changer la courroie -suite et diverses questions mecaniques-

bonjour,
ce matin en allant bosser,
la courroie a rendu l'ame

je vous passe les details et les noms d'oiseaux que j'ai put dire dans mon cax.

quelle courroie me conseillez vous ?
comment faire pour la changer soi meme?

merci de votre aide.

Heuuuu .... le plus simple serait d aller voir ton conc. car la changer toi meme c est pas si simple je crois .. de plus , c est pas tres tres cher cette operation , sur mon SPRINT de memoire , c etait dans les 110/120 euros ( courroie + MO )

Remet d origine ou si tu preferes une renforcée, ca existe .... en KEVLAR

Tu en trouves ici : http://www.mobcustom.com/piece-polini/entraeenement/courroies.html

Mais bien sur plus chere que l origine ...

je crois que je vais le faire moi meme.
comme ca je serais pret pour la prochaine

Si tu te sens , fonces !

ça a lâché comme ça ?

Ca peux ... le seul avantage c est qu hormis te laisser en panne sur le bord de la route , pour le reste ca craint pas ... no pb ..

oui ca a laché comme ca.
bon depuis une semaine il n'allait plus jusqu'au fond du compteur, mais je mettais ca sur le compte du nouveau pot.

ca me faisait comme lorsque le rupteur se met en route.

mais apparament pas de casse (je n'ai pas encore ouvert)
le moteur tourne normalement, pas de bruit nouveau,
la roue arriere tourne (a la main pas avec le moteur)

donc a suivre

Logiquement , no soucis !! tu n aura rien niveau moteur !

j'ai changé la courroie,
facile.
remis en route tout allé bien
ca c'etait vendredi soir.

ce matin en le demarrant pour partir au taf.
il m'a fait de droles de bruits metalliques.
il m'enerve ce scoot
une idee sur ce que peuvent etre ces bruits???
et vous combien de temps dure la courroie, sur vos scoot (a part le gp)

Ben voila .... je suis désolé de te dire cela mais c est les aleas de se faire soit meme des interventions comme cela , meme si ca parait facile , tu n es jamais à l abri de soucis comme ca , si tu l avais fait en concession ca t aurait couté 120 euros env. et si pb , tu le ramene , dans ton cas , tu vas devoir redemonter et en priant que tu n ai pas fait de conneries ...

celle du tmax dure 20 000Km

merci cyrus
redge,
j'ai tout remonté comme il faut.
la seule chose a la quelle je pense, c'est un des galets qui se serait sauvé, ou qui etait felé et que je n'aurais pas vu.
je redemonte ca prochainement et je vous tiens au jus

Ok ! No pb ! je te souhaite de toute les manieres de resoudre le pb !!!!

heu je suis pas mécanno,


mais comment avoir touché un gallet lords le la monte de la courroie, tu n'a pas ouvert vario pourtant

si j'ai ouvert le vario.
la ficelle de la courroie etait partie s'enroulée derriere,
elle etait enroulée sur la rondelle entre la partie moteur et l'espece de cloche du vario.
et en ouvrant le vario, j'ai vu que les guides en plastique etaient petés.
je les ai remplacé par des guides du vario d'origine.
ces guide la guide
d'ailleurs faut que j'en rachete

Relou de tout redemonter mais bon c'est necessaire!

Quand tu dis avoir tout remonté nikel, malheureusement quand il ya un bruit tout d'un coup tu doutes....

Mais comme tu dis soit pas etre très mechant mais ne tarde pas trop pour redémonter!

je ne tarde pas trop....
je vais essayer.
en tout cas, je ne roule pas avec tant que ce n'est pas reparé

sharlien a écrit:je ne tarde pas trop....
je vais essayer.
en tout cas, je ne roule pas avec tant que ce n'est pas reparé

Tu me rassures!

J'ai cru que tu roulais avec!

ca y est, courroie remontée.

j'avais simplement mal remontée la courroie coté embrayage

comme outils il faut
des cles a pipe ou a cliquet
par prevoyance le tournevis a frapper en version cruciforme
une rallonge pour avoir l'impression d'avoir de bon muscle
et une barre pour empecher la roue arriere de tourner
et du wd40

sans oublier une superbe clé pour empecher que le variateur tourne pendant le demontage (ou le montage) de l'ecrou.

au passage , vous verrez dans quel etat se trouve le variateur (malossi ou polini).
les ailettes n'ont pas ete cassée par moi ou ma courroie mais par l'ancien proprio (ou son concess)



elle est passée de tout coté, mais n'a rien endommagée




je vous laisse admirer l'ancienne courroie

Bien joué et bonne route maintenant !!

sharlien a écrit:j'avais simplement mal remontée la courroie coté embrayage

Tu vois on est jamais a l'abri d'un oublié ou d'une erreur.... Enfin on va pas revenir la dessus!

Tant mieux si ça a rien endommagé et bonne route a toi!

la courroie a recassé ce matin,
malgre un essai de 10km hier et une verification.

je l'ai donc ammener chez le docteur
il s'en occupe la semaine prochain, pas avant.

je n'y comprend rien.
tout etais aligné, rien ne frotté,
j'espere que ce n'est pas un axe de tordu ou une saloperie du genre

sharlien a écrit:la courroie a recassé ce matin,
malgre un essai de 10km hier et une verification.

je l'ai donc ammener chez le docteur
il s'en occupe la semaine prochain, pas avant.

je n'y comprend rien.
tout etais aligné, rien ne frotté,
j'espere que ce n'est pas un axe de tordu ou une saloperie du genre

Croisons les doigts! C'est la loose quand meme!

sos aux pariguos et les autres.....a l aide OLIV SAMOS REDGE STEFF et tout le monde toi aussi RICO je cherche un alternateur de BRUTALE le mien a chauffe il est naze
merci les potos.....