appel aux possesseurs de speed triple

C'est juste quand tu dis ==> y a assez de puissance...que c'est marrant de ta part...car le contraire aurait surprenant...


Après, comme tu dis, peut-être que tu t'es juste un peu mal exprimé...donc no problemo...on se calme, on boit une bière, on pète un coup et roule Raoul...

La moto que j'adore malheureusement pas de cons chez nous ,a choisir je prendrais la1050 c sur qu'elle c leve pas qu'en1ER et 2DE avec le couple qu'elle a tu la garde jusqu'en 5em facile

Très peu de concessionnaires effectivement

bangbang a écrit: avec le couple qu'elle a tu la garde jusqu'en 5em facile

sur circuit évidemment car une roue avant en 5ème, t'es déjà à 200km/h...

sp98 a écrit:

bangbang a écrit: avec le couple qu'elle a tu la garde jusqu'en 5em facile

sur circuit évidemment car une roue avant en 5ème, t'es déjà à 200km/h...

roue arriere tu veu dire...210 avec l'adventure;; ca guidonne un peu

bangbang a écrit: roue arriere tu veu dire...210 avec l'adventure;; ca guidonne un peu

en wheeling avec un Speed...

sp98 a écrit:

bangbang a écrit: roue arriere tu veu dire...210 avec l'adventure;; ca guidonne un peu

en wheeling avec un Speed...

Il faut pas que j'y pense ca me donne des frissons

bangbang a écrit: ...210 avec l'adventure;; ca guidonne un peu

T'as pensé à un peu les T dans les fourreaux, genre -2cm...ça devrait aller mieux comme cela...de toute façon, tu ne fais pas de TT avec, donc pas besoin d'avoir le guidon haut dans les dents car pas de position debout sur la moto...


Sur pas mal de mes ex Trail, c'est ce que je faisais de manière à pouvoir rouler "correct" à 180km/h sans avoir l'impression de m'envoler...tel un Boeing au décollage...et pense également à changer l'huile de fourche d'origine par de la moins fluide vu que tu fais que de la route...

T'as pensé à un peu descendre les T dans les fourreaux, genre -2cm.

sp98 a écrit:T'as pensé à un peu descendre les T dans les fourreaux, genre -2cm.

Ouais tu a un reglage kt sur les t de fourche genre molette que tu regle (nbre de tour )et je suis regler selon le manuel kt sport en susp mieu peu pa et les wheeling ca doit pa arranger le probleme

ok...donc guidonnage inside...mais en même temps, tu passes pas ton temps à 210km/h...donc ça va... :gifsp:

Pas de soucis sp je voulais juste dire que pour moi un speed ca me suffit y a assez de puissance j'irai pas chercher plus gros...

En même temps, chez les roadster, y a plus grand chose en plus gros...la Speed, c'est déjà du gros... :gifsp:


1050cc - 130cv - 10mkg de couple ==> ça envoie du lourd...


Imagine, c'est 3x la puissance de ton Tmax...avec 2x et demi plus de couple... :gifsp:



C'est le genre de bécane, tu ouvres en grand et tu fais direct un soleil...ou encore tu ouvres franchement entre 2 virages et t'es déjà à 180km/h...juste en 3ème...avec les bras allongés de 10cm...

a qui cherche à se payer le fameux bijou, grosse grosse affaire trouvée sur leboncoin, perso j'aurai eu un peu de ronds d'avance, je l'aurai prise direct, dégouté :

http://www.leboncoin.fr/vi/53397206.htm?ca=22_s

Fais toi plaisir mec! Elle est pas cher en plus!

baLdev a écrit:Pas de soucis sp je voulais juste dire que pour moi un speed ca me suffit y a assez de puissance j'irai pas chercher plus gros...

Elle me plait bien aussi cette SPEED ........ J'ai juste un peu peur d'être déçu par les perfs après le Tmax....























T'énerves pas It's a joke....

En tout cas tu seras moins protégé donc il est possible que tu roules moins vite qu'avec le maxou sur une longue distance autoroutière.


Et après tout 100 cv et 10 de couple c'est pas si terrible, même pas peur

Putain ça doit envoyer

J'aime pas la gueule, par contre le son....:

https://www.dailymotion.com/relevance/search/speed+triple/video/x13fif_triumphspeedtriple2005_extreme

c'est pas beau ça ?

https://www.dailymotion.com/relevance/search/street+triple/video/x5ltw4_zard-carbonne-position-haute-non-ho_auto

Faudrait déjà voir le cul de la bête pour juger si y sont beaux ou pas...après niveau bande son, ça le fait, même si perso, je préfères le son d'un gromono ou un d'un bicylindre.

je ne sais pas si l'article a déjà été posté :
Comparo TRIUMPH 1050 SPEED TRIPLE / DUCATI 1100 MONSTER

lien :

putain je viens de lire le post de A a Z, ca donne envie qd meme, mais fait chier les vitesses et cpagnie

tkt seize tu prends vite l'habitude ;)

Tout va dependre de tes trajets si sur Nantes tu fais moins d'urbain passer les vitesses n'est pas un calvaire et meme un réél plaisir en revanche en ville ça devient vite relou!