appel aux possesseurs de speed triple

Je viens de me lire le comparo f800 r - z 750 - street R sur moto journal .. BIlan : la street pulvérise le Z et abandonne aisément la bm, putain c'est quoi c'te moto. Dans les + de la street : TOUT. dans les - : le prix. Tout simplement halucinant

lorsque je vous dis que c'est une machine de folie, c'est pas pour rien, heureusement qu'elle a rien dans le sac

Perso, j'irais même jusqu'à dire que la Street n'est pas une bécane de débutant malgré ses "seulement" 675cc.


Car c'est une bécane "pousse au crime" et dessus, faut savoir garder la tête froide...sinon c'est bye bye à l'hôpital...dans le meilleur des cas ou direct dans la petite boite en sapin.

La STREET, tu peux lui mettre encore des watts, ligne ARROW 3-en-1, bougies IRRIDIUM + filtre et carto racing TRIUMPH, rien de plus facile et mettre une dent de - devant, là t'as un jouet qui marche bien plus fort que ses concurrentes, déjà qu'au départ y'a pas photos avec la concurrence, alors...

La STREET a un moteur rageur et ce n'est pas KEVIN CARMICKAEL qui dira le contraire pour notre plus grand plaisir mais sa préfèrée reste la SPEED à partir de 2008 (voir interview) par rapport à la STREET c'est plus encore partout, surtout en bas et au milieu en full biensûr...

Et en 106 cv aussi, sauf en haut

Elle tape c'te demo que carmichael a fait avec la street, on a vraiment l'impression que c'est facile a éxecuter

P'tain, vous me faites marrer les gars, vous comparez des professionnels avec votre petit niveau à vous...c'est peut-être facile pour eux, mais pour vous, se sera beaucoup plus compliqué...


Et heureusement que la Speed pousse plus fort que la Street, sinon à quoi bon fabriquer des 1050cc...si les 675cc pousse plus fort.


Je connais pas mal de mec qui roulent en grosse cylindrée, roadster, sportives, gros trail, etc...et bien à part dans le roulant ou tu peux monter à 160 entre les virages, je l'ai colle au cul avec un simple supermot monocylindre de 650cc et 50cv...et dans le sinueux, je leur tourne autour, je fais ce que je veux, ext. & int. au choix...donc faut arrêter un peu de vous palucher sur vos gros cube...c'est plus de la branlette qu'autre chose de rouler sur une grosse cylindrée et cela est encore plus vrai de nos jours avec les limitations en vigueur.


Bref, allez-y les gars, faites vous plaisir, achetez des bécanes de 150-180cv...mais essayez de ne pas me bouchonner si on se croise un jour...et surtout, essayez de rester sur vos 2 roues et évitez les fossés, les arbres et les bertrames qui vous coupe la tête aussi sûrement qu'une guillotine...bref faites le nécessaire pour rester en vie... :gifsp:

sp98 a écrit:P'tain, vous me faites marrer les gars, vous comparez des professionnels avec votre petit niveau à vous...c'est peut-être facile pour eux, mais pour vous, se sera beaucoup plus compliqué...


Et heureusement que la Speed pousse plus fort que la Street, sinon à quoi bon fabriquer des 1050cc...si les 675cc pousse plus fort.


Je connais pas mal de mec qui roulent en grosse cylindrée, roadster, sportives, gros trail, etc...et bien à part dans le roulant ou tu peux monter à 160 entre les virages, je l'ai colle au cul avec un simple supermot monocylindre de 650cc et 50cv...et dans le sinueux, je leur tourne autour, je fais ce que je veux, ext. & int. au choix...donc faut arrêter un peu de vous palucher sur vos gros cube...c'est plus de la branlette qu'autre chose de rouler sur une grosse cylindrée et cela est encore plus vrai de nos jours avec les limitations en vigueur.





Bref, allez-y les gars, faites vous plaisir, achetez des bécanes de 150-180cv...mais essayez de ne pas me bouchonner si on se croise un jour...et surtout, essayez de rester sur vos 2 roues et évitez les fossés, les arbres et les bertrames qui vous coupe la tête aussi sûrement qu'une guillotine...bref faites le nécessaire pour rester en vie... :gifsp:

Tu me fais trop rire sp

Sais-tu qu'il y a aussi des types qui savent se servir de leurs 1000-1050-1100 etc... et mettre des toises :gifsp: à tes types qui roules en 650 SM ?

Tu sais cela existe aussi sp, il n'y a pas que le contraire, mais je suis d'accord pour dire qu'il y a des types qui roulent sur des brêles de 150 à 190 cv uniquement pour leur égo et qui n'avancent pas !!! même sur ce forum il y en a

Mais n'oublies pas que tu as aussi le contraire, des types comme rico ou comme moi ne font pas qu'amuser les forum !!!

D'ailleurs certains passent plus de temps sur les forum que leur moto, c'est pas comme ça qu'on progresse !!!

Faut faire un peu de circuit de la petite route etc... et du forum seulement après



tout le monde sait que tu roules comme un ultra bôgosse, c'est d'ailleur pour cela que tu as craqué pour une belle DUCATI HYPERMOT de 95 cv

:gifsp: mais sâches que le niveau au dessus biquet, c'est ça :


Là il faut du bagage technique, du bras de l'avant bras et une bonne paire de couilles... :gifsp:

Cela viendra, avec l'expèrience...

DIABLO a écrit: Tu me fais trop rire sp

Vaut mieux ça que de te faire pleurer...:gifsp:

Sais-tu qu'il y a aussi des types qui savent se servir de leurs 1000-1050-1100 etc... et mettre des toises à tes types qui roules en 650 SM ?

Ouais, mais c'est une espèce en voie d'extinction...y se font de plus en plus rare... :gifsp:



Mais n'oublies pas que tu as aussi le contraire, des types comme rico ou comme moi ne font pas qu'amuser les forum !!!

Désolé, mais perso, la semaine, c'est rare que je puisse rouler...faut bien travailler pour gagner sa vie...nan ?

D'ailleurs certains passent plus de temps sur les forum que leur moto, c'est pas comme ça qu'on progresse !!!

Faut faire un peu de circuit de la petite route etc... et du forum seulement après

Faut surtout d'abord gagner sa vie...perso, je roule le samedi en fin d'après-midi et le dimanche, soit le matin ou soit en fin d'après-midi à partir de 18h00...je roule pas aussi souvent que je le souhaiterais mais c'est la vie...



tout le monde sait que tu roules comme un ultra bôgosse, c'est d'ailleur pour cela que tu as craqué pour une belle DUCATI HYPERMOT de 95 cv

Disons que je roule surtout comme j'en ai envie...je me fout de ce que pense les autres...beaugosse n'est pas le terme que j'emploierais pour qualifier mon style de conduite...je roule assez souvent en jeans et simple blouson de cuir avec chaussures montantes et basta...pas trop le genre à rouler en cosmonaute...surtout en été... :gifsp:

:gifsp: mais sâches que le niveau au dessus biquet, c'est ça...

Déjà, tu m'appelles pas biquet ou je t'en colle une direct... ...et ensuite, le niveau d'un pilote ne se définit pas à la puissance de sa bécane.


Là il faut du bagage technique, du bras de l'avant bras et une bonne paire de couilles...

Alors pour ce qui est des avant-bras, y sont dur comme une barre de fer et pour ce qui est des couilles, j'ai tout ce qu'il faut mais j'ai juste pas envie d'aller me les éclater contre un arbre ou contre un véhicule arrivant en face, perso, les couilles, je m'en sers pour autre chose... :gifsp:

Cela viendra, avec l'expèrience...

J'ai déjà 20 ans d'arsouilles derrière moi...donc je pense qu'au niveau expérience, j'ai ce qu'il faut...mais ça ne m'empêche pas de temps en temps de faire quelques écarts de conduite... :gifsp:

ça marche bien l'hypermotard sp? J'adore cette moto mais je n'arrive pas a m'imaginer les sensations de conduite vu que je n'ai jamais essayer de motos genre trail , alors avec 95 bourrins ça doit depoter.t'en est content de ta bebete ?

Pff...y a pas de mots pour exprimer mon contentement. :gifsp:


Rien que de la mettre en marche, j'ai la gaule. :gifsp:

Eh ben didonc, ca a le mérite d'être bref comme réponse

padrania a écrit:ça marche bien l'hypermotard sp? J'adore cette moto mais je n'arrive pas a m'imaginer les sensations de conduite vu que je n'ai jamais essayer de motos genre trail , alors avec 95 bourrins ça doit depoter.t'en est content de ta bebete ?

Salut,

voila l'essais de moto magazine , hélas les 90ch de ce bloc ce montre trop civilisé a leurs gouts , d'ailleur la pluparts des essayeurs font le même reproche , pour le reste SP98 pourra nous donner sont avis , mais pour un 1078cc c'est un peut juste niveau puissance.

http://www.motomag.com/Hypermotard-1656.html

Rico

Pour moi, les 90cv me conviennent tip top, en fait c'est surtout le couple de 10,5 mkg à 4'750 tr/min qui font que cette bécane me plaît autant ainsi que sa partie cycle au top également, et je parle même pas de la bande son, rien que d'y penser, je bande déjà... :gifsp:


Descendre 2 rapports à la volée et finir au frein moteur avant d'aborder un virage ou une courbe, c'est un plaisir dont je me lasserai jamais...et à la réaccélération en sortie de courbe...p'tain le panard absolu, le tout dans un grondement magnifique du 2 soupapes à air qui respire à plein poumon via la baa ouverte...BROAAAAAAAAAAP...BROAAAAAAAAAAAAAAP...pff...une jouissance totale... :gifsp:



https://www.youtube.com/watch?v=IBdnI70L2So&feature=related

elle est en essai chez ducat' ?

la street n a rien dans le sac?

sinon, la carto racing, n existe pas, ou alors ils l ont pas en concession, je me suis amusé avec le pad un moment en mettant la carto arrows haut

sinon on peut mettre les pots tors racing, et surtout virer la grille d admission d air entre les phares.

Je viens de tester la speed de mon pote bah ca tire fort quand mm !!! J'adore tres belle moto assez de puissance je trouve ce qu'il faut :) et le 3 cylindres bogosse :gifsp:

baLdev a écrit:Je viens de tester la speed de mon pote bah ca tire fort quand mm !!! J'adore tres belle moto assez de puissance je trouve ce qu'il faut :) et le 3 cylindres bogosse :gifsp:

Toi tu me feras toujours rire...tu passes d'un Tmax de 43cv à une Speed de 130cv en full et tu oses dire ==> assez de puissance...je trouve...ah bon tu trouves...comparé au Tmax je pense...


Et si ça se trouve, t'es le genre de gars qui se traine la nouille encore...


Bref, t'es pas gonflé toi...redescend sur terre Baldaquin...reviens parmi nous nous raconter tes essais de moto poussive de 130cv comparativement à ton Tmax de 43cv...

pour un speed en full tu peux en rajouter de 10 de plus , faut deja savoir gerer les 106 cv d'origine

Toi tu restera tjs un comiqueuuuuxx !!

ou le genre de mec qui veut casser tlm pcq mr a de la culture niveau bécane... arrete un peu on sait que t'es caler en moto au bout d'un moment ca va....

ahhh, 106 chevaux sur 3 cylindres...j'en reve dejà...et le son......

A partir de la 40eme seconde de la video , le speed nous fait voir ce qu'est une moto, une vraie, tout simplement jouissif :

https://www.youtube.com/watch?v=ICJEAxH-V1w&feature=related

baLdev a écrit:Toi tu restera tjs un comiqueuuuuxx !!

ou le genre de mec qui veut casser tlm pcq mr a de la culture niveau bécane... arrete un peu on sait que t'es caler en moto au bout d'un moment ca va....

nan, le comique c'est bien toi.


arrête juste un peu de raconter n'importe quoi...perso, j'ai plus rien à prouver depuis longtemps...

je raconte pas n'importe quoi sp, je dis juste ce que je pense c'est tt apres certes je n'ai pas ton vocabulaire technique pour m'exprimer les bécanes c'est pas trop mon domaine c'est juste un loisir c'est tt, apres j'explique avec mes mots si t'es pas content bah --->

:gifsp: