J'ai mon Burgman 650 executive z

Et bien la solution va consister pour toi à faire changer les amortos arrière je pense....

Sachant qu'à mon gout, en terme de tenue de route, la seule chose qui pèchait (façon de parler) sur le BUBU était l'amorto arrière....qu'il fallait mettre au plus dur pour que cela tienne bien dans les courbes prisent à toc....

Donc pour l'arrière il y a FOURNALES qui fait de bons amortisseurs

Maintenant avec le temps, les suspensions devraient devenir plus souples et "se faire"....

mrictdi a écrit:Et bien la solution va consister pour toi à faire changer les amortos arrière je pense....

Sachant qu'à mon gout, en terme de tenue de route, la seule chose qui pèchait (façon de parler) sur le BUBU était l'amorto arrière....qu'il fallait mettre au plus dur pour que cela tienne bien dans les courbes prisent à toc....

Donc pour l'arrière il y a FOURNALES qui fait de bons amortisseurs

Maintenant avec le temps, les suspensions devraient devenir plus souples et "se faire"....

je ne connais pas Fournales mais Emc.
mais bon, je vais tenter de m'habituer et normalement ça devrait se faire un peu, en tous cas, celui que j'avais essayé était raisonnable.

Voilà, je suis content comme un gosse.
Mon Bb ne pète plus (voir autre post) et surtout j'ai retrouvé un confort :

- Ma position sur la moto le scoot était trop avancé et chaque irrégularité de la chaussée me bombardait des coups dans les burnes . Je pensais que c'était des coups dans le dos mais non ça devait être un gros bordel là dedans.
Bref, j'ai reculé au maxi presque à defoncer le dosseret et là miracle ! C'est plus qu'acceptable !

- J'ai essayé le pode power et vr.rrr y a des sensations

Donc, ce post pour dire que j'ai eu que du bonheur aujourd'hui

Le BigBurn n'est pas intuitif et il ma fallait un peu de temps

Bigburg, ça sent l'expression sur scootergt

Bon je suis content pour toi car c'est clair que c'est une bonne machine

mrictdi a écrit:Bigburg, ça sent l'expression sur scootergt

Bon je suis content pour toi car c'est clair que c'est une bonne machine

Maintenant il me faudrait un sellier qui ne me monopolise pas ma selle
Je voudrais reculer le dosseret de 5 cm d'une manière ou d'une autre.

Qui connait un sellier dans le 78 ?

Dans le 78 je connais pas par contre sur paris tu as ça: http://www.smtn.fr/menu-selle-moto.html (je ne sais pas ce que cela vaut...)

mrictdi a écrit:Dans le 78 je connais pas par contre sur paris tu as ça: http://www.smtn.fr/menu-selle-moto.html (je ne sais pas ce que cela vaut...)

il me faut un sellier dans le coin car il faudra certainement que je lui laisse et j'ai pas envie d'envoyer ma selle par la poste.
Avec mes motos, le concess avait toujours une selle d'une de ses machines en magasin et il l'envoyait a la place de la mienne.

Le liens que je t'ai filé, le gars est sur paris.....donc tu peux lui laisser ça fait pas trop loin non?

mrictdi a écrit:Le liens que je t'ai filé, le gars est sur paris.....donc tu peux lui laisser ça fait pas trop loin non?

je lui ai envoyé un message.

l'idéal c'est un concess qui a une selle d'avance ..

mrictdi a écrit:Le liens que je t'ai filé, le gars est sur paris.....donc tu peux lui laisser ça fait pas trop loin non?

je lui ai envoyé un message.

l'idéal c'est un concess qui a une selle d'avance ..
de plus il y a sur l'executive Z un autre dosseret siège passager

Ou alors en effet tu peux essayer de voir avec ton concess s'il ne travaille pas avec un sellier qui pourrait réaliser cela....histoire qu'il te prête une selle en attendant.

papyjo78 a écrit: Maintenant il me faudrait un sellier qui ne me monopolise pas ma selle
Je voudrais reculer le dosseret de 5 cm d'une manière ou d'une autre.

==> http://www.selledelgrange.com/

sp98 a écrit:http://www.selledelgrange.com/

Ca risque d'être un peu dur pour les fesses déjà éprouvées de papyjo.

La meilleure solution est de retirer le dosseret. ou bien de le limiter à une taille moins importante.
Apparemment, il y a 2 vis en dessous de la selle mais c'est pas celles-ci qu'il faut retirer.
ça serait trop simple .... Galère

papyjo78 a écrit:La meilleure solution est de retirer le dosseret. ou bien de le limiter à une taille moins importante.
Apparemment, il y a 2 vis en dessous de la selle mais c'est pas celles-ci qu'il faut retirer.
ça serait trop simple .... Galère

Regarde bien car je l'avais enlevé le dosseret, et de mémoire ça n'avait pas été trop difficile....

mrictdi a écrit:
Regarde bien car je l'avais enlevé le dosseret, et de mémoire ça n'avait pas été trop difficile....

Sur le Burgman 400, un internaute m'a donné un shéma, il faudrait retirer les que se trouvant dans les trous.
L'accès serait visible mais difficile après avoir reculé le dosseret. Apparement ce serait galère.

L'internaute il a un nom, j'assume mes conneries

Filou56 a écrit: L'internaute il a un nom, j'assume mes conneries

Donc Filou m'a donné le shéma de démontage du dosseret.
Je vais tenté le coup, c'est bien expliqué

merci Filou grace à ton croquis, j'ai réussi à rendre mon dosseret amovible :

Je le mets ou je ne le mets pas ! L'idée serait de demander à un sellier de retirer 5 cm d'épaisseur car les 12 cm c'est vraiment trop !

Note: sans le dosseret, c'est laid même avec des bouchons .. quand je suis assis on voit rien !

Oui mais tu es mieux assis avec ou sans

Sans ça te coutera moins chère à refaire ta selle avec le look que tu veux


Ou alors un truc comme ceci en faisant un dossier à ta demande

Filou56 a écrit:Oui mais tu es mieux assis avec ou sans

Sans ça te coutera moins chère à refaire ta selle avec le look que tu veux

J'ai vu un sellier cet après midi ( sellerieDuMantais à Mantes la ville) et ce dernier a regardé ma selle:
Il apparait qu'en retirant le dosseret on ne gagne que 2 ou 3 cm grand maxi sur le BB650.
perso ça me va mais c'est trop laid, on voit toutes les formes masquées par le dosseret.

On ne peut pas rogner dans la selle en raison de la coque.

Bref, j'ai deux possibiltés :

-Refaire une selle sans le dosseret sachant qu'il me faudra simuler un petit dosseret fin et je n'aurais pas autant de place que dosseret enlevé.
- tenter de gagner 1 cm en creusant le dosseret.

Comme dit le spécialiste, je n'aurais qu'un compromis.

Refaire une selle en bouchant les trous c'est gênant pour une revente.

Pour répondre a la question de Filou, c'est plus agréable sans le dosseret mais je perds le petit maintien douillet au bas du dos

Filou56 a écrit:

Ou alors un truc comme ceci en faisant un dossier à ta demande

Merci pour cette belle réalisation, mon bb est de couleur noire Comment voyez vous les bandes ?

Gris clair pour rappeler les chromes du scoot

mrictdi a écrit:

Donc pour l'arrière il y a FOURNALES qui fait de bons amortisseurs

..

Fournalès ? Je connais Emc (680 euros)
Es ce équivalent en qualité et en prix car je ne peux pas avoir les tarifs en ligne ?

Une petite photo du fournales sur un BUBU

Merci, peut être que je n'en aurait pas besoin car un miracle vient de se produire :

J'ai mis en position 3 et c'est très acceptable !
De plus ça a permis de remettre l'assiette du BB en position favorable pour mon assise.

Donc 2 problèmes réglés d'un coup !

Au fait c'est combien un Fournales ? Je trouve pas les prix