Le Tmax du Giorgio

Vi je l'ai monté vite fait, faut que je trouve un meilleur passage pour cette durite
J'ai la chance qu'un gars sympa me l'ai prêté pour le tester

C'est quoi cette histoire de tuyau d'huile?

Pas eu le courage de sortir aujourd'hui tout seul avec ce temps moyen...



Pour ce qui est des mesures de garde au sol prisent sur le dosseret arrière:

D'origine: 930mm
Cale Malossi: 970mm
Olhins au max: 960mm

Faut maintenant que je remonte la fourche d'un cm dans les tés et il sera parfait

Vivement qu'on se refasse une petite sortie tous ensemble

@+

Giorgio c'est avec grand plaisir pour une sortie !!! ,moi aussi j'attends un embrayage Dr pulley pour reconfigurer Gépéto69 ,à ce qu'on m'a promis "un changement radical , une autre vision brutale du Bestio qui t'arrache les bras !par contre la consommation se fera ressentir !!!et tout les 5 000 klm les masselottes a changer!!!

avec un rodage de 500 ! donc j'ai hate d'essayer

Faut se faire plaisir mon Rouvier

Fonce!!!

Dernières nouvelles du front

Comme promis mes z'impressions sur le Tmax avec Olhins

J'ai enfin pu trouver du monde pour rouler today

J'ai donc bien pu essayer le scoot dans sa nouvelle config (Olhins+Brembos rodés)

Que dire?

Avec la modif de la fourche et le Olhins réglé au plus haut et au plus souple ---> c'est de la balle!!!

Après l'avoir bien testé cet aprem dans le Var avec des motards, je peut
dire maintenant que ce scoot tient le pavé comme une moto (même une
très bonne moto)

Associé aux freins Brembo c'est vraiment une tuerie (très puissants et progressifs)

Un gros avantage aussi, c'est de ne plus jamais frotter par terre (sans
faire l’inconscient bien sur car il y aura toujours des fadas pour
arriver à le faire racler au sol)


Le conseil du jour du Giorgio

Avant d'essayer de gagner quelques misérables chevaux qui ne servirons
pas à grand chose à part faire le cador entre deux feux, privilégiez la
partie cycle sur laquelle les résultats seront bien plus flagrants, apporteront
une grosse marge et un max de sécurité

Inutile aussi de prendre un 2012 (sauf coup de cœur bien sur car faut se faire plaisir dans la vie)
mais je trouve plus judicieux de prendre une bonne occase de 2008 à
2011 et de faire les bonnes modifs, plutôt que de mettre 11000euros dans
un 2012 sur lequel on rajoutera un max d'options qui au final couteront
un œil (voir deux)

C'est bien sur mon avis, mais je pense que mon raisonnement tient la route (sans jeux de mots )

Un Ohlins a un prix (déraisonnable sauf pour un passionné)
Maintenant, pour celui qui a un dos en béton, à moindre cout on peut
monter la cale Malossi qui apportera une garde au sol confortable et une
super tenue de route)

Je vends d’ailleurs la mienne qui est comme neuve pour la modique somme de 80roros (une affaire!!!)

Après, chacun vois midi à sa porte

Ici radio Giorgio @ vous la régie

@+

amen

la cale malossi dont tu parles giorgio ne fait pas mal au dos

elle remonte juste l'arrière

l'amorto restant le meme

il n'y a pas de changement au niveau confort

enfin c'est mon impression de roulage depuis 30 000 kms

Félicitation très propre

Olivier78 a écrit:la cale malossi dont tu parles giorgio ne fait pas mal au dos

elle remonte juste l'arrière

l'amorto restant le meme

il n'y a pas de changement au niveau confort

enfin c'est mon impression de roulage depuis 30 000 kms

On doit pas du tout avoir le même dos alors!!!

Je confirme que ça change la position de l'amorto qui ne travaille plus du tout de la même façon

Même à deux mon Tmax ne s’enfonçait presque plus

Je levais les fesses à la vue de la moindre bosse (j'ai une montée de 300m pour arriver chez moi et je la faisais debout comme en enduro^^ c'est dire!!!)

Vrai que j'ai le dos d'une personne de 200 ans mais cette modif a été faite à la base par Malossi pour rouler sur piste, là ou c'est bien lisse, si le revêtement est nickel, ça passe mais ensuite c'est la cata (une fois de plus avis perso)

Impossible de revenir en arrière en remettant l'amorto d'origine sans la cale, c'est beaucoup trop bas... (surtout avec le kit fourche qui relève l'avant de 3cm je pense)
Du coup j'ai aussi remis les tubes de fourche à leur hauteur d'origine dans les Tés de fourche

Avec le Olhins, j'ai perdu un cm de garde au sol par rapport à la cale, mais gagné beaucoup de confort sur les petits chocs, sur les gros c'est très ferme et quand je peux je lève encore les fesses...

On sent que l'arrière est maintenant en accord avec l'avant modifié et qu'il travaille vraiment bien (compression/détente) avec la cale la détente était hyper rapide

Et encore, lorsque je roule pépère, je rajoute 4/5 cran de détente avec la précontrainte à zéro pour gagner encore un peu de confort.

J'ai fait un petit roman mais ça m'occupe

Et dire qu'après avoir fait toutes ces bonnes modifs, je me tâte maintenant de vendre la bête pour reprendre une moto... mais j’hésite encore car je m'éclate bien avec ce scoot et j'adore son look

Demain j'essaye deux motos...
On verra bien...

@+

Olivier je viens de voir que tu as "l'ancêtre" du Tmax

C'est peut être plus adapté à l'ancien qu'au nouveau au niveau confort car se sont deux machines bien différentes



Tshusss

Entre quelles moto hesite tu?

Une Ducati 796 hypermotard...

Ben j'ai déjà été essayer un KTM690SMC, mais c'est beaucoup trop exclusif et ce n'est fait que pour se tirer la bourre dans les cols de l'arrière pays ou faire du super motard


Aujourd'hui j'ai donc essayé une 1000Tuono V4, me connaissant, c'est pas la moto qu'il me faut car je vais repartir "en live" avec un monstre pareil, pas raisonnable du tout, mais c'est vraiment une très belle machine très performante de passionnés


Du coup, je suis allé chez Honda pour essayer la moto du peuple: une CB1000R
Là c'est le coup de foudre!!!

J'y croyais pas du tout en partant l'essayer

Moto
hyper facile avec un moteur très souple et sympa, freinage génial et
progressif, une partie cycle bien moins rigoureuse qu'une Tuono mais
avec un amorto adaptable et en full, elle doit être top tout en restant
confortable mais bridée c'est déjà très bien, de toute façons, pas besoin de 200ch sur route ouverte, le Tmax me la encore prouvé ce WE

La Honda est suffisante en fait pour tout faire ---> de la ballade à la bourre

Certain diront que c'est une moto fade, mais je me suis senti tout de suite bien à son guidon et j'aime bien son look, c'est le principal
En vendant le Tmax je n'aurai pas grand chose à rajouter sur une bonne occase bien que je vais perdre pas mal sur le Tmax...


Voili-voilou, du coup y a de la pièce de Tmax à vendre car je vais le revendre d'origine, à moins de trouver un passionné qui recherche "le scooter idéal" dans cette config pour suivre n'importe quelle moto dès que ça tourne

Je vais mettre un post pour ça dans la bonne rubrique

Je me répète, mais je trouve qu'il vaut mieux acheter un Tmax comme le mien tout monté à moindre cout, plutôt qu'un 2012 sur lequel il faudra tout changer pour avoir un truc sympa et performant mais à quel prix?!!! (sauf pour les fan du 2012 bien sur car il en faut pour tout les gouts)

@+

e pourquoi pas une gsr 750 neuve pour le prix d'un CB1000R d'occaz.....

lenzo26 a écrit:e pourquoi pas une gsr 750 neuve pour le prix d'un CB1000R d'occaz.....

Pas comparable quand même!! Franchement pour avoir essayé un paquet de bécanes, le CBR reste pour moi la plus homogène de toutes!

lenzo26 a écrit:e pourquoi pas une gsr 750 neuve pour le prix d'un CB1000R d'occaz.....

Pour l'avoir vu sans l'essayer, elle ne me branche pas du tout, rien à voir avec la CB bien quelle soit dans la même catégorie

Pas très bien finie et moteur qui doit être creux à coup sur

Pis moi je marche au coup de cœur

Je râle car je viens de louper une super occase à bas prix :(

@+

Voila le lien de l'annonce:

http://www.leboncoin.fr/motos/280921273.htm

Les étriers Brembo + pattes et visserie: 500€

Angel Eyes 250€ avec échange optique origine

@+

gsr,moi je l'ai essayé,c'est pas mal du tout,c'est vachement joueur et super maniable

MP envoyer pour les pinces Brembo

MP renvoyé Dom




Pour les motos

Peu importe la marque et le modèle du moment qu'on y est bien dessus et qu'on y prend du plaisir

Et voila

Une page est presque tournée...









Me reste plus qu'à vendre le Tmax

@+

Domage que les photos sont un peu petites, mais quand même

voila Giorgio tu es équipés serieusement !!!!en plus il est Bo une petite tof du tableau de bord Stp!!! il est bleu?

Rouvier a écrit: voila Giorgio tu es équipés serieusement !!!!en plus il est Bo une petite tof du tableau de bord Stp!!! il est bleu?

voui

Pour les photos, il faut cliquer dessus

Dommage que la météo nous joues un caprice hivernal autrement je serais déjà en route pour Bagnol et le Babaou!!!!