Une petit douceur ........

aqua a écrit:En tout cas j'ai toujours lu que la couronne ça allait avec la chaine!!!!!

J'ai commandé un kit chaine cette aprèm' à Nico (la totale quand même!) 25 000 km avec la 50...du coup j'ai enlevé une dent au pignon...(Tiens prends ça Victor ) Naaan , c'est pô vrai, t'inquiète!



Bref, couronne 50 donc chaine kèk' renforcée!!!!!!

C'est toi qui la monte la chaîne ??
Attention pas attache rapide, il faut la riveter ...

Merci du conseil...je le ferai savoir.

Je suis bien incapable de le faire...quoique, bien énervé avec les outils adéquates (comme Sheila!!) Mais j'ai pô les outils et pas de centrale

outils adéquates (comme Sheila!!)

exact aval p'tain rouvier meme nature tu me fais rire

hé Touty je pense que le Tricolore va rester en quarantaine !!! Gépéto69 Garde Freinet/Collobriéres/Col du Babaou attention en Gp le tiptop !!!seul ça craint ken meme ,je n'ose pas penser en courronne 50 dents "Régine à Collobrieres était blanche pour reprendre la couleur Lait Fraise

Touty as tu changer ton amortisseur en Bitumo????

oui c'est fait et c'est que du bonheur , je mettrai les tofs du montage sur le topic de mon GP

alva78 a écrit:et n oublie pas que tu vas fausser le compteur avec une 50 dents donc speedohealer

Pour une vitesse réelle de 100 km/h et sans speedohealer, quelle est la vitesse compteur avec couronne d'origine ? et avec couronne de 50 dents ?

Est ce que mettre une couronne 50 dents sans speedohealer fausse aussi le kilométrage ??

Ça fausse tout forcement

heu si je dit pas de betises,
le changement de la vitesse est du au changement de pignon et non de la couronne ....


en reflechissant un peu...



c'est le pignon, qui tourne a une vitesse donné ( le capteur de vitesse est a ce niveau la)

que la couronne aie + ou - de dents cela n'influe en rien a la vitesse afficher sur le compteur





bcp d'utilisateur de Z , change justement la couronne au lieu de PSB pour pas avoir de valeur fausse au compteur

a confirmer ....

il est sur la roue arrière le capteur du compteur sur le GP si je ne me trompe pas

Mon nouveau mécano s'est renseigné, et m'a dit que sur le gépé la vitesse est prise au cardan avant le pignon (ou un truc comme cela).

Donc changer la couronne n'influe pas sur la vitesse affichée.

Quelqu'un peut-il confirmer ?

bon entre mon compteur et le gps tomtom le compteur me vole 12klm/h ,bon va savoir lequel est le plus exacte!!!?je dirai meme 14 klm/h dernierement je roulais a 130 compteur ,ils m'ont pris à 116 avec 1 point en -!!!!var /alpes maritime Mandelieu attention 06=110 pas plus

Rouvier a écrit: bon entre mon compteur et le gps tomtom le compteur me vole 12klm/h ,bon va savoir lequel est le plus exacte!!!?je dirai meme 14 klm/h dernierement je roulais a 130 compteur ,ils m'ont pris à 116 avec 1 point en -!!!!var /alpes maritime Mandelieu attention 06=110 pas plus

Oui d'origine il y a un écart entre GPS et vitesse compteur.

Par contre, ma question était : est-ce que le fait de passer à une couronne de 50 dents accentue cet écart ?? A priori non, vu la réponse de mon mécano ..

je pense que ça change car la vitesse est prise en sortie de boite et en changeant la couronne tu changes la demultiplication forcement

Gp33000 la couronne 50 est un changement radical !!!acceleration demoniak tu perds en pointe tu feras du 190 chrono par contre evidament autonomie 240klm gaffe sur route grasse ,bande blanche,plaques d'égouts,feuilles mortes ,gomme froide puis ton Bestio faut le jeter grave car conduite trés sportive Potio ,Samos,Gégélatulipe làde dents méme Dédale83 ouvre ben fort !!!! GP83 a essayé Gépéto69 son verdict "C'est ABUSé!!!" pour ma part je vais durcir à 2crans l'arriére car suivant l'accelration ça flotte !!!!

Mais franchement trés sympa héin Aqua !!!!

Bn c'est confirmer


La prise de vitesse est au niveau du pignon ,


À aucun moment c'est possible que ce soit à la roue arrière



Et non le fait de changer la couronne nonflue en rien sur la vitesse afficher au compteur


La démultiplication de boîte ( de vario) n'est pas toucher




À pas confondre la différence GPS et réel compteur , en général c'est fausser de +5,5 à +7 en fonction des modèles


D'où la tolérance des radars

C'est logique ,


Tu change le pignon, le moteur tourne plus fort , plus vite

Et envois l'info à la roue arrière qui,tourne plus fort,





C'est le pignon qui envois l'info de déplacement , pas la couronne



C'est du sûr

D'ailleurs y'a qu'à ce demander pour 1 dents en moins au psb équivaut à 2 et non pas 1 dents de plus à la couronne...



Pour conclure tu sera plus nerveux , à régime moteur identique quand origine


Sur le pignon le régime moteur et changer .

Merci pour tes explications

Dou l'intérêt de changer la couronne....


Mais bcp change le pignon (7-12€) contre 150 pour une couronne..'.



Y'a pas photo ,

Bon à savoir. Merci.

yves06 a écrit:Merci pour tes explications

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