Retour d'Experience en ville? Le futur GP1000???

trebila a écrit:

ttfab a écrit:

détrompe toi !!!!

kle haut moteur est le même que ceux du X9 d'ailleurs même gilera ne s'en cache pas :ange:

alors là, j'aimerai bien en savoir plus, car c'est la premiére fois que j'entend ça...
je croyais qu'Aprilia l'avait développé spécifiquement pour la Mana...

LE BAS MOTEUR EST SPECIFIQUE

en fait il s'agit de l'assemblage des 2 400cc présent sur le X9 ou autre

la version 1000 sera les 2 hauts moteur du 500cc du X9

http://www.asso-scooter.org/Gp-800-scooter-au-superlatif

Maxi 103 Hp pour la version 1000 et 85HP pour le 850

C'est du caca ces infos...le V2 du GP a été conçu par Aprilia et prévu dès le départ pour en équiper le GP800 et la Mana.



De plus, Le GP800 abat le 0 à 100km/h en 5.7 sec. Chiffre officiel.

Moteur	Bicylindre, 4 temps, à "V" de 90°
Alésage	88 mm
Course	69 mm
Cylindrée	839 ccm
Puissance	50,50 kW / 68,7 CV / 7750/min.
Couple	71 Nm / 4500/min.
Allumage	Allumage et injection électronique Weber avec sonde Lambda
Refroidissement	A liquide
Dispositif de recharge	Générateur de 450 W
Boîte de vitesses	Variomatique CVT, transmission finale, chaîne
Embrayage	Centrifuge
Châssis	A double berceau, structure en acier à haute résistance
Suspension avant	Fourche télescopique hydraulique
Suspension arrière	Fourche avec monoamortisseur hydraulique, réglable (130mm course)
Frein avant	Double disque, pinze de frein Brembo, 5 x 300 mm
Frein arrière	A disque, hydraulique, 5 x 280 mm
Roue avant	Alliage léger 3.50 x 16
Roue arrière	Alliage léger 4.50 x 15
Dimension pneu avant	120 / 70 - 16 57H
Dimension pneu arrière	160 / 60 - 15 67H
Longueur	2230 mm
Largeur	790 mm
Hauteur totale	1300 - 1370 mm
Hauteur de la selle	790 mm
Empattement	1585 mm
Poids à vide	337 kg (262 kg + 75 kg du conducteur)
Capacité du réservoir	16 litres (dont 2,8 litres de réserve)
Vitesse max.	193 km/h
Equipement de série	Démarreur électrique, système de bloccage du guidon et antivol, compartiment pour le casque sous la selle, frein de stationnement sur la roue arrière
Catégorie d'émissions	EURO 3

sp98 a écrit:

Spoiler:

malheureusement je t'assure que le haut moteur est issu des X9

je ne vois la rien de mechant ....

D'ailleurs le moteur du Tmax est issu en parti de Yamaha Marine !!!! ( moteur de bateau ... )

d'ailleurs c'est plutot rassurant, parce que sinon il faut au moins attendre 1an 1/2 pour le retour de fiabilité !!!!

On est à l'aire de la mondialisation et de la rationnalisation .... donc ...

renseigne toi bien, essaye different lien sur la conception de ce beau moteur et tu trouveras les infos, en cherchant bien tu trouveras aussi celle du 1000 ....

haut moteur issu du X9...ça veut dire quoi au juste ?


C'est vague...pour ne pas dire imprécis...

Ouai , mais ce qui me chiffonne le plus c est cette maudite puissance .... on a pas 75 cv comme annoncé ..... :fache:

Te chiffonne pas redgegou...faut voir ou a été mesurée la puissance annoncée de 50,5 kW.


Si ton GP dépasse la barre symbolique des 200 compteur. Y a pas de soucis à te faire. En plus y consomme que dalle ton GP...donc no soucy...

Justement .... il consomme comme si j avais pas 75 cv !!! ....

Redgegou, ton avatar est une tuerie...a chaque fois je me sens tout chose

redgegou a écrit:Justement .... il consomme comme si j avais pas 75 cv !!! ....

Ca m'a fait mal moi aussi, cette histoire et du coup j'ai décidé un truc. J'ai décidé qu'ils se sont planté dans le manuel (la secrétaire ou l'imprimerie, je m'en fout). Au lieu de marquer 55, il ont mis 50,5. C'est juste une erreur administrative; :boxe: J'AI DIT!

moi aussi ....... mais malheureusement cela ne reste qu un reve ... je la connais pas ...

elle est taillé pour c'est exagéré...Ahh le charme de l'orient!!

sinon autre point qui m'a paru deconcertant, peut etre un cas isolé ?

a la coupure de gaz ( poignée de gaz ) le GP continu environ moins d'1 seconde d'accélerer

ttfab a écrit:sinon autre point qui m'a paru deconcertant, peut etre un cas isolé ?

a la coupure de gaz ( poignée de gaz ) le GP continu environ moins d'1 seconde d'accélerer

trop de puissance surement

Olivier78 a écrit:

ttfab a écrit:sinon autre point qui m'a paru deconcertant, peut etre un cas isolé ?

a la coupure de gaz ( poignée de gaz ) le GP continu environ moins d'1 seconde d'accélerer

trop de puissance surement

nan

en fait quand on relache l'accelerateur la poussée ne se coupe pas de suite ( desagréable et dangereux ... )

Vous avez decidemment tous des GP BIZARRE ...

c'est clair: j'ai rien ressenti de tel...

Moi ce truc d'avancer quand je lâchais la poignée ça me le faisait sur mon 50 quand j'étais sur la réserve limite en rade....

A mon avis c'est plus un probleme de tirage, genre cable mal graissé ... ( 960kms au compteur ... )

C est vrai aussi que moi quand j ai un pb de tirage , style mauvais graissage , je reste legerement bloqué aussi ....

Pas de problème de ce genre sur mon GP, au contraire, au relachement de la poignée de gaz, tu sens tout de suite le frein moteur.

C'est clair qu'il n'y a aucun problème.


@ ttfab ==> prends le Tmax 2008...c'est mieux pour toi...plus facile à gérer....