Aïe, je suis un scoobite...

Salut à tous, 

Julien , 33 ans, permis gros cube depuis 2010, un peu plus d'une moto par an jusqu'à ce jour fatidique de hier, où j'ai pris possession de mon C 650 sport 2017...

Dans l'ordre j'ai eu :

- Honda Sevenfifty
- Triumph Sprint RS 955
- Honda CBF 1000
- Ducati ST3 1000
- Moto Guzzi griso 1200 Special edition + Peugeot satelis 250 (pour les jours de pluie, de neige et à chaque fois que je ne voulais pas laver ma belle italienne)
- KTM 1190 adventure + Majesty 400 (parce que j'ai tué mon satelis et même raison que pour la guzzi, notez que j'avais déjà un pied du coté sombre du deux roues)
- XTZ 660 Ténéré (pour les vacances au pays basque)
- Honda VFR RC79

Sauf qu'à changer tous les ans de meules et à ne l'utiliser que pour aller au boulot, mes potes abandonnant leur fiers destriers pour des considérations plus familiales, je me suis dit qu'il était temps de rationaliser tout ça. 

Majesty et VFR revendus le mois dernier, j'ai pris possession d'un C 650 sport, un "black édition" (je crois que c'est propre à mon concessionnaire) qui est donc full black avec une covering mat et une bulle courte fumée taillée à la serpe + stickers "black édition", dosseret passagère et pack highline. Déjà ...85 kms depuis mardi, je suis tout content et j'ai enfin l'impression d'avoir un véhicule raisonnable pour mon utilisation (j'ai gardé le XTZ hein, je refuse d'être un scoobite confirmé ;-)).

Donc là, je rode et je peste de ne pouvoir tourner la poignée comme un gros cochon que je suis, mais bon j'attends les 200 kms de rodage pneus/disques/plaquettes avant de commencer à ouvrir.

Votre rodage, vous l'avez fait comment vous ? Vu les avaries dont a souffert la première génération, je vais essayer autant que faire se peut de ne pas trop m'éloigner des recommandations du livret mais ... putain c'est dur.

A très vite sur le forum dédié.

roule , sinon tu vas tout brider  !!!! 

extrait du manuel ;
Jusqu'à la première révision
de rodage, roulez en chan-
geant fréquemment de plage
de régime-moteur.
Choisir des trajets sinueux avec
de légères pentes, éviter autant
que possible les autoroutes.
Faire effectuer le premier
contrôle après rodage à 500 -
1200 km
  Tu peux en gros aller à la vitesse que tu veux au nombre de tours que tu veux , faut juste pas rester longtemps  au même régime ! les bécanes sont souvent bridées quand on fait un rodage de 1000km sans dépasser 5 ou 6000 tours !! tu tartines si tu veux et ça sera bien mieux que de te trainer à 90 et en plus au même régime , tout ce qu'il ne faut pas faire !!

Welcome !

Sympa ton premier message, ça m'a bien fait marrer. Après 8000 kms et quelques modifs, je me régale toujours autant avec le C650 Sport, je te souhaite autant de plaisir !!!

Coursman a écrit:extrait du manuel ;
Jusqu'à la première révision
de rodage, roulez en chan-
geant fréquemment de plage
de régime-moteur.
Choisir des trajets sinueux avec
de légères pentes, éviter autant
que possible les autoroutes.
Faire effectuer le premier
contrôle après rodage à 500 -
1200 km
  Tu peux en gros aller à la vitesse que tu veux au nombre de tours que tu veux , faut juste pas rester longtemps  au même régime ! les bécanes sont souvent bridées quand on fait un rodage de 1000km sans dépasser 5 ou 6000 tours !! tu tartines si tu veux et ça sera bien mieux que de te trainer à 90 et en plus au même régime , tout ce qu'il ne faut pas faire !!

Lol okay ça me va bien. Bon de toutes façons, entre les pavés parisiens, le périphérique et la N118, je varie déjà les régimes, l'idée étant d'au moins faire les pneus et les plaquettes avant d'envoyer. jusqu'à présent j'ai pris 105 max (85 kms ce jour). Donc je finis ma semaine tranquilou pour roder les pneus, et après je roule normalement sans mettre la poignée en coin à chaque feu vert et sans chercher le 180 tout de suite (ce qui m'arrive fréquemment sur la N118  avant le changement d'huile.

Désolé pour la qualité de cette première photo, je n'ai pas eu de belles occasions pour faire un beau cliché. La il avait 100 mètres au compteur ;-)

et gazzzzzzz  après le rodage

Bienvenue, sympa ta présentation !

Bienvenue.
Tant qu'à faire le rodage, suit le manuel, c'est plus simple.
Des recettes de rodage, j'en ai lu une flopée, le constructeur te dis quoi faire, alors...
On fait tous des écarts, mais vaut mieux optimiser cette période, c'est elle qui conditionnera le plaisir de conduite par la suite.
Je voulais racheter une moto en doublon, et le temps passant je me dis qu'avec ce genre de scooter c'est pas essentiel, et pourtant j'aime les bécanes qui poussent velu (mais j'y pense toujours )

Pour le rodage, je fais un entre deux : je ne me cantonnerai pas à 90 km/h maxi ni à 4000 trs max, par contre pas de poignée en coin ou de départ canon avant le changement d'huile. 

ET pour la bécane en doublon, c'est exactement mon cheminement de pensée, c'est pour ça qu'à Paris, ce sera désormais uniquement le maxi et quand je veux faire de la moto (donc autre chose que boulot-dodo) direction le pays basque avec mon XTZ qui y passe l'année : 



Et peut être un WRF 250, mais je vais devoir me montrer convainquant avec ma compagne...

Welcome on board !!  




tu utilises un correcteur ou tu ne fais réellement aucune faute d'orthographe??   

hannibal31 a écrit:tu utilises un correcteur ou tu ne fais réellement aucune faute d'orthographe??   

Voilà que ça devient extraordinaire d'écrire correctement

Lol, non, par respect pour ceux qui seraient amenés à me lire, je fais l'effort d'écrire correctement. Je fais honneur à mon bac littéraire. Elle est très marrante ta réflexion ;-)

nexom a écrit:

hannibal31 a écrit:tu utilises un correcteur ou tu ne fais réellement aucune faute d'orthographe??   

Voilà que ça devient extraordinaire d'écrire correctement

malheureusement oui   ..  


surement un truc de vieux l'or-tot-graf  

Vous voulez certainement dire : LAULE ...

Quelques news ! Aujourd'hui, la bête affiche 1700 kms, se porte comme un charme et marche bien fort. Les 180 se prennent très bien, le châssis est juste redoutable, c'est la banane. Par contre marre de limer les tétons de béquille centrale dans les grandes courbes donc ce soir j'ai virer la centrale. Ce qui m'a pris à peu près ...3 minutes. Pour ceux qui hésitent et bien n'hésitez plus. Prochain achat d'une enduro bientôt donc le changement d'échappement va attendre un peu. Ciao.

Merci de ta présentation et des tes infos
Sois le bienvenu