Reprise conss

Ouais mais c'est une bmw,tu le sais tres bien que pour la revente,cela sera moins un soucis,mois je crois que le gilera a manqué sa rentrée, avec ses proplemes recurents,comme beaucoup de machines italiennes ont peut dire ce que l'on veut mais elles n'onts pas la reputation de fiabilitée ,du sav ,des marques japonaises,ou européenne en plus aussi le gp est une machine particuliére.

[quote="bean"]Ouais mais c'est une bmw,tu le sais tres bien que pour la revente,cela sera moins un soucis,mois je crois que le gilera a manqué sa rentrée, avec ses proplemes recurents,comme beaucoup de machines italiennes ont peut dire ce que l'on veut mais elles n'onts pas la reputation de fiabilitée ,du sav ,des marques japonaises,ou européenne en plus aussi le gp est une machine particuliére. [/quote



Problème de notoriété oui, GILERA c'est pas DUCATI et encore - BMW

Hey bean!

Essaye de vendre ton T-Max! Et après on en reparle...

Tout a fait d'accord samos,je dirais sur le site combien je l'ais vendus ,et le temps que j'ais mis (si je le vends)

C'est à nous utilisateur et passionné de faire la réput à GILERA

bean a écrit:Ouais mais c'est une bmw,tu le sais tres bien que pour la revente,cela sera moins un soucis,mois je crois que le gilera a manqué sa rentrée, avec ses proplemes recurents,comme beaucoup de machines italiennes ont peut dire ce que l'on veut mais elles n'onts pas la reputation de fiabilitée ,du sav ,des marques japonaises,ou européenne en plus aussi le gp est une machine particuliére.

Pas nécessairement loupé sa rentrée...Yam est beaucoup mieux implanté que Piaggio sur le marché français, avec une renommée et notoriété plus grande, donc rien que ça, c'est déjà très difficile de luter.
Ensuite tu as la notion de geek ou pas geek, beaucoup de motards ne connaissent le monde du maxi scooter ou que très mal, du coup ils achètent ce qui se voit le plus, et c'est le Tmax car sauf erreur de ma part, Gilera ou piaggio ne vendent plus de bécanes dans leurs concessions, à contrario de Yam....donc un motard ira au moins une fois dans sa vie chez Yam pour regarder les modèles ou acheter des accessoires, chez Piaggio ou Gilera, c'est pas certain...à part s'il veut offrir un scoot à son ado

Ensuite on peut voir comme tu le dis la notion de fiabilité, mais ça je crois que le Tmax comme le GP ont leur lots...perso je l'expliquerait plus par le point ci dessus que la fiabilité ayant pu entacher le lancement du GP

Ne pas oublier un point important, le TMAX a été le premier maxi scoot sportif avec un look de moto et un chassis s'en rapprochant..

YAM est fort pour cela, créer du concept, comme la VMAX en son temps et la MT01 dernièrement..

Dans certaines concessions piaggo,ils vendent egalement de la moto,aprillia mana en autre,c'est vrai peu de gens le saves,mais quand méme piaggo n'est pas le numero 1 du scooter il non pas la notoriétée dans ce domaine ,ils ont fait le x 9 en 500,,un gros saucisson d' ailleurs ,et les japs si sont mis et voila le résultat,fiabilitée,revente et notoriéteé en maxi scoots du japonais

Bean je pense que tu devrais attendre sagement le Tmax 750 tu le regretteras pas au moins

Oui et ce qui est bien, c'est que tu risque d'attendre tres longtemps....

Hello

Le futur honda SW-R700 risque de bousculer pas mal de choses, et mettre une sacrée claque au T-Max !!

@+

Je vois mal honda reussir a passer devant yam, meme a ses 500cc le tmax je pense a encore un bel avenir devant lui, juste question design il met une claque tout le monde, j'ai vu la photo du 700 honda et je le trouve pa plus exitant que sa.. mais comme toujours sa reste mon avis perso.

Hello

kiks937 a écrit:Je vois mal honda reussir a passer devant yam, meme a ses 500cc le tmax je pense a encore un bel avenir devant lui, juste question design il met une claque tout le monde, j'ai vu la photo du 700 honda et je le trouve pa plus exitant que sa.. mais comme toujours sa reste mon avis perso.

Sur ce genre de marché, il n'y a aucune certitude !
Ce qui est sur, c'est qu'au vu de la politique tarifaire de yam, les gens commencent à ce dire que 10000€ pour un 500, ça commence à faire beaucoup, surtout pour un modèle qui fait maintenant "partis des meubles".
Sérieusement, actuellement pour 10000€, tu peux quand même te payer un 650 burgman ou un 800Gp qui coté sportif, et 2 crans au dessus du T-max ne serais-ce que pour son bi en V de 800cm3 !

Si a cela on ajoute le futur honda 700 qui seras normalement proposé à moins de 10000€ et le futur BMW 800, a combien pensez-vous que Yam proposeras son futur T-max 700, si ce dernier vois le jour ?

Je crois que Yam n'ont pas encore compris qu'actuellement, ils n'étaient plus seul sur le marché du maxi-scoot et qu'ils peuvent toujours se permettre de vendre leur T-max à prix d'or !
La désilusion risque d'être sévère !!

@+

je valide bons arguments +1

D'accord en grande parties sur ses arguments,plusieurs choses que j'ais su cet apres midi .Dapres le concessionaire (un collegue) yamaha ,le 700 honda sera presenté au salon d'octobre 2010,et commercialisé printemps 2011,un t max de plus forte cylindrée ne sera commercialisé que en 2012 ,et que bmw est en train de testé le nouveau scooter en partenariat, comme connu avec kymco et surement honda !! tout ces dires viennent de personnes vip de yamaha france

bigbok a écrit:Hello

kiks937 a écrit:Je vois mal honda reussir a passer devant yam, meme a ses 500cc le tmax je pense a encore un bel avenir devant lui, juste question design il met une claque tout le monde, j'ai vu la photo du 700 honda et je le trouve pa plus exitant que sa.. mais comme toujours sa reste mon avis perso.

Sur ce genre de marché, il n'y a aucune certitude !
Ce qui est sur, c'est qu'au vu de la politique tarifaire de yam, les gens commencent à ce dire que 10000€ pour un 500, ça commence à faire beaucoup, surtout pour un modèle qui fait maintenant "partis des meubles".
Sérieusement, actuellement pour 10000€, tu peux quand même te payer un 650 burgman ou un 800Gp qui coté sportif, et 2 crans au dessus du T-max ne serais-ce que pour son bi en V de 800cm3 !

Si a cela on ajoute le futur honda 700 qui seras normalement proposé à moins de 10000€ et le futur BMW 800, a combien pensez-vous que Yam proposeras son futur T-max 700, si ce dernier vois le jour ?

Je crois que Yam n'ont pas encore compris qu'actuellement, ils n'étaient plus seul sur le marché du maxi-scoot et qu'ils peuvent toujours se permettre de vendre leur T-max à prix d'or !
La désilusion risque d'être sévère !!

@+

je ne savais pas que le burg était plus sportif que le T max , tu t'emballe un peu

LE burgam, y a aussi le silver wing dans les lacets

honnetement si j'étais intéréssé par ce type de 2 roues je n'hésiterais pas une seconde entre les 2 ca serai le burgman

pour un routier c'est la rolls

Hello

bean a écrit:D'accord en grande parties sur ses arguments,plusieurs
choses que j'ais su cet apres midi .Dapres le concessionaire (un
collegue) yamaha ,le 700 honda sera presenté au salon d'octobre 2010,et
commercialisé printemps 2011,un t max de plus forte cylindrée ne sera
commercialisé que en 2012 ,et que bmw est en train de testé le nouveau scooter en partenariat, comme connu avec kymco et surement honda !! tout ces dires viennent de personnes vip de yamaha france

Merci pour ces infos.

En gros, Yam risque de réagir trop tardivement, et leur politique tarifaire ne risque pas d'arranger les choses pour le futur 700.
A moins d'une prise de conscience et d'une super opération commerciale (prix en dessous de la concurrence) pour damer le pion aux nouveaux venus !

touty83 a écrit:

bigbok a écrit:Hello

Sur ce genre de marché, il n'y a aucune certitude !
Ce qui est sur, c'est qu'au vu de la politique tarifaire de yam, les gens commencent à ce dire que 10000€ pour un 500, ça commence à faire beaucoup, surtout pour un modèle qui fait maintenant "partis des meubles".
Sérieusement, actuellement pour 10000€, tu peux quand même te payer un 650 burgman ou un 800Gp qui coté sportif, et 2 crans au dessus du T-max ne serais-ce que pour son bi en V de 800cm3 !

Si a cela on ajoute le futur honda 700 qui seras normalement proposé à moins de 10000€ et le futur BMW 800, a combien pensez-vous que Yam proposeras son futur T-max 700, si ce dernier vois le jour ?

Je crois que Yam n'ont pas encore compris qu'actuellement, ils n'étaient plus seul sur le marché du maxi-scoot et qu'ils peuvent toujours se permettre de vendre leur T-max à prix d'or !
La désilusion risque d'être sévère !!

@+

je ne savais pas que le burg était plus sportif que le T max , tu t'emballe un peu

Comment déformer des propos

Mais, mais, mais, sans vouloir la jouer au boulet de l'année, sur la magasine Maxiscooter N°4, il y avait un comparatif de performances intitulé "la vérité du chrono".
8 maxi en essais, dont le GP, le T-max et le Burg !

Bon, hormis le fait que le GP met plus d'1 seconde à tout le monde, voici quelques lignes concernant le VS T-Max/Big Burg

"Essayé dans sa version Executive, mais sans utiliser le mode séquentiel ou le mode power permettant d'allonger les rapports, pour rester dans le champ de comparaison avec les autres scooters, le Burgman avec ses 12ch mais aussi ses 50kg supplémentaires par rapport à un T-Max est capable de faire jeu égal voir mieux que le Yamaha.
Il faut dire que le rapport poids puissance du 650 Burgamn, 5.03, est meilleur que celui du T-max (5.17).
Si de 0 à 100Km/h, le Burgman sera légèrement en retrait, son allonge moteur le fera repasser en tête au-delà.
Idem en terme de distances, ou le Suzuki reprend la main sur un DA de 0 à 1 000 mètres, alors qu'il est légèrement en retrait sur le 0 à 400 mètres.
Mais attention, en départ arrêté, le Burgman fait jeu égal avec un T-Max sur le 0 à 30 et 0 à 50Km/h.
Conclusion, le cossu décolle aussi vite que le sportif."

Et tout ça, en mode normal.
En power, comme dirais notre regrette Bob, noooooo, woman no cry

@+

ce que je veux dire c'est qu'il n'est pas destiné a une conduite sportive mais rien empeche au niveau puissance

j'ai essayé le burgman d'un ami qui est venu a la virée qu'on a fait a st tropez

c'est plus doux que mon t max(c'est le constat de mon pote et le mien)
mais mon t max avait vario pot et ressort a l'époque donc pas vraiment comparable puisque le burg etait d'origine

Que ce soit le Bubu, le Maxou ou le GP.....

..... Si on arrive a exploité 80% de la machine c'est deja beau!

A notre niveau je parle!

Alors quand parle de "pilotage" ou "coté sportif" ça me fait bien marrer!

Samos78 a écrit:Que ce soit le Bubu, le Maxou ou le GP.....

..... Si on arrive a exploité 80% de la machine c'est deja beau!

A notre niveau je parle!

Alors quand parle de "pilotage" ou "coté sportif" ça me fait bien marrer!

Suis entièrement d'accord, et là ou s'en rend le plus compte, c'est quant on prend une taule sur circuit par un autre avec le même scoot que soit....

tu prend un novice et tu le lache sur un bubu et sur un t max

bah le gars va pouvoir envoyer plus facilement avec un t max

(le chassis s'y prete)après c'est suuuuur que si tu donnes ca a un

pro

il te fait ce qu'il veux avec n'importe quelle machine

touty83 a écrit:tu prend un novice et tu le lache sur un bubu et sur un t max

bah le gars va pouvoir envoyer plus facilement avec un t max

(le chassis s'y prete)après c'est suuuuur que si tu donnes ca a un

pro

il te fait ce qu'il veux avec n'importe quelle machine

Pas sur car je pense que le chassis du Tmax pardonne moins que celui du Burgman...

non non les garçons e le poids camionnesque du bubu qui ne pardonnera pas.......