ADIEU GILERA ... BONJOUR KAWA Z1000 2010 NEWS PHOTOS PAGE 6

Marco13 a écrit:[center]Vivement le débridage et les 140 cv enfin des vrai chevaux sous les fesses, le pieds quoi ....
Aller plus que 500 kms et on est bon ....

attend un peut avant de lui tirer dans la tronche , fini tout rodage transquille même si beaucoup disent que c'est des moteurs moderne et que le rodage ne sert a rien , et si tu veux vraiment tes 140 bourrins , monte de 500 trm tous les 100 bornes après ta révision et débridage ( pas bien ) et n'oublie pas qu'un gros cube de ce genre ne sera pas libéré avant 5000 bornes , en tout cas quelle gueule ce nouvelle Z1000

Pour l'avoir essayé et avoir aussi essayé un K9 ,

c'est le jours est la nuit, tt a été modifié et amélioré ! superbe réalisation,


par contre coté esthétique ya des truc qui me plaise ( les pot plus court) et d'autre ou je trovue ca boff boff ( la face avant qui a mon gout est énorme)


j'ai hate des photo Marco Frimo 13

Belle acquisition tu est rentré dans un autre monde , bonne route et soit prudent la monture n'est plus la même tu va te régaler surement , va l'exploter sur une piste plus tard pour bien voir son potentiel!!!

belle machine

Superbe, pour l'avoir vue chez West bike, j'ai franchement accroché sur le design, en plus c'est dans cette couleur que je la trouve la plus belle

Hey Fireman Marco t'as peur de montrer ta ganache ???

Belle bécane en tous cas

belle bécane avec les pompes assorties

superbe !!! Fais attention maintenant !!....

vey nice!

VRAIMENT SUPERBES les AKRAS pour la Z

Akrapovic, très bon produit.

c'est vrai que le 4 en 1 n'est pas mal non plus

Hello

Très très sympa la version type avion furtif

@+

le noir,j'adore;mais comme dit REDGE?on en voit trop

Superbe

Ro elle est vraiment jolie comme ça, ça fait très raptor

Féloches, elle fait VELOCIRAPTOR, beaucoup de plastique quand même !

Alors juste un avis entre le 4 en 1 et le 4 dans 2 en 1 en 2 , bon je connais pour avoir eu les deux sur mon 1100 , mise a part le look , les deux techno apporte des comportements très différent , le 4 en 1 fait perdre un peut de couple en bas , mais est beaucoup plus rageur en haut , le 4 dans 2 en 1 en 2 lui ce rapporche de l'origine , avec plus de couple en bas , mais un peut moins vif en haut , ensuit niveau poids même si c'est du titane pour les deux le 4 en 1 est plus legers , quand au prix il est plus lourd sur le 4 dans 2 en 1 en 2 et pas qu'un peut , reste l'entretien et la aussi je connais , avantage encore une fois au 4 en 1 , car pas de projection de graisse sur le silencieux ou tubulure , je ne parle pas d'une banale chute a l'arrêt , quoi que tu fasse un des deux pots prendra , voila ma petite analyse sur les deux concept , perso avec le recul c'est le 4 en 1 qui me conviens le plus , niveau perf , poids , prix et entretien , voila

Rico

Rico a écrit:Alors juste un avis entre le 4 en 1 et le 4 dans 2 en 1 en 2 , bon je connais pour avoir eu les deux sur mon 1100 , mise a part le look , les deux techno apporte des comportements très différent , le 4 en 1 fait perdre un peut de couple en bas , mais est beaucoup plus rageur en haut , le 4 dans 2 en 1 en 2 lui ce rapporche de l'origine , avec plus de couple en bas , mais un peut moins vif en haut , ensuit niveau poids même si c'est du titane pour les deux le 4 en 1 est plus legers , quand au prix il est plus lourd sur le 4 dans 2 en 1 en 2 et pas qu'un peut , reste l'entretien et la aussi je connais , avantage encore une fois au 4 en 1 , car pas de projection de graisse sur le silencieux ou tubulure , je ne parle pas d'une banale chute a l'arrêt , quoi que tu fasse un des deux pots prendra , voila ma petite analyse sur les deux concept , perso avec le recul c'est le 4 en 1 qui me conviens le plus , niveau perf , poids , prix et entretien , voila

Rico

Le chef a parlé