Essai privé Intégra avec bagagerie

Bonjour, 

Je roule en BMW C600 depuis 20 mois et j'envisage sérieusement changer pour le nouveau Intégra 750. J'avais eu lors de sa sortie un Intégra que j'avais gardé 3 mois, (pour patienter) et j'en avais gardé un bon souvenir malgré les problèmes d'emport.
C'est justement ce qui me retient encore, outre l'aspect esthétique, j'ai peur du comportement routier à cause de l'empattement et des turbulences à haute vitesse.

Je cherche une âme volontaire qui le temps d'un essai voudrait faire un tour avec mon C600 pour que je puisse apprécier un intégra avec valises et top case.

Dans les concessions, les essais sont uniquement nus, donc je vais bien faire un essai du 750, mais je ne pourrais apprécier les éléments de bagageries.

Si vous êtes sur Paris ou sa région, est ou nord avec un Intégra équipé de valises et top case, vous êtres sympas et avez envie de faire un essai d'un C600, alors rencontrons-nous !

Amicalement,

Ca ne va pas être simple à trouver à mon avis... Mais je ne comprends pas pourquoi tu veux te faire caguer avec des valoches. Un bon top case suffit amplement.

Pourtant il y en a !

il me semble que plusieurs gars possèdent tout le pack travel mais impossible de me rappeler qui....

salut Jarvis,
je roule régulierement avec un des valise souples et le top case, surtout lors de virées avec Madame    le reste de l'année j'alterne avec ou sans top case, le comportement de l'intégra et ce même en centre ville ne change pas véritablement si tu respecte quelques notions élémentaires:
ne pas dépasser 10 kgs par valise en repartissant au mieux les masses, mais il en va de même pour le top case  si ça se trimbale dans tout les sens c'est gênant.Donc si tu respectes ces recommandations de base, l'intégra fera son office comme si de rien!
Mes valises sont des Bagsters souples et le top un Shad.Je te conseil vivement le support qui prend cinq minutes à installer pour les valises sinon ça peut marquer (j'ai repeint mes poignées passagers à cause de cela).Maintenant pour un essai faudra descendre dans la fournaise toulonnaise 

Je viens de faire des essais avec un top case et, visiblement les valises ne sont pas nécessaires. Ouf. Une verrue en moins. 
On loge tout de même deux casques ou un casque et ma sacoche avec mon ordi. Comme dans mon BM, c'est mon besoin.

Je fais beaucoup d'interfile, donc pas de valise c'est une bonne nouvelle.

C'est indéniablement le plus gros "défaut" de l'Integra.

Pour le reste, plus on le pratique et mieux on l'apprécie.

J'utilise en continu un Givi blade 47l avec montage des feux de stop, et je n'ai jamais ressenti de gène quelque soit la vitesse, seule l'esthétique et bof, mais c'est LA solution pour la capacité d'emport.

J'ai un integra avec le kit KAPPA TC 47L et 2 valises de 35L, la largeur est exactement celle du guidon. Sur l'integra, pas d'effet aéro car les valises sont aussi bien protégées que le conducteur, si pas mieux.
L'esthétique est modifiée mais la machine fait plus " Gros Baroudeur"

Je constate que les intégristes sont des jeunes vieux pour qui le coté pratique prime avant l' esthétique équiper l'engin de valises sacoches top case .... pourquoi un integra ? moi je suis jeune    alors je voudrais comprendre !!! 

Je ne sais pas si je suis jeune vieux ou vieux jeune... mais quand tu vas au taf tous les jours avec ton scoot, le minimum est de pouvoir caser quelques part un petit sac et/ou un casque. Malgré tout, cela n'empêche pas de vouloir une machine polyvalente, performante, économique. Et de ce point de vue, l'Integra domine le marché. De fait, pour pouvoir conjuguer, il ne te reste plus qu'à accepter une baisse de l'excellence en collant un affreux top case sur ta machine. Dont acte !

C'est mieux un top case sur un intégra que sur un CBR ou un Bandit... On est plus dans l'esprit scoot.

bean a écrit:Je constate que les intégristes sont des jeunes vieux pour qui le coté pratique prime avant l' esthétique équiper l'engin de valises sacoches top case .... pourquoi un integra ? moi je suis jeune    alors je voudrais comprendre !!! 

Et toi, tu ne serais pas un intégriste anti-integra ?

bean a écrit:Je constate que les intégristes sont des jeunes vieux pour qui le coté pratique prime avant l' esthétique équiper l'engin de valises sacoches top case .... pourquoi un integra ? moi je suis jeune    alors je voudrais comprendre !!! 

Remarque intéressante......

Qu'est ce qu'il faut acheter pour pouvoir mettre un Top case en toute légitimité? As-tu déjà remarqué que bien d'autres scooters et mêmes des motos du type BM, XJR, FJR, et bien d'autres en sont équipés? Et bien, je te parie 1000$ que ces gens en ont besoin. 
Figure-toi également que ces gens ont même la possibilité d'enlever cet équipement quand ça leur chante et faire les "vrais jeunes".....dingue non??!!

Je ne suis pas fan du Top Case non plus mais je l'utilisait sur mon GP et même sur mon SMT quand il le fallait. Ce qui était dingue c'est qu"il fallait que je justifie le fait d'avoir monté un Top case sur ma bécane......Et toujours rester poli.....dur!!

Je ne suis pas un intégriste anti intégra cette machine pourrait étre ma prochaine    je demande simplement divers avis, c'est vrai que le top case tu le vois sur tout type de 2 roues chose  impensable y'a 20 ans j'en ai meme vu sur une r1 !!!!!  je pense meme que  sur l'integra il s'atapte pas mal a la ligne du vehicule  mais j'ai jamais  trop accroché sur ce type  de  2 roues !!!! je possede un fly avec un top case et la pas de propléme  

Je roule en Intégra avec un top case pour ranger mon casque à l'arrêt,
j'ai pris l'option sacoches par défaut de coffre pour emmener mes affaires de travail
je précise que je ne roule que avec une sacoche , celle de droite en l’occurrence ,
cela me permet de monter plus facilement sur l'engin d'une part et de remonter les files via les
pistes cyclables ( je sais faut pas !) qui sont souvent du coté droit des voitures à l'arrêt .

Au niveau du comportement/tenue de route,  R.A.S
en urbain ou péri-urbain , et pour l’autoroute pareil, un rail cet engin je vous dis... 
a+
M.P