Pour vmax, vidéo accélération de VMAX 1700

Indispensable cette modif'!

Parce que faire 100 bornes avec le plein du reservoir d'origine c'est pas abusé mais du foutage de gueule!

Samos78 a écrit:Indispensable cette modif'!
Parce que faire 100 bornes avec le plein du reservoir d'origine c'est pas abusé mais du foutage de gueule!

Oui clair foutage de guelle , et je suis le premier a le dire dans pas beaucoup de post , et le Vmax n'est pas isolé , niveau litrage , sauf quand mode énervé elle boit un peut , , mais regarde un SMR 990 ne fait pas beaucoup mieux , lui aussi 15 litres dans le reservoir , bon c'est pas aussi des motos pour les grands voyage , en tout cas même les grands tourisme a l'instart tu nouveau VFR1200 et 18 litres , ne sont pas a la hauteur , quand je pense au 24 litres dans le reservoir de mon 1100 XX

quoi qu'il en soit avantage sur un Vmax c'est qu'il est possible d'augmenter l'autonomie , chose impossible sur la majoritée des motos équipées de réservoir classique , bref vivement bientôt

A lire dans le dernier moto et motard l'essai du vmax contre le diavel ducati en version libres tout les deux.Le vmax prend le dessus sans problème en accélération car il est plus puissant.par contre dès que ça tourne un peu le vmax fait pas le poids.Les essayeurs pourtant habitués aux motos puissantes sont stupéfaits de la puissance de cet engin!!Moto qui n'a aucune concurrente directe à part peut être un zx10r préparé et encore.Ils disent que pour rivaliser il faudrait la plus puissante des porsches ou la bugatti veyron!!!
Cette moto enfume tout ce qui roule à l'accélération!!

T'inquietes pas Rémy le Diavel en full je peux ta dire pour envoyer a toc chaques rapport faut avoir des corones et en plus bien accrocher!

Il n'a pas a rougir le Diavel! Meme si on est d'accord en puissance pure le vmax lui mets une rouste!

C'est ce qu'ils disent ....Que le diavel envoie méchamment aussi..

Samos78 a écrit:T'inquietes pas Rémy le Diavel en full je peux ta dire pour envoyer a toc chaques rapport faut avoir des corones et en plus bien accrocher!

Il n'a pas a rougir le Diavel! Meme si on est d'accord en puissance pure le vmax lui mets une rouste!

C'est clair que le Diavel reste un monstre , c'est incontestable , et plus exploitable que la Vmax grasse a sont track controle et une partie cycle plus joueuse, ensuite pour un peut plus tu a le Vmax

myre06 a écrit:C'est ce qu'ils disent ....Que le diavel envoie méchamment aussi..

il n'y a pas que moto et mortards , tous les journalistes sont unanime sur le sujet Vmax

perso c'est le moteur du Vmax qui me fait de , un moteur unique dans la production moto , qui ne ce trouve que sur la Vmax , et 200 ch a seulement 9000 trm avec 17 mkg de couple , ça doit être énorme

Je trouve cette meule très très impressionnante aussi sur le papier mais alors sur route, d'autant plus avec les routes dont on dispose et les dispositifs associés, j'ai du mal à voir comment on peu exploiter une telle machine...

200 ch, ça doit être une montée d'adrénaline de fou...perso je me tue avec un truc comme ça c'est sur d'autant plus que le fun, je l'obtiendrais nécessairement en haut dans les tours donc à de grosses grosses vitesses....

mrictdi a écrit:Je trouve cette meule très très impressionnante aussi sur le papier mais alors sur route, d'autant plus avec les routes dont on dispose et les dispositifs associés, j'ai du mal à voir comment on peu exploiter une telle machine...

200 ch, ça doit être une montée d'adrénaline de fou...perso je me tue avec un truc comme ça c'est sur d'autant plus que le fun, je l'obtiendrais nécessairement en haut dans les tours donc à de grosses grosses vitesses....

Oui long débat , qu'ont aura certainement l'occasion d'affiner , mais bon mon CBR 1100 XX et c'est plus de 170 ch , c'est un peut la même chose , voir pire , car il faut vraiment de hautes vitesse pour avoir des sensations , ici en Full c'est 200 ch , et dans le coin il y a de quoi ce faire plaisir quand même , alors c'est pas fait pour tourner dans les coins , mais vue le nombres de grands axes sur la RP , je pense qu'elle est bien adapté , ensuite vrai qu'il faut rester humble avec une telle machine , quand a exploiter a vrai dire peut de moto moderne sont exploitable sur route ouverte , ensuite question de phylosophie , de plaisirs et d'envie , mais perso ça me chauffe serieux

C'est clair que là où j'habite il ya plus de virolos que de lignes droites et je fatiguerais au bout d'un moment avec un vmax.C'est pour cela que j'ai pris le diavel qui est un bon compromis.

myre06 a écrit:C'est clair que là où j'habite il ya plus de virolos que de lignes droites et je fatiguerais au bout d'un moment avec un vmax.C'est pour cela que j'ai pris le diavel qui est un bon compromis.

le compromis , ce que tout le monde recherche , quand au Diavel pour rapport au Vmax il y aussi l'effet nouveautée qui joue en sa faveur et un prix d'appelle a "seulement" 17000€ contre 22000€ pour la Vmax , et 5000€ ça compte , enfin je me dit plus il y aura de Diavel , plus le fait de rouler en Vmax sera , bon je continu quand même a travailler sur le sujet , et j'ai trouvé un fabriquant d'echappement qui a un argurment de vente bien sympa , l'épreuve du sonomètre , ça pourra être utile non

myre06 a écrit:A lire dans le dernier moto et motard l'essai du vmax contre le diavel ducati en version libres tout les deux.Le vmax prend le dessus sans problème en accélération car il est plus puissant.par contre dès que ça tourne un peu le vmax fait pas le poids.Les essayeurs pourtant habitués aux motos puissantes sont stupéfaits de la puissance de cet engin!!Moto qui n'a aucune concurrente directe à part peut être un zx10r préparé et encore.Ils disent que pour rivaliser il faudrait la plus puissante des porsches ou la bugatti veyron!!!
Cette moto enfume tout ce qui roule à l'accélération!!

t'a peut etre trompe non?? la zx10r?? ou la zx12r?

et pour celles la encore la hayabusa 1300 qui gagne a tous encore....sauf la s1000rr qui a plus de watts que la busa et plus de vitesse de point!

a presente la vmax a pas de concurrence niveau watts e aussi a belle moteur v4 a 1700cc

apres se ça tourne ou non, c'est tout une autre histoire

Si les prépas de vmax vous intéressent..un spécialiste dans notre région : Cannes moto service.Ils préparent beaucoups de vmax..bon ces prépas montent des fois à presque 50000 euros!!

http://www.cannesmotoservices.com/gallery.php

jhonnyfolhas a écrit:

myre06 a écrit:A lire dans le dernier moto et motard l'essai du vmax contre le diavel ducati en version libres tout les deux.Le vmax prend le dessus sans problème en accélération car il est plus puissant.par contre dès que ça tourne un peu le vmax fait pas le poids.Les essayeurs pourtant habitués aux motos puissantes sont stupéfaits de la puissance de cet engin!!Moto qui n'a aucune concurrente directe à part peut être un zx10r préparé et encore.Ils disent que pour rivaliser il faudrait la plus puissante des porsches ou la bugatti veyron!!!
Cette moto enfume tout ce qui roule à l'accélération!!

t'a peut etre trompe non?? la zx10r?? ou la zx12r?

et pour celles la encore la hayabusa 1300 qui gagne a tous encore....sauf la s1000rr qui a plus de watts que la busa et plus de vitesse de point!

a presente la vmax a pas de concurrence niveau watts e aussi a belle moteur v4 a 1700cc

apres se ça tourne ou non, c'est tout une autre histoire

j'avais vu une vidéo avec le journaliste essayeur un peu loufoque..je sais plus qui c'est...Et bien en départ arrêté il n'y a qu'une bécane qui le tenait c'était je crois la zx12r..mais j'en suis pas sur..si quelqu'un peux retrouver la vidéo
on parle pas de vitesse de pointe évidemment!!

on a oublié un sérieux candidat qui pourrait bouffer le vmax..notre ami italien et son GP

myre06 a écrit:

j'avais vu une vidéo avec le journaliste essayeur un peu loufoque..je sais plus qui c'est...Et bien en départ arrêté il n'y a qu'une bécane qui le tenait c'était je crois la zx12r..mais j'en suis pas sur..si quelqu'un peux retrouver la vidéo
on parle pas de vitesse de pointe évidemment!!

on a oublié un sérieux candidat qui pourrait bouffer le vmax..notre ami italien et son GP

quand au 12R il est dédié drag et non une version route full , quand au GP italien il faudrait qu'il prenne au moins 200 chrono au bout de 400 mètres ça va être



une autre version , spéciale drag , comme d'habitude lolo au top

ça vous remue le marcel ça vous déchire la charentaise!! mort de rire

myre06 a écrit:ça vous remue le marcel ça vous déchire la charentaise!! mort de rire

il est vraiment énorme , perso je suis fan , tiens le lien web moto journal TV , il y a de quoi

http://www.moto-journal.tv/

un vmax preparé par cannes moto services

c'st de la balle atomique

j'avais vu l'année dernière des prepas sur des bking

une simple tuerie

Perso quitte à prendre un truc dans le style, je prends le dernier aprilia aprc V....quand le mec l'essaye et dit "elle bondit entre chaques virages, ça me fait rêver ça....

https://www.youtube.com/watch?v=BSYFRb79KRU

mrictdi a écrit:Perso quitte à prendre un truc dans le style, je prends le dernier aprilia aprc V....quand le mec l'essaye et dit "elle bondit entre chaques virages, ça me fait rêver ça....

https://www.youtube.com/watch?v=BSYFRb79KRU

et avec 1.92 m pour 115 kg , t'a pas l'impression que ça va faire crapeau sur une boite d'allumette , le rsv4 il faut la taille jockey , même toi ça serait , après toujours une question de phylosophie , de gouts , couleurs et envies , enfin quand ont parle de cathédrale , ou de sculture mécanique , sans parler des sensations du 1700, ou du mythe Vmax , a mon humble avis il n'y a pas

une prépa soft comme j'aime bien , avec les carters transparent Otec

Ducati Diavel Power!

Samos78 a écrit:Ducati Diavel Power!

, aller une full Power full carbone avec une petit peinture perso

sinon ses formes était vraiment aguichante....











































avant la Diavel...

Rico a écrit:

mrictdi a écrit:Perso quitte à prendre un truc dans le style, je prends le dernier aprilia aprc V....quand le mec l'essaye et dit "elle bondit entre chaques virages, ça me fait rêver ça....

https://www.youtube.com/watch?v=BSYFRb79KRU

et avec 1.92 m pour 115 kg , t'a pas l'impression que ça va faire crapeau sur une boite d'allumette , le rsv4 il faut la taille jockey

Hey Rico, j'ai enjambé la tuono V4, je fais 1,86cm et franchement aucun problème, la selle en fonte oui la taille pour les grand absolument pas

cependant après la blessures que tu t'es faites attends un peu avant d'aller l'essayer