Scoot honda intégra 700 ( new mid)**

MEGA a écrit:

Bras oscillant du z750 bizarre

En blanc c'est vrai qu'il est vraiment pas mal...
Vu la puissance, la cylindrée et la boite, il est vraiment pas ridicule surtout si on prends en compte son prix.
Le coffre... Su le GP c'est pas lourd non plus et en plus il y fait super chaud. j'y aurais pas laissé mon PC mais de toutes façons, il y restait pas! Soit on fait sport et le coffre c'est pour les papiers, soit on fait utilitaire et on mets un top case ou des sacoches. Le système du BM est bien, mais à l'arrêt... C'est pas top non plus.
Ça fait plus moto, moins baignoire qu'un scooter classique avec les jantes en 17. Ça ouvre le choix en matière de pneus et c'est peut être pas mal non plus...
Reste à voir la taille du pneu arrière... Sur la bonnie j'ai des pneus (en bois) en 130 et je peux monter que du 140 par rapport à la jante. Du coup, pas de radial mais un bon choix dans les pneus de 125!!!

Mon avis et seulement le mien: le honda risque de déchirer tout le monde, rien que par son tarif! 2000€ de moins qu'un TMATSSE ça laisse 2 ou 3 euros pour un passage de roue et un silencieux...
Malheureusement pour l'Aprilia, qui est magnifique, la réputation et la décote sont là et ils arriveront pas à rattraper le coup, dommage. J'ai quand même eu un nexus 500 et un GP, je sais ce que c'est...

Et puis comme je le dit depuis le début.....


Chez Honda au moins tu sait ou tu tombes.....

Les roue en 17 vous choques a vous ?

Perso j y trouve Que du plus ....


Ça doit être super joueur

c'est vrai qu'il claque en blanc.

ya jusqu'à trouver quelqu'un qui pourrait faire un bras oscillant en alu taillé dans la masse et le tour est joué

ca doit etre un bras oscillant d'une ex machine ou un truc dans le genre vu le look !!!
( style seven fifty ... )

Mrictdi va l'acheter!

j'ai cru lire que le frein de parking s’actionnerait des la béquille latérale enclenchée ???

si c'est le cas, pas con ...

ttfab a écrit:j'ai cru lire que le frein de parking s’actionnerait des la béquille latérale enclenchée ???

si c'est le cas, pas con ...

c'est pas les bm plutôt

il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis !!!!!

vu de face les valises ne depassent pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

celui la mon fils a moins de 10.000€ equipé

Coursman a écrit:

ttfab a écrit:j'ai cru lire que le frein de parking s’actionnerait des la béquille latérale enclenchée ???

si c'est le cas, pas con ...

c'est pas les bm plutôt

Oui, c'est vrai

d'ailleurs on voit le frein de parking a la même place que sur le SWT

d'ailleurs c'est le même top case

guidon a la sauce gp800

ttfab a écrit:



il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis !!!!!

vu de face les valises ne depassent pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

celui la mon fils a moins de 10.000€ equipé

C est quel modèle le trail que l on voit à la fin de la vidéo ?

On s y fAit!

GP33000 a écrit:

C est quel modèle le trail que l on voit à la fin de la vidéo ?

NX700

Rico a écrit:

sur ce projet "utilitaire" idéale au quotidien c'est avant tout le couple environ 6,2 DaN.m à 4 750 tr/min ( valeur du NC 700 X même moteur )et sa faible conso 3,6 litres/100 qui seront les atouts , bref suffisant pour celui qui roule a peut prêt au limitations de vitesse , en gros pas de réel concurrence , bref celui qui veux taper de la Vmax des chronos et qui ne roule pas toute l'année , vrai que c'est certainement pas ciblé , mais je pense qu'il trouvera sont public , surtout que le rapport qualité prix sera encore une fois très bien placé , en tout cas une chose est sure le concept Honda , une plateforme , un moteur et 3 modèles c'est vraiment bien chiadé , et dispo pour les motos en boite manuelle ou DCT , bref sur ce point la on ne peut pas enlever a Honda sont idée novatrice , avec au final des tarifs bien en adéquation avec notre époque de crise .

le scoot





le roadster



le typé trail

Aaaaahh, le coté pratique.....Honda étonnera toujours! ....faute de faire du rêve

c'est vrai qu' esthétiquement il est pas mal et pis les grandes roues ça
doit moins taper sur mauvais revêtement.

par contre là on se rapproche vraiment d'une moto ( chaine, pas bcp de place pour les pieds... )

quelqu'un sait si un intégral rentre dans le coffre?

sinon pour le prix avec la boite séquentielle et l'abs difficile de trouver mieux dans les nouveautés

ttfab a écrit:

Aymeric c'est cadeau il est pour toi celui la!

Dommage pour le cardan Mais bon avec un cameleon oiler ça glisse

Franchement je le regarde a 2x maintenant ...

ce matin je me suis "chier" dessus 2/3x sous la pluie à 110 avec des grosses rafales, le scoot faisait du surf sur l'a86

idem, sur l'A13, ils ont reparés le macdam avec des "filets" de bitume , a 120 même avec 34ch la roue arrière part en glisse sous la flotte !!!!

que ce soit en BB650 ou Tmax j'ai toujours eu ce genre de soucis ( rare, mais critique ... )

les roues de 17, doivent redonne la securité d'une vraie moto avec le coté pratique du Scoot ...

le couteau suisse, pas trop sexy, mais efficace ... du Honda Quoi ....

Samos78 a écrit:
Dommage pour le cardan Mais bon avec un cameleon oiler ça glisse

il y avait un article a ce sujet , Honda a fait ce choix pour garder un prix attractif , d'après l'article le surcout était d'environ 1000€ , usinage , moule , engrenages etc .... , poids supplémentaire et perte de puissance a la clès , un des choix techniques qui permet de vendre ce truc a moins de 9000€ , quand a la version Naked c'est 5700 € pas mal pour une moto basique 700 cc

ttfab a écrit:les roues de 17, doivent redonne la securité d'une vraie moto avec le coté pratique du Scoot ...

le couteau suisse, pas trop sexy, mais efficace ... du Honda Quoi ....

pas loin de la vérité

j'ai hate d'essayer cette boite type DSG, depuis que j'ai ca sur mes VW je peut plus m'en passer !!!

ttfab a écrit:Franchement je le regarde a 2x maintenant ...

ce matin je me suis "chier" dessus 2/3x sous la pluie à 110 avec des grosses rafales, le scoot faisait du surf sur l'a86

idem, sur l'A13, ils ont reparés le macdam avec des "filets" de bitume , a 120 même avec 34ch la roue arrière part en glisse sous la flotte !!!!

que ce soit en BB650 ou Tmax j'ai toujours eu ce genre de soucis ( rare, mais critique ... )

les roues de 17, doivent redonne la securité d'une vraie moto avec le coté pratique du Scoot ...

c'est curieux mais je n'ai pas le même ressenti que toi : aujourd'hui avec le tmax j'ai fait 300 bornes sans bouger d'une oreille , le tmax est la 1ere machine que j'ai qui passe aussi bien dans le vent. tmax+abs+metzeler wintec = j'ai pris mon pied aujourd'hui à donf dans les flaques d'eau de 50m de long !!!

Ce qui me dérange c est le manque de coffre... On perd le coté scoot... Donc autant partir sur les autres "dérivés"!

Vrai que ce honda, niveau utilitaire / ratio prix défie toute concurrence...

Il est donné pour 3.5l au 100km. j'avoue que pour moi qui fait un plein par jour du tmax , cela peut être un argument important dans mon choix avec le prix . Ce qui me déplait c'est qu'il n'y ait pas 2 disques à l'avant et qu'on monte dessus comme une moto ( fatiguant toute la journée ) . pour le coffre pas grave , 2 minimallettes sur les cotés ( comme sur la vidéo ) et le tour est joué . Je vais l'essayer c'est sur avant de me décider , pour l'instant mon ordre de préférence pour mon outil de travail 2012 est :
1 : tmax 530 : parce que je connais et que j'adore !
2 : honda integra : pour réduire mon cout au km
3 : bmw c600 : pour revenir à mes anciens amours