! mais tjs dans le retro !

C'est vrai qu'il pète bien ce GP en black.... La ligne TCS me fait de plus en plus baver.... Par contre je vois pas sur tes photos où tu as collé ta vignette d'assurance? Je sais pas où la foutre.....

MIENDAZ a écrit:C'est vrai qu'il pète bien ce GP en black.... La ligne TCS me fait de plus en plus baver.... Par contre je vois pas sur tes photos où tu as collé ta vignette d'assurance? Je sais pas où la foutre.....

sur le plastique a l intérieur da la face avant a coté de la fourche qui est au dessus de la roue av mais en dessous du guidon qui est sur le tableau de bord

Bon voilà je veux virer mes rétros au guidon ou facon samos sur la poignée.

Si vous aves des idées, elles sont les bienvenues.

Je pensais a ca





ou ca



je sais pas trop quoi faire, pareil pour les poignées

dans les rIzoma , je verais plutot les limited naked mon vieux a les meme en noir sur Fazer, il sont superble ou les protype naked

Jean-Christophe a écrit:Je m'énerve un peu car il m'a dit 8 jours. Dans ces cas là on ne dit rien ou on prévoit plus large. Bon y a pire com
me souci hein

moi j'ai acheter mon gp800 a paris et le concessionaire qui est numero 1 des vente sur l'ile de france
que depuis la nouvelle version 2010 les ventes on explosé d'ou les retard!ne ne s'attendai a une si grande demande
du public!gilera a ateint son objectif de vente annuel en moin d'un an:

maintenan vous pouvez dire que je raconte des cracs (n'est ce pas super moderateur)mais tous se verifie

surtout avec un concesionnaire qui vend a lui seule plus de la moitié des scooter toute cylindrée confondu en idf!

tutututu , Gp max nuance, c'est ton conss qui te raconte des Crak en te disant que ton Gp 2010 a 80cv.....


pour ce qui est du chiffre de vente, personne n'en doute , vu le nombre de MY2010 qui court les rue depuis qql mois....

SEIZE a écrit:en effet il m avait parlé de 10j, il me dit qu il vient direct de l usine en italie mais qu il regroupe les commandes, d ou ce délai long

un exemple qui a rien a voir!je voulais acheter un t-max neuf a la base!donc direction yamaha haguenau (alsace)

qui me disent que pour eux les commandes ne sont pas traiter en prioriter car yamaha france estime que ce sont les plus grande villes comme paris marseille lyon qui sont servi en 1ER vu qu'ils bien plus qu 2 t-max dans l'année

SEIZE a écrit:Bon voilà je veux virer mes rétros au guidon ou facon samos sur la poignée.

Si vous aves des idées, elles sont les bienvenues.

Je pensais a ca





ou ca



je sais pas trop quoi faire, pareil pour les poignées

Alors les gars vos avis, en plus pas donné! je kiff les derniers mais pas trop petit esthetiquement? ou en embout de poignée, quel modele entre les deux irait le mieux au gp?

Pour les deux meilleurs retros au guidon en therme de qualité/prix sont:

-Les 2@4 roaster comme a MEGA par exemple (environ 50euros la paire)

-Les Chaft comme a Dedale83 (environ 80euros la paire)

Après le modèle comme à Samos en embout de guidon est vraiment sympa également mais galère a monter apparement.

Merci toninoh, t aimes pas les rizoma?

SEIZE a écrit:Merci toninoh, t aimes pas les rizoma?

Si si mais franchement c'est super chère je trouve. Les 2@4 et les Chaft sont tout aussi bien finis et coûte 2 voir 3 fois moins chère.

Après c'est une question de choix et de budget

a oui ya les meme Chaft que j'ai , a 39€ piece chez speedway

h

clair que c est cher, mais les petits rizoma senso ou ceux embout de guidon me font de l oeil, je sais pas quel modèle prendre.

les senso tu as 0 reglage a mon avis

bien vu! j y avais pas pensé, c est possible en effet, j irai voir en boutique, sinon je sais que ceux embout de poignée on y voit bien et un peu moins cher

de toutes maniere, les rizomas, c'est Commande only, surtout ce genre de modeles pas courants

Cyrus a écrit:a oui ya les meme Chaft que j'ai , a 39€ piece chez speedway

h

Franchement ceux la ils sont trop laid sur le GP ( et autre 2 roues ... à mon gout bien sur .. ) ils sont trop longs et haut sur leur patte de fixation ...