Honda 700 Intégra [Topic Officiel]

Ouarese a écrit:

Cyrus a écrit:C'est une demi ligne vu que la partie collecteur catalyseur reste en place....

Nan,nan Cyrus, ligne complète, et ça supprime le cata...
Je vous dirais si ça fait quelque chose ou pas bientôt j'espère...

ah ,


tiens c'est qui qui disait quil fallais en premier s'occuper du catha ...

tous on rép .... a non je le laisse pour la garantie

et je crois que c'est Roux qui a dit on ne peux pas enlever le Catha sur l'integra...


comme quoi ....



mais dans tt les cas ....

10cv pour un ligne ...



tu les gagne meme pas avec un GSXR .....

en gros achetez tous la piece pour le collecteur .. et adapté vos sortie

Ca y est, il est a sa place !

Ouai, en rouge Tu peux envoyer d'autre photos?

C'est dingue on dirait un Integra,
chez Bmw ils copient tout

c'est un integra!

c'est vrai ... ca se voit au plastique

chez Honda ils sont de qualité

funny !!!!!!!!!!!

3333 kms, et 120 ce jour, dans le mistral le vrai, plein nez plein travers, cet engin tient le cap qu'on se le dise;
le 31 j'ai mes valoches , tout arrive,
le mécano m'a précisé que le filtre à huile d'embrayage n'était pas encore dispo lors de la révision des 1000,
je veux bien le croire,

Méssage de ERMAX du à mon mail DU 10 MAI.

Nous commencerons a livrer les premières séries de " PASSAGE De ROUE " PEINTS d'INTEGRA la semaine prochaine.

Nous avons publié les 1er du PROTOTYPE sur le site courant AVRIL et il faut un bon MOIS entre les et la série définitive aprés validation.

Alors il va beintot arrivé a ma concession HONDA carcassonne.

A bonne entendeur .

Quelques photos prise ce matin lors de ma ballade sur les quais.

Très joli, en rouge !!

Pas de regret, Ouarese ?

Très belle photo !!
Le rouge ressort très bien.

Tu vas adorer !

Effectivement je n'en avais pas vu en rouge,
il paraît plus fun et les lignes ressortent mieux,

vont avoir du mal chez BM à te le refourguer la Rt à petites roues...

surtout que les sites motards font échos d'un blocage de la production...

Olpetit a écrit:Très joli, en rouge !!

Pas de regret, Ouarese ?

Nan, je préferais le rouge de mon GP800, même si celui-ci mets en valeur la ligne de l'Integra

Le noir est beau mais moins photogénique que le rouge.
En tous cas belle bête

Bonjour,

Pour couper court aux fausses rumeurs, aux "on m'a dit que"... petit tour sur le site de Leovince et voici une idée de ce que peut apporter un simple excellent silencieux comme le Leovince LV ONE...

A savoir : Selon Leovince, les courbes de puissance/couple montrées sont obtenues en configuration Racing (perso je ne sais pas ce qu'ils entendent par là... mais j'imagine que la courbe de puissance montrée plus bas a été obtenue en enlevant les chicanes) ==> Premier constat: un échappement différent de celui d'origine apporte un agrément indéniable...

A très bas régime, on peut voir une augmentation de puissance (environ 17,7cv à 2200tr/mn contre 20cv avec le LV => Gain +2,3cv). On a ce gain plus ou moins jusqu'à 3500tr/mn (mis à part un petit creux à 2500tr/mn !). Ensuite le gain n'est pas significatif entre 3500 et 4500tr/mn. Le gain le plus important se situe entre 4500 et 6200 tr/mn. Là on peut voir un gain de + 3,5cv (41,5cv pour l'origine contre 45cv).

On voit aussi une plus grande linéarité de la courbe de puissance...



Cote couple:

On retrouve les mêmes tendances...





CONCLUSION :

Il y a bien un gain de puissance et de couple avec un simple silencieux...

Le gain avec une ligne complète même s'il n'est pas exceptionnel est bien existant et les +5CV peuvent être annoncés sans trop d'erreur de ma part.... Comme c'est moi qui ait lancé le sujet, je rappelle juste que mon concessionnaire m'a parlé d'un gain de 5 à 10cv avec une ligne complète. La fourchette est large, imprécise mais les courbes de puissance de LeoVince laissent penser qu'on sera plus vers un gain de +5 à 7cv... Quoiqu'il en soit je pense que c'est exactement ce qu'il manque à l'integra pour être encore plus agréable à piloter...

Sous peu je ferai part de mes impressions quand j'aurai acheté la ligne complète Arrows...

A savoir :

* la ligne élimine le catalyseur, donc on est moins propre... pollution augmentée !

* Pour avoir un gain supplémentaire en puissance et couple... une ligne complète (pourquoi pas la Arrow" ?) et un boitier CDI pour changer la courbe... Je donne plus d'info lorsque j'en saurai plus !





A vos réactions.....

Perso pas de réaction, j'ai commandé le leovince pour le look et la sonorité.
Pour moi la puissance est suffisante, sinon j'aurais pris une autre bécane

C'est cool, 200km aujourd'hui, pas trop chaud, pas de pluie.
Côté confort et pilotage, quel pied.

>> waternoose :
Tu vas plus vouloir du C600 ;o)

Content que l'integra te plaise.

Pour revenir au silencieux, je vais commander le mien demain.
J'hésite entre l'akra et le Arrow.
JE prendrais bien le Arrow, il est aussi beau que l'akra voire plus.
Je suppose qu'il fait un beau bruit. quand je vois ce que donne des arrows sur une speed, je me dis que ca peut le faire.

Par contre, j'ai lu quelque part (sur ce forum) que la chicane était galère à retirer sur le arrow...
Quelqu'un peut confirmer ??

A +

Julien b1 a écrit:>> waternoose :
Tu vas plus vouloir du C600 ;o)

Content que l'integra te plaise.

Pour revenir au silencieux, je vais commander le mien demain.
J'hésite entre l'akra et le Arrow.
JE prendrais bien le Arrow, il est aussi beau que l'akra voire plus.
Je suppose qu'il fait un beau bruit. quand je vois ce que donne des arrows sur une speed, je me dis que ca peut le faire.

Par contre, j'ai lu quelque part (sur ce forum) que la chicane était galère à retirer sur le arrow...
Quelqu'un peut confirmer ??

A +

Je te confirme que les chicanes sur les Arrow NE sont PAS galères à retirer. En tout cas, sur ma Street, cela m'a pris 5 mins!

Sur ma street, il a fallu couper un bout de soudure avant de retirer la chicane.
Celle-ci est tenue par un clips moins pratique qu'un simple boulon