COMPARATIF PARE BRISE / BULLE HAUT

Sur tmax :

Pô si moche, surtout si c'est top fonctionnel
...euh et sur le jèp'....y'a des tof?

Ben moi j aime vraiment pas...

C'est pas bô mais vraiment on a l'impression de rouler en voiture tellement ça protège.
Passé 160 km/h on sent que le vent influence le chassis et que trop c'est trop de protection.
Comme on perd l'impression de vitesse, on roule plus vite pour avoir les même sensations.

Pour les balades et non le trajet boulot, il est préférable à mon avis de rouler à 140 km/h avec plein de vent dans la tronche qu'a 180 km/h en fumant sa clope.

La moto c'est aussi le plaisir de rouler non protégé à mon avis

alva78 a écrit:La bullster est extra je l avais sur mon premier GP, par contre tu prends vite 200 km/h tellement t es a l aise qd elle est en position haute

Peux-tu me dire combien tu mesures, et quelle Bulster Secdem prendre car ils proposent 4 types : version standard (ST), haute protection (HP), version surélevée (SU) et double courbure (DC) ?
Et je n'arrive pas à trouver plus d'info sur les différences ... Help ..

Ça c est de la balle, après je e connais pas les subtilités que tu indiques

http://www.scootfusion.net/product_info.php?cPath=24_37_38_152&products_id=651&osCsid=e6e7c0970810d62ec9d0db8041191fde

Vu sur Scooter Infos, visiblement le Givi Airflow n'est prévu que pour les sooters qui n'ont pas de bulle électrique comme le Tmax etc... Vous imaginez un Airflow qui en plus serait levé grace à la commande électrique du GP 800 ? A mon avis, pas jouable, c'est pour ça qu'il n'existe pas pour nos GP !!!

HPS45 a écrit:Vu sur Scooter Infos, visiblement le Givi Airflow n'est prévu que pour les sooters qui n'ont pas de bulle électrique comme le Tmax etc... Vous imaginez un Airflow qui en plus serait levé grace à la commande électrique du GP 800 ? A mon avis, pas jouable, c'est pour ça qu'il n'existe pas pour nos GP !!!

Sur mon burgman650, j'avais rajouté un laminarLip qui faisait bien son boulot.
Le Givi airflow est allé plus loin en ajoutant des appendices qui protegent les mains. C'est cet ensemble qui enlaidit la bulle.

Le Givi airflow sans les proteges mains aurait suffit

GP33000 a écrit:

alva78 a écrit:La bullster est extra je l avais sur mon premier GP, par contre tu prends vite 200 km/h tellement t es a l aise qd elle est en position haute

Peux-tu me dire combien tu mesures, et quelle Bulster Secdem prendre car ils proposent 4 types : version standard (ST), haute protection (HP), version surélevée (SU) et double courbure (DC) ?
Et je n'arrive pas à trouver plus d'info sur les différences ... Help ..

Oupss ... j'ai trouvé l'info : la bulle haute chez Bullster est la HP (la SU et la DC n'existent pas pour le GP 800)
Bon c'est décidé, Samedi je vais la commander chez CARDY ....

En transparent ou en fumé clair ????

En ce moment y a des promos chez moto expert

papyjo78 a écrit:En ce moment y a des promos chez moto expert

Merci du tuyau .. mais ils n'ont pas de magasin en Gironde ...

commande.

aqua a écrit:commande.

Merci Aqua ... mais pas trouvé de bulle sur leur site ....

Mais no soucy chez Cardy à bordeaux ils sont sympa ....

Je trouve la fumée plus jolie après les gouts et les couleurs

alva78 a écrit:Je trouve la fumée plus jolie après les gouts et les couleurs

Ca y est ... bulle Bullster commandée ....

et en gris fumé ... c'est vrai que c'est plus en accord avec la couleur noire du GP

je vous tiens au courant après montage ...

GP33000 a écrit:

alva78 a écrit:Je trouve la fumée plus jolie après les gouts et les couleurs

Ca y est ... bulle Bullster commandée ....

et en gris fumé ... c'est vrai que c'est plus en accord avec la couleur noire du GP

je vous tiens au courant après montage ...

Seb74 a écrit:

aqua a écrit:change ton casque

C est pas con...

J'ai un Nolan N90 modulable comme casque.
Est ce un bon casque ? normalement insonorisé ??

Les modulables sont plus lourds et plus bruyants... Mais Nolan a une bonne reput. J ai un Shark homologué intégral. Bon système de fermeture, bonne sécurité mais lourd et bruyant...

j'ai une bulle sport et le vent ne me tape pas dans le casque mais au niveau du torse.
Donc le casque bof un vieux N40

Seb74 a écrit:

GP33000 a écrit:

alva78 a écrit:Je trouve la fumée plus jolie après les gouts et les couleurs

Ca y est ... bulle Bullster commandée ....

et en gris fumé ... c'est vrai que c'est plus en accord avec la couleur noire du GP

je vous tiens au courant après montage ...

ça y est j'ai récupéré la Secdem ce soir.
bon je l'ai montée et suis parti faire un essai (sur autoroutes allemandes bien sur).

Déjà au niveau esthétique, c'est pas trop mal, je m'attendais à pire .... je voudrais bien vous mettre des tofs mais je sais pas faire
Super qualité de matériel ...
Sinon en position haute, encore quelques turbulences .. mais si j'en veux moins, je prends la totomobile ....
La prise au vent n'est pas trop importante, super tenue de route du train avant, et vmax de 2.05 compteur quand même ....
Et comme je suis , j'ai essayé de baisser la bulle à 2.05 ..... super baleze le boulet, j'ai pris 10 km/h de plus mais une grosse impression avec le vent sur la tete d'un coup...
voilà ...

Merci pour toutes ces infos, je vais prendre le bullster car a haute vitesse ma tete fait gauche droite

Achetes directement un roadster ou un supermot..... Tu n'aura pas ce problème ..........

Moi aussi j'avais des problème de prise d'air avec la bulle d'origine a grande vitesse avec sur la tête un casque roof , ya 1 semaine j'ai acheter un casque arai intégral je revi . Tout sa pour dire que le casque y fait pour beaucoup

Mr_Bambouland a écrit:Moi aussi j'avais des problème de prise d'air avec la bulle d'origine a grande vitesse avec sur la tête un casque roof , ya 1 semaine j'ai acheter un casque arai intégral je revi . Tout sa pour dire que le casque y fait pour beaucoup

C est une certitude!