Vmax 1200 Yamaha..

par Divouneh Dim 6 Mai - 1:34

22500 kms/ 1993 d'origine : J'adore cette bécane. Je viens de voir qu'il y a des réservoirs adaptables pour l'autonomie ridicule..
http://vmaxleclub.free.fr/consommation.html

Je me laisserai bien tenter, Vmax 1200 Yamaha.. 248554

, même si le budget entretien n'est pas négligeable Vmax 1200 Yamaha.. 716944

, mais cette selle basse et ce look ... Vmax 1200 Yamaha.. 744253

...
Enfin juste une réflexion, expérience de lecteurs ? Vmax 1200 Yamaha.. 289498

Divouneh

par dangelo Dim 6 Mai - 1:50

sinon 120 kms et y'en a plus!

par **hlecter31** Dim 6 Mai - 3:00

Pour avoir conduit celui d'un pote il y a une dizaine d'années, mes conseils sont les suivants:
- D'origine les freins sont une calamité! Tu devras anticiper tes freinages et surtout tu seras surpris par le manque de freinage en général. il doit y avoir des montages spéciaux pour améliorer considérablement celui-ci.
- Pour la tenue de route.... bein tu verras Vmax 1200 Yamaha.. 922672

En conduite tranquille il n'y a pas de soucis particuliers. Par contre, si tu hausses le rythme, tu vas comprendre de quoi je veux parler....

Le mieux est que tu essayes. C'est très coupleux et sympa niveau puissance. A l'époque, c'était une machine de dingue!! Ça envoyait, ça faisait un bruit caractéristique (comme un gros VFR en plus fort) mais les gars disaient déjà que c'était un oignon niveau freinage et tenue de route. Imagine par rapport aux standards de maintenant Vmax 1200 Yamaha.. 528447

par Divouneh Dim 6 Mai - 4:00

J'en ai déjà conduit, un plaisir avec ce couple... je suis un grand calme (petit quand même Vmax 1200 Yamaha.. 342885

). Je dois vérifier le modèle exacte car 93 est le changement du freinage et de la fourche...
Divouneh

par **hlecter31** Lun 7 Mai - 0:44

Ça l'a sensiblement amélioré mais sans révolution pour autant... Mais si tu te décides réellement, tu devrais prendre du plaisir à son guidon, c'est certain Vmax 1200 Yamaha.. 96688

par **bigbok** Ven 6 Juil - 5:04

Hello

Pour en avoir piloté plus d'une fois, pas mieux que ce qui a été dit plus haut !

Freinage type ralentisseur !
Ca freine peux, c'est peux endurant, c'est mou à l'attaque, et je me suis même vu finir un freinage carrément levier en butée !!!
En même temps, en rapport aux perfs et au poids de la meule, le freinage de l'époque étais plus qu'insuffisant.

La partie cycle, ne fait pas preuve de rigueur.
Ca se désuni dans tous les sens, la fourche plonge à la mode super motard et les amortos arrière jongles et rebondissent à la façon d'un Marsupilami en talonnant tous ce qu'ils peuvent !!

Mais voila, c'est sans compter sur le moulbif.
Quel moteur, à lui seul, il te fait oublier tous es défauts.
C'est pas compliqué, soit tu enroule au couple, soit tu ouvre et la c'est mode "prends tout dans la gueule, mais fait gaffe, y'en a encore qui arrive" , le tout avec une sonorité reconnaissable entre toutes !!

Et puis pour complétement te faire oublier ses défauts, le design !
Un V-max, c'est un V-max, le gabarit, les écopes, le profil, ont est tout simplement dans le mythe !

Pour résumer, prends la !!!

@+