BMW 1600 cc , 160 ch , 16 mkg , 6 cylindres , alors ont en parle ?

Pas mal, cette BM

http://www.club-scootergt.com/comptes-rendus/22708-cr-sylvain-va-a-honfleur.htmlpour te chauffer mon rico !!

Perso, j'ai perdu 20 kg ! On se sent mieux































pour draguer les filles
Vive les moules





Frites

Vu au salon de l'auto!

Yavait plus de monde autour de cette moto que de la nouvelle série 5 ou autre modèle de voitures!

Rico >>> Cetelem ou Cofidis!

C est vrai , mon HD de 323kg reste tres facile à manier ... mais c est effectivement du aà la hauteur de selle tres basse ( notamment sur la DELUXE Softail ,la mienne ) a present faut pas se laisser gagner par le poids ....

Pour la BMW ca doit etre top de voyager avec un truc comme ca qd meme !!!!

un petit tour a l'usine avec la fabrication des moteurs , le 6 cylindres en fin de vidéo









[/quote]

Moi ce qui m impressionne tjrs le plus ds ce style de video , c est les machines automates qui ont étés concues par l homme qui servent à toute la chaine de montage ... c est un truc de dingue !!!

Mais les mains, Redge, les mains des gars.....ça c'est vraiment MAGIQUE!!!! Elles sont reliées à des cerveaux et décèleront le moindre blème, elles!

Oups, je n'avais pas fait gaffe à ce topic...
SUPER bécane évidemment, avec un 6 cyl hyper compact et bourré de couple à bas régime, paraît que le bruit est splendide !!!

Une info, le moteur du futur CONCEPT C pourrait être la moitié de celui-ci, je suis trrés sérieux pour les sceptiques, si si si...infos à prendre au sérieux

DIABLO a écrit:Oups, je n'avais pas fait gaffe à ce topic...
SUPER bécane évidemment, avec un 6 cyl hyper compact et bourré de couple à bas régime, paraît que le bruit est splendide !!!

Une info, le moteur du futur CONCEPT C pourrait être la moitié de celui-ci, je suis trrés sérieux pour les sceptiques, si si si...infos à prendre au sérieux

Salut ,

pour le 3 cylindres , des que tu a des news je suis preneur

Salut,

une petite vidéo , avec le détail qui tue , regarder bien les Akrapovic en milieu de vidéo




quelles photos du moteur , qui reste techniquement très classique , double abres a cames en têtes , distribution sur le coté par chaines , boite de vitesse mécanique , injection indirecte , bref mise a part la qualité des matériaux et le fait qu'il soit compact rien de neuf , mais bon c'est pas plus mal , car c'est bien connu , c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes

Quelle BESTILOLE !!!!!!

joli la sortie du milieu , c'est une vraie sortie ou c'est une déco ???

redgegou a écrit:Quelle BESTILOLE !!!!!!

c'est clair

touty83 a écrit:joli la sortie du milieu , c'est une vraie sortie ou c'est une déco ???

je pense que ça fait office de DB killer

oui moi aussi je pense pareil

Incroyable comme il est compact le moteur!

On pourrait presque l imaginer ds le GP .....

ça nous ferait un concept C bmeuuuuuuh gonflé+++++

Samos78 a écrit:Incroyable comme il est compact le moteur!

Comment tu te fous de ma tronche toi...

Samos78 a écrit:Incroyable comme il est compact le moteur!

oui très compact , avec a peut pret la même largeur qu'un 4 cylindres , donc 555 mm de large pour ce nouveau 6 en ligne

Rico a écrit:

Samos78 a écrit:Incroyable comme il est compact le moteur!

oui très compact , avec a peut pret la même largeur qu'un 4 cylindres , donc 555 mm de large pour ce nouveau 6 en ligne

Ce qui est trés compact pour un six (555 mm)...alors imaginons la moitié, ce serait même trés intéressant et on peut aisément imaginer que ce soit une solution envisageable comme j'avais pu le lire mais je n'arrive pas a retrouvé où j'ai vu ça dans la presse sur BOXEr ou sur le net, chier...

DIABLO a écrit:

Rico a écrit:

Samos78 a écrit:Incroyable comme il est compact le moteur!

oui très compact , avec a peut pret la même largeur qu'un 4 cylindres , donc 555 mm de large pour ce nouveau 6 en ligne

Ce qui est trés compact pour un six (555 mm)...alors imaginons la moitié, ce serait même trés intéressant et on peut aisément imaginer que ce soit une solution envisageable comme j'avais pu le lire mais je n'arrive pas a retrouvé où j'ai vu ça dans la presse sur BOXEr ou sur le net, chier...

la moitié , donc 3 cylindres , 800 cc et 30 cm de largeur , de quoi nous faire une petite moto bien sympa , et pourquoi pas le rentrer dans un scoot

DIABLO a écrit:

Samos78 a écrit:Incroyable comme il est compact le moteur!

Comment tu te fous de ma tronche toi...

Nan pourquoi tu dis ça ? Serieux il a l'air vraiment compact pour un 6 cylindres!

C'est clair qu'il parait pas si énorme mais pour être sur il faudrait voir la gueule de la bécane en vrai avec une comparaison à coté!!!!

Salut,

un peut plus d'info avec pas mal d'équipement de serie

La BMW K 1600 GT sera à 20400€ avec de série les feu arrière et clignotants à LED, le projecteur Xenon,
les selles et poignées chauffantes, le régulateur de vitesse, le tableau de bord couleur,
l'ordinateur de bord avec commande au guidon MultiControler, l'ABS Integral, le pare-brise électrique,
3 modes de conduite et l'embrayage anti-dribble.

Les tarifs comprennent :
Les frais de mise en route, une garantie de 2 ans avec une assistance de 24h/24
pendant 3 ans ainsi que la première inspection à 1000 km.


de plus prêt avec un détail de finition que perso je ne trouve pas terrible , avec la pompe a eau de couleur noir , j'aurai peint de la couleur moteur avec des tubes chrome , plus en adéquation avec la moto , enfin je pinaille , mais bon 20400€ quand même

Trop cher mon fils ..... meme pour un BM.....