Nouveau içi !!!

Bonsoir,

Jonathan 23 ans.

Pourquoi s'inscrire içi, c'est simple j'ésite entre un Tmax ancien et nouveau modèle et un GP ...

Bref historique de ce que j'ai eu:

-X8
-Cagiva Raptor 125 débridé, un avion !!
-Burgman 650
-Actuellement un Z750

A coté de ça je suis passionné d'auto et tourne pas mal sur piste !

bienvenue............ tu tournes sur piste en auto ou moto ............

Tu revends ton Z ?

SALUT A TOI JONAT

A coté de ça je suis passionné d'auto et tourne pas mal sur piste !





D 'après toi nils !!!!!!!!!!!!!!!!! lis bien

Des rapides içi !!!

Alors deux questions = deux reponses

Oui je vends le Z et je tourne uniquement en Auto, je me sens pas tourner en moto, trop peur de la chute et de la casse.

ok, ben dans ce cas, en sortant d'un Z, achète plutôt un GP car avec un Tmax, tu vas pleurer...question motorisation...tu vas te croire sur un 125cc.

scootmax35 a écrit:A coté de ça je suis passionné d'auto et tourne pas mal sur piste !





D 'après toi nils !!!!!!!!!!!!!!!!! lis bien

c'est bientôt l'heure d'aller au plumard alors ................

Ouai c'est ce qui me fait peur ... Le manque de puissance du Tmax.

J'ai essayé le Gp 800, ça marche plutot bien ! Pas vraiment pu tester le chassis mais ça ne m'a pas semblé évident ... Sur celui que j'ai essayé (7000 km) j'ai trouvé le frein avant très bof bof et l'arrière surpuissant!

La decote me fait peur, surtout par rapport au tmax qui se revend bien. Enfin le BMW qui pointe gentillement son nez.

Dernier point plus je lis le forum plus je me dis que la fiabilité du Gilera est pas au top.

Jona a écrit: Dernier point plus je lis le forum plus je me dis que la fiabilité du Gilera est pas au top.

Le GP a deux points faibles d'origine :

1. Les galets

2. Les durites et colliers du circuit de refroidissement.






Une fois que l'on a remédié à cela, plus de problème.




Maintenant, si t'es du genre à changer souvent de bécane, alors prends un Tmax d'occas...

Je sais pas ce que tu appelles changer souvent ... J'aime bien changer une fois par an environ !

Si je prends le GP il y aura directement un vario c'est clair !

Bienvenu Jona.... J'ai un tmax et c'est clair que c'est moins puissant qu'un GP... Fais-ton choix, de toute manière tu ne le regretteras pas...
Tu tournes sur piste...Moi aussi, sur quel genre de caisse???
Et

Hello



@+

salut et

bienvenue à toi, perso, j'ai eu un Z 750 ya 2 ans, aujourd'hui je roule en T max 2004, je suis comblé.. bon ya moins de puissance c evident, mais le t max pour moi, c un tout : partie cycle, position,qualité de fabric' et une gueule!

Tout ça pour te dire que le choc sera pas non plus enorme d'un Z à un TMAX..(avec un vario t'as une belle puissance)..voila..GP ou TMAX, à toi de choisir..

La seule meule qui me fera quitter le maxiscoot et revenir à la moto, ce sera un beau speed triple blanc de 2008 avec 2 arrows sous la selle.. la c'est plus la meme histoire..

scott14 a écrit:Bienvenu Jona.... J'ai un tmax et c'est clair que c'est moins puissant qu'un GP... Fais-ton choix, de toute manière tu ne le regretteras pas...
Tu tournes sur piste...Moi aussi, sur quel genre de caisse???
Et

Je tournais avec ma caisse un Speedster Turbo un chouille preparé et avec une Clio rs R27.

Bienvenue a toi

Prends un GP!

Et belle machine la Speedster TURBO!

belle machine (le Speedster turbo), le GP est une fusée... Avec d'après ce que les copains disent...Un bon coup de pied au cul (comme ton Turbo).
Moi perso j'ai tourné avec tout type de "caisse à portes" (vs Formules)... Et un peu partout en Europe.
Welcome et peut être un jour en Piste!... (en GP ou à 4 roues).

Puisqu'il y a des connaisseurs:

Prepa chassis et moteur.

260 chevaux pour 900 kilos avec un couple de camion et un chassis aux petits oignons !

tres tres belle bête, en rapport poids-puissance il n'y a que des formules qui peuvent battre ça...
Bravo mec. Je devais essayer la Exige S, mais j'ai manqué le Rdv.
Ma caisse (non immatriculée) est une 996 GT3 Cup de 2004 avec 420 bourrins pour +/- 1200 kg à vide.
Ça pousse bien aussi.