Scoot honda intégra 700 ( new mid)**

Honda c'est fiable avant tout et c'est fait pour rouler.

Le marketing d'honda fait mal son taf et Honda n'a pas l'image qu'elle mériterait.

perso, je suis hyper content de mon sw-t600 qui est le vrai utilitaire. Les nouveaux sont juste là pour tenter de prendre des marchés a Yamaha voir béhème ...

steve a écrit:Moi aussi j'aime bien Honda d'ailleurs j'en ai une
mais Honda fait du raisonnable...quand tu vois par exemple Ducat qui sort une diavel Honda est loin de sortir une bécane de ce type....

Le département design laisse à désirer. Pas de gros risques stylistiques et plus de moteurs exceptionnels. Honda est devenue la marque à tout faire. aujourd'hui, seuls les italiens sortent du lot et Ducat' loin devant.

en parlant de ducati, il est ou ce scoot

ttfab a écrit:en parlant de ducati, il est ou ce scoot

dans leurs rêves , tiens elle est ou la Ferrari diesel ?, enfin perso si certaine marque exclusive pouvais resté a l'écart de ce marché , a quand un scoot MVAgusta ou HD , non mon kif serait un scoot KTM sur base RC8 , mais au final j'aurais du mal a lâcher 15000€ voir plus dans un scoot , peut-être aussi un des points bloquant ?

ttfab a écrit:en parlant de ducati, il est ou ce scoot

je suis à peu près sûr qu'ils ne sortiront pas de scoot

et ........ça fait chier parce que l'image de Ducat' pour un scootard ce serait vraiment du plus!!!

Bah moi je pense que vu ce que Ducati nous met dans la gueule en terme d'innovation, Diavel, Panigale, Streetfighter 848 et j'en passe, je crois tout à fait que la marque va continuer sur sa ligne (termignoni) de conduite

hannibal31 a écrit:

ttfab a écrit:en parlant de ducati, il est ou ce scoot

je suis à peu près sûr qu'ils ne sortiront pas de scoot

et ........ça fait chier parce que l'image de Ducat' pour un scootard ce serait vraiment du plus!!!

J'imagine aussi que Ducat' va renforcer son image. Depuis plusieurs années, ils nous pondent des machines exceptionnelles avec des moteurs sportifs. Pourquoi sortir un scoot et s'écarter de cette politique? Puis combien couterait ce scoot? Comment s'aligner face à la concurrence? Quel moteur y caser? Pas facile, je dis

La encore akra ne sait pas laisser dépasser ...

Cyrus a écrit:La encore akra ne sait pas laisser dépasser ...

je commence a me faire a ce truc la , bon je reste objectif sur la vocation première de ce joujou , quoi qu'il en soit le ratio prix / prestation je le trouve super bien placé

Et franchement avec un bulle courte ....et la bavette en moins ça doit le faire grave même

Je veux pas dire, mais on est pas sur le topic du gp ici?

Cyrus a écrit:Et franchement avec un bulle courte ....et la bavette en moins ça doit le faire grave même

Oui il y a malgré tout un bon potentiel , quand a Akrapovic c'est fou quand même , que cela soit sur ce Honda , ou new TMAX et BMW déjà présent au salon , quand je pense qu'il fallait attendre des mois pour avoir ce genre d'option

battaju a écrit:Je veux pas dire, mais on est pas sur le topic du gp ici?

non


PS modo au boulot

Ben la section intégra n'existe pas encore ...


Je la fou dans les scoot japonais

Perso je l'aime beaucoup ce scoot, c'est du honda, donc au top, c'est pas chère, c'est de la techno, et comme tu dis cyrus, une bulle courte, une bavette, et t'as l'impression d'avoir le mid size du 1200 VFR...

Merci Cyrus, ça me choqué de voir un japonais sur le topic d'un italien.

Pas de quoi

C est vrai plus je le regarde et plus je le trouve pas mal ce truc , mi scoot mi moto...

J en parle depuis le début mais personne ne m ecoute

Je suis de votre avis, un réel potentiel mais la encore une chaine a entretenir pour qqu uns

* La qualité japonaise est au rendez-vous comme dhab..

http://www.moto-station.com/cgi-bin/photos/images_MS.cgi?action=view&link=Fonds_ecran/Salons/Salon_de_la_Moto_et_du_scooter_Paris_2011&image=salon_de_la_moto_et_du_scooter_paris_2011_50.jpg&img=12&tt=

en enlevant la bavette et en changeant la bulle c'est vrai qu'il peut être sympa esthétiquement; par contre, vu la forme de l'AR, il ne doit pas être très "utilitaire".

mettre une chaine alors que c'est pas vraiment ce que veulent les scooteristes... est-ce vraiment judicieux ? la faible puissance ne l'impose pas et en plus, le bras oscillant est tout pourri par rapport à ce qui se fait acuellement sur le marché.

ses atouts selon moi : son prix et ses grandes roues

Cyrus a écrit:Et franchement avec un bulle courte ....et la bavette en moins ça doit le faire grave même

je me suis dit la meme chose !

Je voudrais pas faire le rabat joie Mais il me semble que si on vire la bavette, on a plus de feu arrière, car on voit bien que le feu arrière et les clignos sont sur la bavette ! ET un disque a l'avant c'est un peu risqué, non ?!

et bonjour les trasses de pluie/boues sur le dos du blouson

Moi c'est de loin la nouveauté que je préfère comparativement à toute la concurrence.
Avec une bulle courte et sans le support de plaque à l'arrière,
avec un prix pareil il nique tout

Avec sa boite séquentielle au guidon, il va tous vous déchirer le slip