j' hésite ducati 1098 ou kawa zx10r

Salut,

Bon perso si j'avais les finances c'est sans hésiter la Ducat, qui reste la référence niveau partie cycle, avec un BI patator bref un outil dans notre jargon motard avec un accastillage de haute volée, en plus elle est logeable pour un hyper sport, bon le budget entretien c’est un gouffre, mais vue le peut de kilométrage que fait ce genre machine ça vaut le coup de ce faire plaisir , le Kawa ont va dire que c’est un standard Japonais , avec un suspension elle aussi dans les standards , une finition standard , bref j’oserais dire commun , même si le moteur est rageur dans les tours , tu aura moins de sensation qu’avec la Ducat et surtout plus passe partout , un Ducat reste un Ducat avec l’image qui va avec , pour la fiabilité Ducat a bien évoluer et quand aux hyper sport Japonais c’est fiable mais attention reste quand même des moteurs poussés et ne fera pas 400000 comme un bon vieux Deauville par exemple , pour les autres hyper Sport je resterais dans les européennes qui ce démarque vraiment de la production classique , le RSV4 bien sure même si sont gabarit de 600 peut-être gênant , ou le dernier BMW qui revendique tout simplement la plus grande puissance a ce jour pour un 1000 , mais qui a aussi bonne presse dans les autres registres , petit coup de cœur pour moi vers le RC8 , qui elle aussi reste une référence niveau partie cycle , car il faut être honnête a ce niveau de performance c’est bien la le plus important , car les moteurs c’est a peut prêt kif kif sur le papier , juste les sensations qui divergent , pour finir malgré la conjoncture je pense qu’il y a quand même moyen de ce faire plaisir avec ce genre de machine .

Rico

Actuellement tu te te fais niquer ton permis comme qui rigole avec un Tmax ....


Alors celui qui veut une sportive ....... Autant qu'il se fasse plaisir ....


Au moins le jour ou il se retrouve en taule ......il sait pourquoi ...

La scene en taule : -"T'as fait quoi ?"

-"moi j'ai egorgé un mec et je lui ai bouffé les yeux, j'ai pris 15 ANS...et toi qu'est c'ta fait ?"

-"moi j'ai pris 280 avec un RSV4, j'suis la pour 15 ans aussi.."

la bm j'ai pas pense a ça!!
merci!

la ktm je la trouve pas mal de tout! mais la presse parle un peau mal surtout les vibrations! ici a Nice ils fessons un prix de 14k pour la dernier de 09! a voir demain et si possible essaie !

bon demain ça se figure agite car je irai voir les consos bm ktm aprilia et ducati!
la kawa j'ai déjà essaie

je trouve le bm et ktm les plus jolie....question entretien a voir...

bon et déjà a grand merci de avance a tous pour vous opinion, parce que est toujours positive et aide beaucoup!!

Aprilia RSV et point barre...

la bm fait 183 hp a la roue!!

cet 3 hp de plus que le hayabusa!!!

ça fait la plus puissant dans le marche!!!

impressionnant

RC8 R, voila avec l'aprilia et la BM les trois sportives du moment...après perso je préfère les bi aux 4 pattes, maintenant dans ces trois ça sera toujours un bon choix

mrictdi a écrit:RC8 R, voila avec l'aprilia et la BM les trois sportives du moment...après perso je préfère les bi aux 4 pattes, maintenant dans ces trois ça sera toujours un bon choix

Ouais mais à choisir .....la béhème !!!!

un autre compromis que l'on commence à trouver vers les 15000
j'était à deux doigt d'en acheter une à la place de mon R1200S et c'est la raison qui a gagnée

j'ai mon voisin qui en vend une !

http://www.leboncoin.fr/vi/94486502.htm?ca=21_s

on peut pas dire qu'elle est moche

elle sort de révision 450€ !


elle roronne comme tt les diables !

Cyrus a écrit:elle sort de révision 450€ !


elle roronne comme tt les diables !

Y a moyen apparemment de bien négocier vu qu'il vient de perdre son taf

j'ai rien pigé Mric j'ai pas lu tt le topic

tu sembles être ouvert à d'autres marques apparemment. aussi, moi je te pousserais aussi vers béhème ! ! !

pour moi c'est la marque la plus innovante et intéressante en ce moment. après, on aime ou on n'aime pas l'esthétique...

Samos78 a écrit:Aprilia RSV et point barre...

le V2 ou le V4 , en R ou Factory , en 100 ch légale ou Full (pas bien ) bon moi il n'y pas débat , c'est RC8 R en full point barre ... , a si j'ai un soucis je ne sais pas quelle couleur choisir

j'ai lu un comparo hyper sportives avec la derniere allemande recemment : le beheme est donnée gagnante : stabilté,reprises, accelerations, mise sur l'angle et j'en passe..les journaleux sont comme des dingues avec cette meule

Cyrus a écrit:j'ai rien pigé Mric j'ai pas lu tt le topic

L'annonce de ton pote mentionne perte de boulot, c'était un peu d'humour noir

Rico a écrit:

Samos78 a écrit:Aprilia RSV et point barre...

le V2 ou le V4 , en R ou Factory , en 100 ch légale ou Full (pas bien )

Oui excuse j'ai pas precisé... Je parlais bien sur de la RSV4!



Une petite photo vu que tu connais rien au monde de la moto!





+1 aussi pour la RC8 je kiff grave mais je la place en deuze après la RSV4! Je parle d'esthetique et de gout car pour moi l'une ou l'autre ça reste des missiles SOL/SOL....

En fait mon trio perso c'est RSV4, RC8 et la béhéme HP2 Sport ou S 1000 RR.... Ah trop dur! Putain ya aussi la Ducat' 1098...

Pour resumé tous sauf les japonaises.....

putain cette RSV4 elle est démentielle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

padrania a écrit:j'ai lu un comparo hyper sportives avec la derniere allemande recemment : le beheme est donnée gagnante : stabilté,reprises, accelerations, mise sur l'angle et j'en passe..les journaleux sont comme des dingues avec cette meule

Oui clair que le potentiel est bien la , mais attention tout de même aux journaleux , surtout sur l'essais 100% piste que j'ai aussi lu , car dans ce genre d'achat et suivant l'utilisation les avis seront bien différent , surtout si c'est pour rouler uniquement le Dimanche sur route après la messe , un seul conseil aller essayer chaque modèle et si possible sur un parcour indentique pour toutes , dernière info regarde les 3 meilleurs chronos effectué par le même pilote

BMW 1.45"6
KTM 1.45"8
Aprilia 1.46"7

tu vois le delire sur piste 2/10 entre la 1 ere et 2 eme , bref un coup de fatigue , une trajectoire un peut moins bonne bref rien de vraiment significatif au final , et le tout sur piste avec un pilote confirmer , inutile de te dire que sur route avec un pilote moyen il n'y aura aucun différences , pour ce genre d'achat , avant tout c'est le coup de coeur et position de conduite sur la moto , pour le reste quoi qu'il l'arrive la moto ne sera jamais exploité a 100% sur route

+1

et la F4 personne kiff ???

baLdev a écrit:et la F4 personne kiff ???

très chère et pièces...laisse tombe!!

Une petite photo vu que tu connais rien au monde de la moto!





+1 aussi pour la RC8 je kiff grave mais je la place en deuze après la RSV4! Je parle d'esthetique et de gout car pour moi l'une ou l'autre ça reste des missiles SOL/SOL....

En fait mon trio perso c'est RSV4, RC8 et la béhéme HP2 Sport ou S 1000 RR.... Ah trop dur! Putain ya aussi la Ducat' 1098...

Pour resumé tous sauf les japonaises..... [/quote]


celle la cet la de max biaggi !!rien avoir