J'ai essayé et acheté le Kymco AK 550

helas je ne crois pas non plus

Hello  totof alors ta tjs ce ak550 ? Sa dit quoi ? Fiable ? Confortable ? Tenue de route ? Ect.  J'hésite entre le downtown 350i ou xciting 400 i ou le ak 550 . Car le 12 novembre je rend le bmw c évolution. Je cherche un remplaçant.

Coucou et bien j ai revendu le AK avec difficulté...
J ai repris un GP car le AK est comme le Tmax une excellente machine pour la ville et voie rapide mais arrivé à 150kmh  la puissance n est plus là...
A moins  de mettre un kit turbo ou autres à des prix de fous
Sinon le AK a in supee cadre et une puissance suffisante
Le 400 kymco est super sympa aussi et bien moins cher

Inscris toi sur le facebook du AK il y a plein d infos
Pas mal de pb ont été résolus mais d autres existent encore
Drs embrayages qui lachent après avoir mis des varios
La courroie arrière qui couine ou qui pète...
A voir

le 400xciting est un vrai tape cul quand la route se debrade et je l ai revendu a cause de ca.L'AK est plus confortable et beau.Apres question puissance ca depend ce que tu recherches.J ai trouvé le BMw650 super

Hello les copains merci pour les réponse.  Pour le ak 550 le plus de 150kh je le fait rarement . Mais besoin daller plus vite que 128 kh bloque sur le C évolution et batterie baisse vite à plus de 80kh en continue . àh mince ya autant de soucis dessus bon c un new model. J'ai pas Facebook. 


Le xciting 400i hormis les suspension sa vaut quoi ? Je pensais changer les suspension arrière par des models malossi ou autres.  Le problème avec le bmw c650 que j'adorerai avoir c'est qu'il est très cher surtout comparer à un 400 cc et assurance taxe plaque plein essence pneus frein. ect  et le bmw est très haut et lourd et large mais tellement confortable je peu allonger les jambes droite la bulle haute et électrique selle poignée chauffante le must et tenue de route et place sous la scelle c toop mais troop cher . Je me dit que un 400cc ou 350 poids puissance ya de quoi s'amuser un peu  avec vario et embrayage malossi tt en ce faufillant partout sans taxer trop cher en tout . Mais le ak550 est pas mal du tout nivo prix bien moins cher que bmw mais plus que le 400 .

Je pense que le 400 est un très on compromis, pas très cher et économe
Et comme tu dis, tu peux l'équiper de vario et autres amortos

si tu es seul dessus le 400 mlgré sa dureté sur les trous est un excellent scooter sur tout avec des gelley pulley plus leger.Un veritable petit avion de chasse et surtout tres joueur.Maintenant si tu prends un passager(ère) tu as interet a rester sur de la bonne route

Ah super merci beaucoup pour vos avis conseil c génial.  J'avais tester ya 2 ans environ le 400 i javais trouvé pas mal mais les suspension arrière quelle merde lol  j'ai tester le downtown 350 qui est bien sympa bon démarrage agile et assez confortable mais châssis de 125 cc des 120kh paraît que sa tremble et bouge de partout. J'aurais aimer le nouveau 400 s en bleu il est magnifique mais c mongole de kymco ne veu pas le vendre en suisse.

Eldogos69 a écrit:Ah super merci beaucoup pour vos avis conseil c génial.  J'avais tester ya 2 ans environ le 400 i javais trouvé pas mal mais les suspension arrière quelle merde lol  j'ai tester le downtown 350 qui est bien sympa bon démarrage agile et assez confortable mais châssis de 125 cc des 120kh paraît que sa tremble et bouge de partout. J'aurais aimer le nouveau 400 s en bleu il est magnifique mais c mongole de kymco ne veu pas le vendre en suisse.

pas de regret pour le le nouveaux xciting s 400 , car avant de reprendre mon c650 s ,j'ai etait voir ce nouveaux 400 ,surprise le coffre est ridicule 1 casque ne rentre pas .vraiment rédhibitoire pour moi . méme un xadv a un coffre plus grand !

Hello deca oui effectivement c'est rikiki la place sous selle mais un bon top caisse et c régler oui c moche mais tellement pratique.  Sur mon c évolution le coffre est pas plus grand jai mis un top caisse 55 litres au toop . Et les passager son happy car sa retien lors des accélérations

J'ai vu sur le net que bmw va sortir un scooter  400 gt ( c 400x mais version gt ) donc si tt va bien il va être dévoilé à Milan des le  6 novembre . Je vais attendre décembre pour le tester mais sa pourrai être pas mal.

si non c'est sur que pour le kymco rapport/prix prestation il est imbattable .
pour avoir eu l'ancien 400 et un tmax 530 il est vraiment proche en performance avec un vario

la j'ai prix un c650 sport de 2017 avec 4000km en loa a 110€ sur 24 mois est j'ai reçu un chéque de rachat de mon tmax en cache .ce qui ma fait sauter le pas chez bm

Ah oui c sur que à 110 euro mois sa vaut la peine sur 24 mois mais le prix résiduel à la fin des 24 mois c combien ? Si c'est pas indiscret . 

Dit moi plus de ton expérience avec le xciting 400 stp . Prix entretien pas trop cher ? Les freins pneus tt les combien de kil environ ? Clair que avec un vario sa va direct mieux . Et en duo ? Et virolos sa va quoi ?

Slt Eldogoss ça faisait un bail !!!! 



Ps: ..... c’est « ç »a va !  Et non « s »  rlalala  ses ptit suisses faut tout leur dirent 😂

Eldogos69 a écrit:Ah oui c sur que à 110 euro mois sa vaut la peine sur 24 mois mais le prix résiduel à la fin des 24 mois c combien ? Si c'est pas indiscret . 

Dit moi plus de ton expérience avec le xciting 400 stp . Prix entretien pas trop cher ? Les freins pneus tt les combien de kil environ ? Clair que avec un vario sa va direct mieux . Et en duo ? Et virolos sa va quoi ?

le prix de base c'est 9500€ avec vario malossi poser par le concessionnaire support de plaque rizoma et par brise ermax , la valeur résiduel en fin de location c'est 6900€ mais je ne pense pas le racheter  .

le truc qui était décisionnel car j'ai hésiter avec un nouveaux tmax  c'est le rachat cache de mon tmax . 
malgré que mon cons yamaha c'est aligner sur le rachat cache,  il n'a pas réussit a trouver un compromis .
car la loa bm est imbattable 0.89% quand yamaha est a 5% environ.

pour le  xciting j'avais mis un polini , j'ai pas rouler en duo , par contre je suis passer au 530 juste après avec vario malossi pour moi les performances était tres proche , bien sur avec un avantage pour le  tmax , mais le xciting était loin d’être ridicule .
de mémoire les freins était très bon , une bonne accélération pour atteinte des 150 , la vitesse maxi environ 165 . tous ça pour 6000€   .
pour info je ne le  trouver pas rigide comme certain dise sur le site .
par contre la puissance du nouveau a baisser avec les nouvelles normes , mais elle reste sur papier très similaire a 0.5ch prés .
par contre impossible de mettre un casque dans le nouveau essai fait avec mon  roof en M .
seul un demi jet rentre !

Hey Cyrus ça va ? Clair sa fait longtemps.  Oui c vrais mais je met souvent sa lol moi et l'orthographe sa fait 10 lol . 


Merci beaucoup deca ah oui voilà pkoi c pas cher moi pour le c650 en leasing sa revenais à 380 frs suisse par mois environ 300 euro . Il a l'air bien ce xciting 400i pas parfait mais pas mal du tout. Une fois je me suis fait avoir par un xciting 400i contre mon c évolution mais j'ai eu une perte de puissance puis moins de 1h après mon scooter était en panne lol  un câble avait fondu . Les tmax je les bouffe même  en duo et tmax solo mais les dernier model ont de nouveau vario qui fait que mnt ont est côté à côté ou le tmax devant . 

J'ai vu que mardi matin bmw va faire une présentation de 6 nouveaux 2 roues au salon de Milan normalement ils vont annoncés le 400 gt même model que le 400 x mais gt . la place sous la selle ,du confort des vrais suspension arrière selle confortable bulle haute et électrique MNT à voir le prix et date sortie et vu que le 400 x est repoussé depuis 1 ans je pense qu'ils ont du réparer des problèmes de fiabilité car la il sort pas avant mars . Donc avec un peu de chance ils seront fiable . 204 kilos 34 cv 35 nm de couple sa peu être sympathique. Un bon vario embrayage malossi et c parti mon kiki .

je ne le trouve pas tres beau;mais les gouts et les couleurs!!!!!!

Ah voir la face final car si la même que sur le croquis sa fait un peu moche mais il a pas la même tête que le 400 x bleu j'aime pas la face avant .

Voilà le bmw c400 gt . C mieux que le croquis sa à de la gueule mais c pas le plus beau sa c sur sa reste moyen .

Franchement le GT est vraiment plus réussi que le X qui est pour moi la plus vilaine chose que j'ai vu depuis longtemps...

Sinon, de mon avis, encore un scoot de plus avec un moteur à balancier (le moteur dans le bras oscillant). Résultat=comportement routier caca ou bof bof suivant le niveau de réussite.

Vi suis d accord avec toi le look ne me plait pas...
A voir à l essai 😉