ADIEU GILERA ... BONJOUR KAWA Z1000 2010 NEWS PHOTOS PAGE 6

jéjélatulipe a écrit:

Rico a écrit:Alors juste un avis entre le 4 en 1 et le 4 dans 2 en 1 en 2 , bon je connais pour avoir eu les deux sur mon 1100 , mise a part le look , les deux techno apporte des comportements très différent , le 4 en 1 fait perdre un peut de couple en bas , mais est beaucoup plus rageur en haut , le 4 dans 2 en 1 en 2 lui ce rapporche de l'origine , avec plus de couple en bas , mais un peut moins vif en haut , ensuit niveau poids même si c'est du titane pour les deux le 4 en 1 est plus legers , quand au prix il est plus lourd sur le 4 dans 2 en 1 en 2 et pas qu'un peut , reste l'entretien et la aussi je connais , avantage encore une fois au 4 en 1 , car pas de projection de graisse sur le silencieux ou tubulure , je ne parle pas d'une banale chute a l'arrêt , quoi que tu fasse un des deux pots prendra , voila ma petite analyse sur les deux concept , perso avec le recul c'est le 4 en 1 qui me conviens le plus , niveau perf , poids , prix et entretien , voila

Rico

Le chef a parlé

Rico a écrit: non pas chef , mais juste un motard qui partage sa passion

Je suis d'accord avec toi mais
je cherche juste à supprimer le catalyseur
comme j'avais fait sur mon GP800
le bruit d'origine du Z est genial
mais je suis mal habitué avec mon TCS
l'habitude de l'oreille est aussi à prendre en considération
le gain de poids également n'est pas à négliger
en plus les news AKRA sont plus court que sur la version antérieure
beaucoup plus classe sans casser la ligne de la belle
et n'oublions pas le gain de CV sur toute la courbe
pour ce qui est de la chute il y a rien à faire
tu auras toujours de la casse quoi que tu fasses ....

mrictdi a écrit:138 cv en full, donc tu gagnes 4 à 5 cv avec la lignes approximativement et une courbe semble t'il plus fluide...vrai qu'au niveau du couple, je m'attendais à quelque chose de plus détonnant, genre un bon 12 mkg de couple comme notre ami Diablo....

Voilà pour tes chiffres ... sans Akra

Puissance maxi 78.2 kW (106 ch.) à 9,100 tr/mn (full power : 137,9 ch)
Couple maxi 95 Nm (9.7 kg-m) / 7,500 tr/mn (full power : 11,9 Kg-m)

mrictdi a écrit:138 cv en full, donc tu gagnes 4 à 5 cv avec la lignes approximativement et une courbe semble t'il plus fluide...vrai qu'au niveau du couple, je m'attendais à quelque chose de plus détonnant, genre un bon 12 mkg de couple comme notre ami Diablo....

mrictdi a écrit:Quel est ton projet sur la Z? (à part les pots? )

Samos78 a écrit:

mrictdi a écrit:Quel est ton projet sur la Z? (à part les pots? )

Je dirais le feu arrière!