Re: 11490 roros....

par **hlecter31** Sam 28 Sep - 7:20

Ah si

Pourtant......

par ICETROPEZ Sam 28 Sep - 7:29

485 vendus en 2012, et a mon avis ca n'as pas fini de grimper...

par **hlecter31** Sam 28 Sep - 8:10

ICETROPEZ a écrit:485 vendus en 2012, et a mon avis ca n'as pas fini de grimper...

J'espère bien car ce sera le seul vrai maxi scoot......

Avec le BM peut-être 11490 roros.... - Page 2 743996

par ICETROPEZ Sam 28 Sep - 10:04

....avec un moteur Kymko lol pas sérieux ...

par **hlecter31** Sam 28 Sep - 10:23

ICETROPEZ a écrit:....avec un moteur Kymko lol pas sérieux ...

Aussi performant que ton GP en le touchant un peu le moteur Kymco comme tu dis 11490 roros.... - Page 2 96688

par ICETROPEZ Sam 28 Sep - 22:14

Non allez soyons sérieux 60 ch a 7500 tr/min, 66 Nm a 6000 tf/min, accération 0a100 : 7,5 sec, poids 261 kgs, allons allons BMW est passé a côté, je posséde un quad Polaris 500, c'est comme si on le comparait a un Kymko 500 Mxu lol... mdr

par **hlecter31** Sam 28 Sep - 23:21

Tu n'as pas assez navigué sur le forum et surtout tu ne dois pas connaître de gars en C600.
Pour avoir eu un GP, je peux te dire que le C600 n'est pas ridicule d'origine et qu'en le touchant légèrement (voir le C600 de BlMax), il arrive carrément au niveau du GP.
Trouves-toi un C600 et essayes de le pourrir comme un tmax 11490 roros.... - Page 2 96688

par ICETROPEZ Sam 28 Sep - 23:45

Aller avec un vario, des bitubo, 20 cv de plus un Akra, on enléve la béquille centrale, le vent dans le dos en descente on accroche le GP lol

Pour ce qui est du forum, sur celui la je viens d'arriver sur un autre mais censure je suis a 22098 posts lol

Pour l'avoir essayé en cons chez BMW a Fréjus , je suis resté sur ma fin a 12000€ lol on s'attendais tous a autre chose vraiment depuis le temps...

par **hlecter31** Dim 29 Sep - 0:05

par ICETROPEZ Dim 29 Sep - 0:08

J'aime beaucoup malgré tout la ligne, la qualité de finition, c'est BMW.
Je pense en acheter un dans deux ans une fois les prix en baisse en occasion a 6000 roros ... 11490 roros.... - Page 2 528447

par Singe de metal Dim 29 Sep - 3:38

en touchant le gp ou srv, le bm est loin aussi...

par ICETROPEZ Dim 29 Sep - 4:08

Les derniers salons nous avaient laissés sur notre faim question moto, il faut l’avouer. En revanche, l’ère des maxi-scooters a véritablement explosé cette saison. Là où il y a encore quelques années, les constructeurs se laissaient aller sur leurs acquis et proposaient des machines plus ou moins GT, plus ou moins sportives, des scooters souvent vieillissants et qui n’arrivaient pas vraiment à mettre en danger le Yamaha T-Max 500. Ce soubresaut a apporté un air frais qui fait du bien.

par KGB Dim 29 Sep - 5:02

ICETROPEZ a écrit:....avec un moteur Kymko lol pas sérieux ...

Moteur entierement conçu par BMW, SEULEMENT ASSEMBLÉ dans les usines Kymco.

A te lire, on a l'impression que tu as 15 ans d'age mentale....

Et compare ce qui est comparable, 4 000 € un scooter de 2009 c'est sur qu'il sera moins cher qu'un TMAX neuf, quel raisonnement bidon !

Et tu craches sur les TMAX et C600 Sport, mais je pense qu'ils representent un meilleur compromis que ton GP niveau moteur/partie cycle....

Enfin bref, un faux débat lancé par un kéké qui a tout mieux que tout le monde.....

par **hlecter31** Dim 29 Sep - 5:35

Singe de metal a écrit:en touchant le gp ou srv, le bm est loin aussi...

Tu crois?

Fais le test: compares un GP stock et un C600 puis un Gp retouché et le C600 aussi.....tu verras 11490 roros.... - Page 2 528447

Sur un DA bien sûr! Nous sommes d'accord que le GP/SRV aura plus de couple, donc plus de reprise à bas et moyen régime...

par ICETROPEZ Dim 29 Sep - 5:48

Le respect est extremement important dans la vie. Nous sommes au 21eme siecle, et nous vivons dans un monde civilisé. Dans ce FORUM, on doit respecter les valeurs intellectuelles, culturelles, professionnelles, scientifiques si on ne veut pas se mettre dans un situation embarassante et perplexe.
Qu'on soit sage et humble dans la vie ! La critique est aisée, l'art est difficile, mais la SCIENCE est extremement difficle.
On doit etudier les sciences pour la connaitre....
Même si tu as roulé en MP3.

par ICETROPEZ Dim 29 Sep - 6:08

Les deux maxi-scooters BMW sont des jumeaux... de coeur : malgré des noms de code et de cylindrée apparemment différents, ils partagent en effet tous les deux la même partie cycle basée sur un cadre périmétrique en tubes d'acier et une unité en aluminium et le même moteur : un bicylindre en ligne de 650 cm3, développant 60 chevaux pour un couple de 66 Nm, soit la puissance la plus importante de la catégorie (si l'on oublie le GP800). Entièrement développé et conçu par BMW, le moteur seul est produit par KYMCO....avant d'être assemblé dans l'usine allemande de la marque. On aurait pu penser que la cartographie aurait été changée pour deux personnalités différentes, mais non, tout est identique au niveau motorisation et partie-cycle pour les deux modèles que seuls 12 kilos séparent. Alors, tout pareil ? Loin s'en faut !

par KGB Dim 29 Sep - 6:11

Tu parles de sciences, mais d'aprés tes discours je doute que tu connaisses le sens de ce mot...

par KGB Dim 29 Sep - 6:15

ICETROPEZ a écrit:Les deux maxi-scooters BMW sont des jumeaux... de coeur : malgré des noms de code et de cylindrée apparemment différents, ils partagent en effet tous les deux la même partie cycle basée sur un cadre périmétrique en tubes d'acier et une unité en aluminium et le même moteur : un bicylindre en ligne de 650 cm3, développant 60 chevaux pour un couple de 66 Nm, soit la puissance la plus importante de la catégorie (si l'on oublie le GP800). Entièrement développé et conçu par BMW, le moteur seul est produit par KYMCO....avant d'être assemblé dans l'usine allemande de la marque. On aurait pu penser que la cartographie aurait été changée pour deux personnalités différentes, mais non, tout est identique au niveau motorisation et partie-cycle pour les deux modèles que seuls 12 kilos séparent. Alors, tout pareil ? Loin s'en faut !

Comme tu parles de respect sur le forum etc... N'oublie pas de citer tes sources quand tu fais un copier/coller.

par **hlecter31** Dim 29 Sep - 6:19

ICETROPEZ a écrit:Entièrement développé et conçu par BMW, le moteur seul est produit par KYMCO....avant d'être assemblé dans l'usine allemande de la marque.

Ce n'est donc pas un moteur Kymco. Un peu comme ton iphone....tu vas dire qu'il est chinois? Non!! 11490 roros.... - Page 2 96688

par ICETROPEZ Dim 29 Sep - 6:22

Sources : le repaire du motard.com respect

par KGB Dim 29 Sep - 6:23

hlecter31 a écrit:
ICETROPEZ a écrit:Entièrement développé et conçu par BMW, le moteur seul est produit par KYMCO....avant d'être assemblé dans l'usine allemande de la marque.
Ce n'est donc pas un moteur Kymco. Un peu comme ton iphone....tu vas dire qu'il est chinois? Non!!

Laisse tomber, c'est un scientifique, il a raison... Et humble qu'il a dit... ptdr

par ICETROPEZ Dim 29 Sep - 6:27

Entièrement développé et conçu par BMW, le moteur seul est produit par KYMCO....avant d'être assemblé dans l'usine allemande de la marque... Bien relire l'article
Tu es bien le seul a pas savoir que BMW a confier ses moteurs a KYMCO lol...

par **hlecter31** Dim 29 Sep - 6:29

ICETROPEZ a écrit:
On doit etudier les sciences pour la connaitre....

La science justement t'aurait permis d'étudier, par des valeurs mesurées par tes soins, les différence entre tous les maxi scoot et t'en faire une idée précise et objective.

Sur le papier, le tmax est le moins puissant puis viennent l'Integra, le BM et le GP/SRV (et le papier n'est pas la science). Lors des mesures sur banc, ces puissances (à la roue) sont bien sûr différentes mais surtout beaucoup plus proches. Et l'on s'aperçoit que le la tmax est toujours à la rue, que l'integra est très proche du GP que que le C600 n'est pas si ridicule quand même.

par **hlecter31** Dim 29 Sep - 6:33

ICETROPEZ a écrit:Entièrement développé et conçu par BMW, le moteur seul est produit par KYMCO....avant d'être assemblé dans l'usine allemande de la marque... Bien relire l'article
Tu es bien le seul a pas savoir que BMW a confier ses moteurs a KYMCO lol...

Et toi le seul à ne pas faire la différence entre un assemblage et un développement.

J'ai pris l'exemple de ton téléphone mais si tu n'as pas compris, je peux prendre l'exemple de ta voiture ou encore une multitude de choses......comme tu veux... 11490 roros.... - Page 2 96688

par ICETROPEZ Dim 29 Sep - 6:58

On ne parle ni de développement ni d'assemblage, mais bien de production Messieurs...

Je vous remercie de l'intérêt apporté au sujet et vous souhaite une excellente soirée....

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