gp 800 blanc 2011 premieres impressions

ca y est j ai touche mon gp blanc a 15 h30
mes premieres impressions sont
le scooter est bien foutu, impressionant de face, terrible de coter et carrement demoniaque de derriere.
premier coup de cle et le grondement rauque du v twin vien titiller mes sens.
ensuite c est que du plaisir en ville reprise a tous les niveaux, excellente maniabiliter,frime garantie
le poid du scoot se fait vite oublier, le bequillage est assez simple...
le confort est royale.
ce soir je teste le scoot sur autoroute.
ah oui j oubliai toute cette journee je ne suis rester qu en ville et j ose le dire le gp est aussi fait pour la ville...
en attendant pour vous detendre je vous montre mon

bonne route

Y déchire ce scoot

la suite
sur autoroute le scooter est stable
la bulle d origine ne me sert strictement a rien(1m85)
un peu deg de ne pas pouvoir pousser l engin a cause du rodage...
petit bemol un des cache avant en dessous du bouton d ouverture de selle est mal emboiter(a peine visible)
un des cale pied arriere est mal coller
j espere que je v ai pas decouvrir autre chose.
question:
je peux pousser l engin jusqu a quelle vitesse durant le rodage?
quelle est la meilleur essence a utiliser?
le rodage c est bien jusqu a 1000 borne?
merci pour vos reponses

j ai potasser le manuel mais le probleme c est que le cons n a pas le meme son de cloche
il me dit pour le rodage ne pas depasser 110
sur le manuel il est dit 80 pour cent de la puissance
pour le rodage c est 1000 bornes.

t inquiete pour ça.prend le temps de la faire chauffer le matin.garde en un peu sous le coude et c est tout pendant
1000 bornes.

merci yves06

Je viens de finir mon rodage, trois petites pointes sur l'ensemble du rodage et je me suis obligé à pas dépasser les 5500trs durant les 300 premiers kms, ensuite je me suis fixé 6000 pour le restant du rodage et maintenant je vais y aller progressivement tout en laissant surtout le scoot bien chauffer avant quoique ce soit et voilà.
Bon rodage à toi
@+
max

Merci a toi Max

ferdine a écrit:ca y est j ai touche mon gp blanc a 15 h30
mes premieres impressions sont
le scooter est bien foutu, impressionant de face, terrible de coter et carrement demoniaque de derriere.
premier coup de cle et le grondement rauque du v twin vien titiller mes sens.
ensuite c est que du plaisir en ville reprise a tous les niveaux, excellente maniabiliter,frime garantie
le poid du scoot se fait vite oublier, le bequillage est assez simple...
le confort est royale.
ce soir je teste le scoot sur autoroute.
ah oui j oubliai toute cette journee je ne suis rester qu en ville et j ose le dire le gp est aussi fait pour la ville...
en attendant pour vous detendre je vous montre mon

T'as de la chance, le mien arrive (en principe) le 20 avril... comme le vendeur s'était trompé (il m'avait dit le 11 ), j'ai eu droit à une deuxième remise (-400 €). C'est toujours bon à prendre !!!

Yes

ça me fait le GP 800 blanc neuf au prix de 8590 € (frais de mise à la route et carte grise comprise) !! ça me semble correct !!

C très correcte
Moi je l ai eu a 9150e avec alarme anti soulèvement et frais de mise en route.

Feloche ferdine!

Regale toi bien!

Mais gaffe a l'acces de confiance!

C cool Samos...

Samos78 a écrit:
Mais gaffe a l'acces de confiance!

quelle baltringue ce modo en bois:

gaffe à l'excès de confiance ...

question freins
le freinage avant est savoureux a souhait vraiment tres efficace a condition de bien savoir doser
le frein arriere lui manque de mordant il est clair que vu le poid de l engin et et la vitesse l arriere n est la que pour ralentir la machine.
poid et vitesse ne font pas bon menage alors si on ajoute acceleration demoniaque...
ebn temps de pluie le scoot se conduit parfaitement suffit juste de temperere la poignee de gaz et le gp se conduit comme un veritable 125
sur route defoncer vuy mon reglagege des amoro arriere j ai trouver la machine un peu raide sur les bosse trou etc...
par contre dans les virolos et virage serrer j ai pencher la bete comme une douce femme au tango...un vrai regale
ayant eu tmax
le comparatif est simple
le tmax a une direction affuter comme un scalpel en tantal et son poid l avantage certe plus dans les embouteillages
mais le gp lui a du couple une bonne direction tout de meme, des reprise pour doubler en toute securiter
le gp vit de part ses vibration de part son son unique a la sortie dechappement
bref une italienne contre une japonaise a chacun son choix

moi c est l italienne qui m emballe

j en suis a 210 km de rodage et g pas depasser les 6000 tour minute
ce qui envoie deja la demoiselle a pres de 140 compteur.

Tu trouves qu'il vibre beaucoup par rapport au TMAX ? C'est génant ?