Burgman 2010 un 1200 cm3

Désolé papy, faudra attendre un an de plus

http://www.scooter-station.com/+Nouveau-Burgman-Le-remplacant-du+.html

un 900 pourquoi pas mais sur le bu bu j'aime pas l'arriere ni le pot et on le retrouve encore sur le nouveau

Pffff millésime 2011 pourquoi pas 2015 pendant qu'ils y sont!!!

mrictdi a écrit:Désolé papy, faudra attendre un an de plus

http://www.scooter-station.com/+Nouveau-Burgman-Le-remplacant-du+.html

en attendant, je vais rouler en scarver puis reprise pour une bmw R800R ou pourquoi pas le scooter de bmw

papyjo78 a écrit:

mrictdi a écrit:Désolé papy, faudra attendre un an de plus

http://www.scooter-station.com/+Nouveau-Burgman-Le-remplacant-du+.html

en attendant, je vais rouler en scarver puis reprise pour une bmw R800R ou pourquoi pas le scooter de bmw

Le scooter BMW, tu peux d'après moi l'attendre encore pour 2011
Prends toi un beau GP blanc nacré

j'aime bien avoir la possibilité de passer les rapports.
le bubu était bien pour ça, car on ne se lassait jamais avec le mode sport et l'équivalent d'une boite séquentielle.

Pardon, perso j'aime pas le Burgman

Il manque de look sportif mais il est bien aimé en Allemagne
par les conducteurs qui aiment son look de canapé.

Faut juste l'essayer et on oublie le look.
Par contre à l'arrêt c'est vraiment trop lourd

on le sais gp driver le gp c'est le meilleur

papyjo78 a écrit:j'aime bien avoir la possibilité de passer les rapports.
le bubu était bien pour ça, car on ne se lassait jamais avec le mode sport et l'équivalent d'une boite séquentielle.

J'ai ça aussi sur le DN mode sport et séquentiel...

Je l'utilise jamais

sur le bubu, je ne l'utilisais pas vraiment mais quand j'avais la nostalgie de la moto, je passais les vitesses manuellement.
C'était hyper rare.

Question :
Que se passe t il sur le DN01 quand la vitesse diminue vers les 20 km/h (ou 15) Es ce que le DN01 fait un petit frein moteur puis "roue libre" comme le burgman ?
Je ne m'étais jamais habitué à ce truc sur le bubu, car après ce roue libre, j'accélérais parfois et ça provoquait un a-coups.

c'est bizarre que l'arriere du bubu c'est le meme que sur le nouveau, je le trouve vraiment pas beau et il le remette

faut considérer lu bubu comme une gt, le t max comme une sportive et puis les gouts et les couleurs!!!!!

oui c'est vrai les gouts et les couleurs mais bon quand meme, quand on fait une nouveauté on fait un peu plus que du réchauffé? non?

papyjo78 a écrit:sur le bubu, je ne l'utilisais pas vraiment mais quand j'avais la nostalgie de la moto, je passais les vitesses manuellement.
C'était hyper rare.

Question :
Que se passe t il sur le DN01 quand la vitesse diminue vers les 20 km/h (ou 15) Es ce que le DN01 fait un petit frein moteur puis "roue libre" comme le burgman ?
Je ne m'étais jamais habitué à ce truc sur le bubu, car après ce roue libre, j'accélérais parfois et ça provoquait un a-coups.

Roue libre vers 10kmh mais aucun accoup à la coupure ni à la remise des gaz...

C'est du Honda

exact , je confirme un accoup a la coupure et remise des gaz , ce que ne fait pas le dn 01 (faut pas etre chauvin mais la boite du dn c'est du top de chez top)

le bubu est une alternative aux bmw GT.
perso, je suis pas assez grand pour être à l'aise sur une bm R1200RT.
Le bubu900 sera terrible comme GT

sache que bmw a une option suspenssion basse , qui est fourni avec une selle en une seule partie . ce qui te fait une hauteur totale de 75 cms( r1200rt) idem pour la 1200 gs ht 78 cms

merci pour l'info ça risque de m'intéresser si le bu900 ne me plait pas

je mesure 1,78m mais j'aime bien avoir les pieds à plat

alors la tu m'etonnes , je culmine a 1m68 et la hauteur des bmw ne m'ont jamais posé de problème.

j'ai du monter sur une qui avait le kit surélevé

1m78 ben tu dois avoir les pieds à plat à l'aise sur la RT moi avec mon mêtre 73 j'étais à plat et sur ma gs presque à plat avec selle basse.mais j'ai hate de voir le nouveau bubu dommage que madame n'est pas aimé le 650...

Moi 1.72m et avec la 1200RT même en selle basse je m'y sentais jamais très à l'aise à l'arrêt ou rue en dévers...enfin je l'ai quand même gardé 6 mois et 6000km sans me vautrer dessus à l'arrêt ou en manoeuvres mais c'est une bécane qui me demandait une grande concentration pour ne pas faire de conneries alors que la DN01 est tellement facile à appréhender qu'on croirait qu'elle est le prolongement de ton corps

une alternative au bubu, le honda silverwing qui est en comparatif sur moto-net