Yamaha 2009

Un pote au lycée en avait une rouge...et il avait beaucoup de merde avec sa myto....serrages intempestifs etc...

La conduite adoptée (bien respecter le temps de chauffe) ainsi que l'entretien doivent être sans reproche...sinon c'est retour au garage...avec serrage inside.

Le type d'huile 2T utilisé est très important également pour éviter les serrages intempestifs.

c clair pour l entretient!!
de l huile 100% synthese uniquement la mienne etait rouge aussi :salut:

mais tu pouvais accrocher un 160 compteur avec une 125!!!

180-190 compteur pour les plus tapées (kit 165cc)...

Je me souviens qu'il m'avait amené par la basse corniche un peu plus loin que vintimille acheter un kit pour mon scoot à l'époque.....son truc accrochait du tonnerre de dieux....et au retour on avait pris l'autoroute.....et la grande descente au niveau de la turbie si je ne dis pas de conneries, on prenait un bon 160 facile avec.....

M'avais fait flippé sur la basse corniche je me souviens...

mrictdi a écrit: M'avais fait flippé sur la basse corniche je me souviens...

M'étonne pas, tu flippes pour un rien...

Yes, le TDR noir jaune ! Avec double pot de détente sous la selle et équipé pneu route très tendre. D'origine, je prenais 180/185 ( comme le T-Max quoi ! ) mais avec le haut moteur de TZR, j'ai fleurté avec les 200... la roue avant touchait a peine le bitume en 1ere / 2eme, je reposait en 3e... Par contre fiabilité TRES aléatoire, pourtant particulièrement bichonnée et tournant exclusivement à la motul 100% synthétique. Du bonheur en barre, testé aussi sur terre, c'était inconduisible mais terriblement fun !

A+

Steph

et la nouvelle 500 rd elle est pas belle?

mrictdi a écrit:Un pote au lycée en avait une rouge...et il avait beaucoup de merde avec sa myto....serrages intempestifs etc...

pas étonnant

on a toujours des emmerdes avec la les mythos

totof a écrit:et la nouvelle 500 rd elle est pas belle?

magnifique

si le jaune vous déplais il y a aussi le rouge elle claque cette bécane