AVIS Srv 850 après 300km!!!! (2è sortie)

Yesman a écrit:ps : j'ai vu celle-là sur le forum, 

http://www.scoot-mania.com/t13294p525-mon-gp800-en-gp839corsa

elle doit être pas mal avec des patins qui se mettent sous le bras oscillant

j'ai presque la même béquille avec patin réglable le top , ça rentre sur tout .. oui je l'ai déjà fait avec mon SRV , d’ailleurs il est sur béquille de stand en ce moment même ..

pour la mettre sur SRV c'est encore plus simple que sur mon ancien R6, je n'avais pas de poignées passager pour le maintenir bien droit lors de la monter.

Paul.corse a écrit:

sovejag13190 a écrit:Par contre je voulais étudier le fait de lever la béquille centrale mais lorsque tu travailles tu la replaces provisoirement juste avec le boulon central sans ressort et là du coup tu peux t'en servir pour les maintenances .

Je me vois déjà débarquer chez le Conss pour la révision des 1000km avec ma béquille centrale a la main ....  
tu regarde le mécano et tu lui dit   " tiens mon brave , ça (béquille) , c'est pour la révision"  .


pour sortir la béquille centrale , rigolade , une clé de 20, 1 tournevis et une pince , il faut remettre une entretoise (50mm)pour combler le manque de filetage dû au retrait de la béquille centrale .
pour la remettre en place pareil , a part les ressorts ça c'est une autre paire de manches.

Paul je ne parle pas du concessionnaire mais pour moi. Le concessionnaire se démerde mais sans béquille c'est plus délicat.

Bjr Salut mon ami , 
Avec ma ligne fresco j'avais enlevé la béquille centrale , et je faisais l.entretien avec une béquille d'atelier ...mais c'était une vrai galère ....

Yesman a écrit:

Paul.corse a écrit:

-le look sportif amélioré avec suppression de la béquille centrale 

Oui mais comment vous faites pour l'entretien après ? 

mettre le SRV sur un béquille centrale quand on est tout seul ça doit être une vrai galère non ?

je pense à acheter des rouleaux comme ça, 

http://www.silverperformance.fr/support-rotatif-rouleau-roue-arriere-moto-graissage-nettoyage-pdsspn01-p-58885.html

qqn a déjà essayé ?

Ces béquilles d'atelier se manipulent en appuyant avec le pied pour faire la bascule, sauf que pour faire ça vous tenez le scoot par une des poignées de maintien passager et là 260 kilos qui partent vous ne rattrapez rien. C'est mon avis mais je n'ai jamais essayé.

franchement les gars , c'est qu'une béquille de stand et un scooter ...
c'est pas un paquebot et une grue télescopique  .

c'est sure c'est pas a la porté d'une crevette de 50kg ,qui peut le mettre aussi pare terre en le montant sur béquille centrale ou simplement a l’arrêt.
la béquille de stand est réellement utile juste pour faire la vidange, donc en gros 1 a 2 fois par an , si jamais faite vous aidez pour le mettre sur béquille .

pour ma part le mettre sur béquille de stand c'est Very Easy , tout est une histoire de coup a prendre .. et l'avantage sur le SRV 850 c'est qu'il as un plat sur le bras oscillant , limite c'est fait exprès et des poignées arriere qui permettent de maintenir l'engin ,chose qui n'existe pas sur d'autre machines ,genre Gsxr (il as pas de poignées et il faut monter des rouleaux).


PS SOVEJAG : j'ai trouvé la parade pour le faire chauffer , un petit chiffon sur l’embout de guidon et je l'appui sur le mur dans mon garage avec le frein a main... parfait .

Leovincy a écrit:Bjr Salut mon ami , 
Avec ma ligne fresco j'avais enlevé la béquille centrale , et je faisais l.entretien avec une béquille d'atelier ...mais c'était une vrai galère 

je suis d'accord avec toi leovincy ,c'est sure c'est un peu galère, mais c'est une histoire d'habitude .

ODPaul.corse a écrit:

Leovincy a écrit:Bjr Salut mon ami , 
Avec ma ligne fresco j'avais enlevé la béquille centrale , et je faisais l.entretien avec une béquille d'atelier ...mais c'était une vrai galère 

je suis d'accord avec toi leovincy ,c'est sure c'est un peu galère, mais c'est une histoire d'habitude .

Le truc chiant, c'est que la,béquille ou les tampons caoutchoucs finissent par glisser du plat sur le bras oscillant et d'un coup le scoot est posé un peu en équilibre ....
Si vous bricoler un peut , il faut : 1 surélevé l'axe de votre béquille d'atelier ...( souder un tube même diamètre) le positionner entre les tubes perpendiculaires ou en "T" de votre béquille d'atelier ( tubes ou sont vos tampons +tiges sur le tube de la béquille) c'est pas simple à expliquer sans photo ....
Ensuite à la place des tampons , 2 tiges métalliques rondes pour  l'axe de roue ( regarder la photo de Paul ) ...
J ai perdu le tuto ....désolé .... Sovejag comme tu bricoles un peu ....suis sûr que t'es cap de nous faire un Tuto là-dessus.
A+

Je vais y réfléchir  

Ce qui serait possible de faire serait de mettre un axe à l'intérieur de l'axe de roue et ensuite de faire appui sur deux chandelles de chaque côté. Pour se faire on place une chandelle d'un côté on place l'axe on fait appuyer l'axe sur la chandelle et on pousse un peu plus le scoot pour prendre appui sur la chandelle, du coup le scoot se soulève de l'autre côté et on glisse la deuxième chandelle et voilà le scoot est en l'air.

C est ça, sauf qu'au lieu d'utiliser les chandelles , tu surhausses ta béquille ...