Une petit douceur ........

Je tiens à présicer que c'est comme ça sur une moto ,
Après , bon je vois pas pourquoi cela diffèrerais sur le gp





Samos avais une 50 dents, mais avais montée le speedhealer pour régler la valeur à celle du GPS

Cyrus a écrit:Je tiens à présicer que c'est comme ça sur une moto ,
Après , bon je vois pas pourquoi cela diffèrerais sur le gp





Samos avais une 50 dents, mais avais montée le speedhealer pour régler la valeur à celle du GPS

P'tain 50 dents, c'est un requin Samos ou quoi?

Bah je pense pas Cyrus, ts ceux qui ont monte le speedohealer c était en correction de l installation de la couronne Cf : http://www.scoot-mania.com/t7583-speedohealer-sur-gp800-montage-et-cablage?highlight=Speedohealer

En conclusion pr moi, elle fausse bien de façon supplémentaire le compteur qui est deja faussé de base

Naaaaaaaaaaan te dit

Ben sIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!

Couronne d'origine + 7% compteur par rapport gps

Cournne 50= + 17% compteur (donc kilometrage....Hic!!!) par rapport gps

Je parle d'expérience.

Trebil' explain!!!!!!!!!!

Au au un moment trebil n'a parle d'écart entre. Courone dorgine vs 50dtS


Plus je réfléchi et plus je me dit que c'est Pas possible que la couronne influe sur la vitesse ... Le pignon influ sur la chaîne qui elle mémé influ sur la couronne qui elle même étant plus grand fait faire une plus grand déplacement de la roue elle
même mais l'information de base vient du pignon

Tu change pas le pignon tu change pas l'info de base tu change pas la vitesse AFFICHER. Mais tu va plus vite reelement

Dailleur voilà. Est pire


Ta vitesse réel est augmenter mais pas au compteur

Sans parler d'erreur d'origine

Tu roule à 100kmh compteur
Ton pignon tourne à 100
Ta chaine idem
Ta courOnne à 100ou 105 (j'ai un doute)
Mais le pneu , et donc le déplacement réel sur la route est à 105

Tu as fait la comparaison 7 17 % toi?

Yes...Mais 'tain tu finis par me faire douter.
Remarque c'est bien de douter. Ça fait réfléchir, mais bon... C'est peu confortable

Ta vitesse c'est le temps que met le périmètre de ton pneu pour défiler sur le sol...donc je pense que ça n'a rien a voir avec le pignon...sauf si celui ci est étalonné à ce temps: ce qui est le cas avec le jep'. Donc speedo Pour une propulsion (couronne) plus grande.
J'suis pô clair, mais j'ai pas bu ma première gorgée de café !!!!

Cyrus a écrit:

Tu change pas le pignon tu change pas l'info de base tu change pas la vitesse AFFICHER. Mais tu va plus vite

Ta vitesse réel est augmenter mais pas au compteur

Si c'est vraiment le cas, c'est plutôt bien car le GP a tendance à être très optimiste niveau compteur!

moi je suis comme aqua j'y comprends plus rien....si le compteur est faussé de base, que la couronne le fausse de 10% supplémentaire donc que la vitesse réelle est faussée au compteur bah conclusion = qd tu roules a 117 en vrai t'es a 100, donc qd tu roules a 100 pour pas faire crépiter le radar bah tu te traînes la bite et qd tu roules 100 kms, le compteur en affiche 117 nan ? Donc qd t'as fais 10000 bornes, le compteur affiche 11700 nan ?

Ui tu rapproche de la réalité

putain tu me rassures Ju

alors pourquoi dis tu que ca n'a pas d'interet ? C'est pas aussi binaire que ca ?

Lol vous m'avez fait disjoncter avez vos doutes



On en gros monte ta couronne ! C'est que du b
Bon sur le gp

Le reste n'est que fioritures
À ma Guizzz

alva78 a écrit:putain tu me rassures Ju

alors pourquoi dis tu que ca n'a pas d'interet ? C'est pas aussi binaire que ca ?

Je répondez à hlecter pas a toi

aqua a écrit:Ta vitesse c'est le temps que met le périmètre de ton pneu pour défiler sur le sol...donc je pense que ça n'a rien a voir avec le pignon...sauf si celui ci est étalonné à ce temps: ce qui est le cas avec le jep'. Donc speedo Pour une propulsion (couronne) plus grande.
J'suis pô clair, mais j'ai pas bu ma première gorgée de café !!!!

Tu a répondu tt seul


Oui le périmètre influ une translation verticale
Oui ça n'a aucun rapport avec le pignon


SAUF si celui ci est étalonne avec ce temps....



C'est le cas sur le GP

je passe voir Coki ce matin pour en avoir le coeur net........

vous ne parlez pas de la même chose:

cyrus dit que comme le capteur de vitesse est pris sur le pignon..,la vitesse ne change pas..

pour résumer ,quand le pignon fait 100 tours,le compteur affiche 100 km/h (exemple évidemment) si tu changes la couronne ça ne change rien
toujours 100 tours pour 100 km/h au compteur..donc l’étalonnage du compteur est identique

en contrepartie ,la couronne changée..la démultiplication change et pour 100 tours de pignon .ta roue ne fait plus le même nombre de tours ,elle, et ta vitesse linéaire change

C'est kèssss ke j'dis

dialogue de sourd

Ben. Non Yves à tt expliquer clairement


Et ca confirme mes dire

Vitesse moteur diff de la vitesse linéaire

Je fais une dernière tentative et je vais reformuler ma question avec un exemple. Car ma question est liée à la vitesse réelle par rapport à la vitesse compteur pour les radars.

Dans le cas où Full stock, je roule à 100 km/h compteur, j'ai cru comprendre que je roule réellement à 93 km/h environ.

Avec une couronne de 50 dents, et à la même allure, j'ai cru comprendre que je serai toujours à 100 km/h compteur ? j'ai bon (principe du kilo de plume et du kilo de plomb ! ! ! ) ? Mais à quelle vitesse réelle je roulerai ?

83

aqua a écrit:83

Quelle est ta formule de calcul?

Pas de calcule les faits