Des photos de mon ex SPEED 08, fabuleuse....cette bécane..

Ok ok, tu roules avec rico au fait ? elle est belle aussi sa machine.

Faut dire que rico a l'air d'être trés soigneux un peu comme moi..

mrictdi a écrit:Néanmoins rien à voir avec le couple du 12 même d'origine qui est sacrément impressionnant....

Par rapport au couple je le vois sur mon pneu ar, alors que cela ne fait pas longtemps que je lui met dedans because rodage soigné et bmiste...

Ce que j'aime mric c'est le bruit avec la ligne complète AKRA, le filtre racing et le manchon d'air surdimensionné de WUNDERLICH, putain ça respire et le boitier aime ça...

regarde c'est la prise d'air forcée WUNDERLICH, c'est dingue comme cette pièce peut changer le comportement du moteur, enfin c'est un ensemble mais cette pièce est importante pour le couple et l'allonge.

vraiment trop belle

Ce qui est vraiment beau sur ta bécane, c'est les options que tu as de plus d'origine avec les jantes de l'adventure, la bulle fumée, la selle....j'adore, d'ailleurs quand j'avais ma 12, je me tattais à prendre des jantes à rayon.... Niveau moteur, le BM reste un 1200 (ce qui est énorme aux vues de la production actuelle) gorgé de couple qui permet de rouler sur le gras comme d'envoyer. C'est clair que la philosophie et architecture du bloc Ktm qui n'est qu'un "petit" 1000 ne se targue pas des mêmes avantages et reste un bi sportif donc qui aime être dans les tours.

Perso j'hésitais entre la SMT et un Flat, j'aime beaucoup le 12 S 12 R et 12 GS....

La 12 S, j'aime mais pas pour mon usage, la 12 R j'ai failli en acheter une avec des jantes de S mais pas assez de protection et de toute manière quand j'ai vu pour la 1èer fois l'édition spéciale, j'ai craqué de suite et signé en ayant ma petite idée de prépa dans ma tête.

Sincèrement, je le dis en toute honnêteté, je pense que c'est la meilleure moto de la production actuelle et la plus aboutie.

Par ailleurs, on peut absolument tout faire avec cette moto et en mode arsouille elle est devant bien des motos plus sportives qui n'ont pas cette équilibre qui fait que tu fais vraiment corps avec la GS.

Je ne pousse personne à acheter cette moto, mais faire quelques bornes avec et il devient impossible de s'en passer.

Je comprend mieux maintenant mon cons quand il me disait, tu verras quand tu tombes dedans, t' y reste.

La prochaine sera la future GS et rien d'autre.

Une GS se mérite, tu as peut-être eu la tienne trop tôt et trop jeune, pour moi c'est un aboutissement cette bécane.

Si je me permet de dire cela c'est parce que j'ai eu un paquet de moto, même HARLEY, et à part ça quand t'as tout eu et quand tu fais des bornes, c'est le top.

Tu verras mric, il n'est pas impossible que tu retrouves un jour BM et notamment la GS, moi ça me paraît logique.

C'est en effet possible

D'ailleurs si je ne m'étais pas bragé avec, je l'aurais surement gardée, seul le manque de sensations me pesait parfois (modèle 07) maintenant avec un peu de prépa (sans toucher au moteur car ça ne m'a jamais tenté sur un deux roues en raison des soucis de fiabilité) c'est sur que le bruit est envoutant et la sensation de poussée bien là.

La grosse différence en fait entre les deux modèles SMT et GS, c'est le positionnement et l'état d'esprit.
La 1200 GS est plus positionné Trail au long court alors que la SMT est plus gros supermot "trailisé".
Et ça se sent clairement au niveau des sensations, la ktm monte à une vitesse folle dans les tours (dépassé les 6500tr) alors qu'en bas (en dessous des 4000), en cogne et grogne.
La GS aime rouler plus dans les mi régime et la poussée reste "assez" constante.
D'un coté (BM), on a une bécane bonne à tout faire comme tu le dis, de l'autre on a un supermot qui peut faire des bornes.

L'aspect joueur est franchement ce qui les différencie au maximum, la KTM te permet difficilement de ne pas faire le con avec alors que la GS peut se conduire souple et au couple sans problèmes.

Ensuite tu as les aspects pratiques qui font de la GS ce qu'elle est aujourd'hui avec l'équipement électronique (ABS, ESA, ASC, SHifter peut être un jour? ) ses supensions etc... alors que la SMT reste une moto brute de fonderie qui laisse plus la place au pilote qu'à l'assistance (même si sur la bm tu peux désactiver certaines options, le telever c'est niet....au passage sur la HP2 megamoto, il n'y en a pas de telever)

Bref les deux sont d'excellentes machine mais aujourd'hui, je pense avoir trouvé exactement ce que je cherchais. La seule chose qui pourrait me faire changer serait des soucis de fiabilité du LC8 mais aujourd'hui, y a rien de rien en vue donc tant mieux.

Tu as tout dit, mais tu peux rendre le boxer rageur en gardant du couple en bas et à mi-régime, c'est ce que m'avait promis mon cons et il a tenu parole, ce qui donne une GS avec toute ses qualités et un côté carrément fun...

Je viens de revoir ma SPEED, le type qui l'a acheté est passé à la maison pour récupérer un truc que j'avais gardé...

Qu'un mot, magnifique cette bécane et indémodable, pour un peu j'y reviendrais presque...

Le nouveau proprio lui a mis 9000 kms en 1 an, il est ENCHANTé, et ne reprendra plus jamais de 4 patte, il est emballé par le 3 cyl et attend le nouveau SPEED peut-être prévu pour 2011

Ton speed il mettait une déculottée à ta 12 GS?

mrictdi a écrit:Ton speed il mettait une déculottée à ta 12 GS?

Moi je dirais OUI!

NET...mais comparons ce qui est comparable

DIABLO a écrit:mais comparons ce qui est comparable

Vas y développe

La GS chassis fabuleux et couple énorme (la mienne)

La SPEED est incomparable avec son 3 pattes, avec une ligne, filtre, bougie, boitier et réglage au banc et une dent de -, t'as un des roadster les plus efficaces et confortable comparé au STREEFIGHTER MV MORINI etc...je parle pas des japonaise ça m'ennuie !
Le FZ1 était un veau à côté du SPEED en partie cycle !!!

Si je devais en reprendre une ce serait de cette couleur

http://www.motosblog.fr/post/1792/triumph-speed-triple-matt-kaki

Pas vilain ce kaki!

Ca change en tous cas!

Moi je kiffe cette triumph !!!

benwilliams a écrit:Moi je kiffe cette triumph !!!

Je te comprends bien, je l'ai kiffé aussi crois moi et je la kiffe encore, LE 3 PATTES EST INOUBLIABLE

Il t'en donne, c'est autre chose qu'un TMAX avec des xénons

Non de dieu, c'est vrai qu'elle a de gueule comme ça, c'est pas le même genre mais plus de classe que la SMR !

Chacun ses gouts. je connais beaucoup de monde qui me dit ne pas l'aimer... pour moi c'est la plus belle des motos.