Re: A y est ! J'ai mon mien :))

par **touty83** Mer 1 Juil - 0:47

ok il a combien de chevaux le burgman?

par invité Mer 1 Juil - 0:54

Le BB650, c'est 638cc, 55cv à 7'000 tr/min et 63Nm à 5'000 tr/min.

par **touty83** Mer 1 Juil - 0:58

a oui ok ca prend pas beaucoup de tours, A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 113339

je l ai toujours pas testé le gp ca doit etre une bombe

par **redgegou** Mer 1 Juil - 1:00

C clair que niveau moteur tu vas prendre un claquounette en rapport avec le tmax ... A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 96688

par **redgegou** Mer 1 Juil - 1:01

et encore le tiens est loin d etre FULL STOCK à ce que je lis sur ton avatar ...

par **touty83** Mer 1 Juil - 1:03

oui c clair ,j ai vu un kit 600 pour tmax est ce que vous connaissez ?et les perfs ?

par **redgegou** Mer 1 Juil - 1:06

Ben oui , y en avait 2 à la concentre sur le circuit du LUC , et ca marche assez bien ... mais tjrs derriere un GP FULL STOCK ... A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 96688

par **touty83** Mer 1 Juil - 1:10

a ouais quand meme ,il faut que j ailles le tester

par invité Mer 1 Juil - 1:14

touty83 a écrit:a oui ok ca prend pas beaucoup de tours,
je l ai toujours pas testé le gp ca doit etre une bombe

Pour ton info, le Tmax, c'est 43,5cv à 7'500 tr/min et 45Nm à 6'500 tr/min.

Donc que 500 tr de plus que le BB650... A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 351216

Et le GP, c'est 75cv à 7'250 tr/min. A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 716340

Avec le GP, c'est pas dans les tours que ça se passe...ça pousse franchement déjà à 4'000 et ça continue sans faiblir jusqu'à 8'000 tr/min.

C'est là que réside toute la force du GP, son gros couple déjà disponible à bas régime. A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 528447

A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 528447

par invité Mer 1 Juil - 1:19

touty83 a écrit:oui c clair ,j ai vu un kit 600 pour tmax est ce que vous connaissez ?et les perfs ?

Laisse tomber le kit 600cc...ça coûte 2 bras et 2 couilles et ensuite la fiabilité est aléatoire...tu peux monter n'importe quel kit sur le Tmax, tu retrouveras jamais l'onctuosité et le couple du V2 du GP.

par **touty83** Mer 1 Juil - 1:31

oui daccord avec toi pour al fiabilité A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 56115

mais je ne cherche pas a avoir de meilleurs perf que le gp 800 j ai juste envie que ma machine posse fort tout en restant fiable ,je suis juste curieux et je pense que je vais aller etster le gp d ici peu de temps merci pour vos conseils

par **redgegou** Mer 1 Juil - 1:47

De rien .... A y est ! J'ai mon mien :)) - Page 3 96688

par faburg77 Mer 1 Juil - 6:02

sp98 a écrit:
faburg77 a écrit: mais par temps de pluie, c'est comme si j'avais 2 visieres l'une sur l'autre

Tu m'étonnes...

Les bulles hautes, c'est de la MERDE !!!...à haute vitesse, ça allège le train avant, trop de prise au vent...

je n'irais pas jusque là, a vitesse raisonnable, c'est plutot agreable, a haute vitesse , le train avant ne bouge pas mais effectivement, suivre un vehicule genere plus de remous. les gros points noirs, c'est la visibilité par temps de pluie et la conso qui s'envole

par faburg77 Mer 1 Juil - 6:05

touty83 a écrit:a oui ok ca prend pas beaucoup de tours,
je l ai toujours pas testé le gp ca doit etre une bombe

le bubu prends 9000 a la zone rouge mais ça ne sert a rien d'y aller vu que la puiissance se trouve aux alentours de 7000. si tu passes en mode manuel, tu l'emmenes allegrement en rupture sur les 1ers rapports

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