Leovincy de retour en SRV

Bon,j'ai craqué mon slip....  en fait "non" pas tout à fait, mais je vous passe les détails...

Apres avoir vendu mon C600 S, me voila du coté obscur de la force  ...Et c'est bon...  .

Laissez moi rouler un peu, et je vous donnerais mes impressions...j'ai déja pas mal fouiné sur le fofo pour les différentes modifs envisageables ( d'ailleurs si quelqu'un a le tuto pour modifier le silencieux d'origine , j'suis preneur en MP) qui sont relativement simples ...

voici quelques photos 




J'ai fait intaller des poignées chauffantes, qui sont déja plus performantes que ...non , non, pas de ça ...pas déja...  



A bientôt

Léo

Trop drole ce soir porte d'Auteuil on se retrouve au feux : 2 SRV blanc, évidemment on a papoté...des vrais gamins... 

génial..alors bienvenue parmi nous ..   

non ne compare pas     ...ils vont pas aimer   

Félicitations... 

   


     

Merci   les mecs.

Deuxième bonne nouvelle, mon casque(SHOEI XR 1100) rentre sous la selle     c'est grand comme vide-poche   .

Balletringue  Leo.  Tu nous a bien eu ta vendu ton bmw pour aller à la concurrence vilain garçon         .

Si si compare avec le bmw justement je trouve sa bien vu que tu as eu un moment le bmw tu peut comparer.

Sinon toute mes ficelledecalçons pour ton achats ces sa ton vélib ?? Met d'autres photos et vivement une vidéo.  Pour le pot acheté le double sortie c une tuerie sa.

  Hahaha!!!  Non j'déconne, c est pas mon style...  Vraiment pas.

@eldo, si j'suis aussi positif avec mon SRV que mon ex-C600, ça va te donner envie... 

Sois positifs va y lâcher toi. Moi j'avais tester 2 fois le srv avant d'acheter le bmw. Trop de défaut à mon goût.  Mais à ce moment là je ne savais pas que mon scootmerde me ferait autant chier. J'imaginais un peux des petites bricoles .

Félicitation  

Ouiais, donne nous tes impressions sur le SRV
Et n'hésite pas à comparer avec le BM    

Pour moi tu n'es pas passé du côté obscur vu que tu reste sur ce forum, tu reste un scootiste scootard un des notre !

Steph

leo.
prends le temps de comprendre son fonctionnement car il est lourd et après .....que du bonheur

Félicitations!!  

Good !

Première journée de roulage   

J'ai fait 100 bornes de joie, bonheur, enthousiasme, voila tout de suite le premier sentiment de ce putain de moteur, vache c'est bon un twin, m'en rappelais plus...  

J'ai tout fait, en plus sous le crachin Parisien, du périph aux heures de pointe, de l'autoroute, du Paris (5°)

pour finir au buro (Genneviliers).

Sur l'A13 tu cruises tranquille , la bulle protége autant que on ex-aeromax, donc j'ai l'habitude d'etre bousculé au niveau du casque, j'ai pas dit bousculé dans mon casque...  
A partir de 120 (130 sur ton compteur, sont optimistes ces italiens....  ), ça commence à bouger.

Pour circuler entre les files , ça MARCHE...c'est pas un mamouth non plus, les rétros comme le BM sont à la
 
bonne hauteur,à l'inverse du 530 "petite parenthese"), mais y'a pas de warning (j'avais pas fait gaffe mais de toute façon c'est interdit de remonter les files en Warning...  )

Niveau comportement routier et confort : l'ATC de donne carrément de l'assurance ou j'suis devenu un dieu

sur le mouillé (mais ça j'y crois pas) donc ce truc fonctionne, j'ai roulé les 100 bornes en mode sport , c'est

écrit sur ton tableau de bord, c'est rien, mais ça fait plaise , t'es en mode SPORT. Les gabaris de 1m75

trouverons facilement leurs marques au niveau de l'assise et pour poser le pied au sol, à l'inverse du BM 

(un peu haut de selle) et aussi pour positionner les jambes vers l'avant. Le tunel central n' est pas plus

imposant, voire même moins haut à enjamber: donc plus easy pour enfourcher le scoot.

Niveau tableau de bord : ya un compte tour, oui y a un vrai compte tour avec une aiguille comme on aime 

et ça je dit   .sinon y'a l'essentiel (kms journalier A et B , jauge, reserve, t°, avec en plus le voyant 

de l'antipatinnage) Le GPS te cache un peu les voyant du bas , c'est couillon...mais par contre vu le support 

y risque pas de vibrer, à l'inverse du BM où faut reserrer la fixation régulierement.



Voila pour les premiers tours de roue ... à suivre....

sympa ton CR  

au fait  ce serait peut etre un  bon compromi de mixer metzeler wintec (actuellement ma monte sur maxou,et j'en suis tres satisfait!) a l'arriere et puisque 16" a l'avant des city grip michelin en attendant des city grip winter en 16",non?

pour peut etre l'été prochain je me tate toujours entre le C600 et le Srv (une ligne complete sans les 2 sondes lambda ne "deregle" pas le ralenti du srv?)

  @lenzo26,  Yves 
Par contre pour la ligne, peut pas t aider  

Cool Leo merci . Par contre à part la puissance en plus et juste un poile plus bas . Il a pas grand chose de plus que le bm. Même je dirais moins de truc que le bm. Genre ta même pas de vide poche, un mini casque sous la selle, une chaîne à graissé , pas de selle chauffante, et pas de contrôle de la pression des pneus.

Et niveau confort de la selle ??? Et la position de conduite ?? Toujours par à port au bmw ??? .

c'est vrai eldo ,le gp/srv  n'est pas au niveau des bm/tmax au niveau rangement et options et tenue de route mais il a truc que pour l'instant aucun scoot n'a..

son moteur qui tracte sans gueuler des le plus bas régime et qui pousse tout le temps.
et ça comment dire ..ça te fout une banane

et même en duo ,ce qui est mon quotidien ,ça déménage

j'ai essayé le bm de nono.. oui ça pousse mais ça gueule , moins que le tmax mais quand même..
pour moi ,le GP  c'est un moteur de moto . les autres ,de scooters


et ça ,pour moi ,ça change tout..

Leovincy a écrit:

J'ai fait 100 bornes de joie, bonheur, enthousiasme, voila tout de suite le premier sentiment de ce putain de moteur, vache c'est bon un twin, m'en rappelais plus...  

regarde ce que dit leo des sa 1ere sortie .. . 

alors bravo gilera pour nous donner ce plaisir a chaque fois qu'on démarre notre GP/SRV

Yves je dit rien niveau moteur j'ai testé le gp800 et 2 fois le srv c'est sur y a pas photo.  Mais ce qui me dérange c tout ce manque de confort et d'emport. Sinon le reste est assez bien sûr le srv. Bon j'avais trouvé que le srv fait plus lourd à l'arrêt. Et le guidon j'avais trouvé sa bizarre. Mais s'était avant d'acheter le bmw . J'avais que le kymco xcinting 500cc de référence.  J'avais tester le bmw , le tmax, et lintegra , mais en 20 min c'est pas facile de se faire une vraie idée. 

Des qu'il arrête de neigé ici. J'irai voir pour ré tester ce srv.

le Gp/SRv c'est vraiment une définition spécial du scoot ...

comme l'a dit très justement Yves ...

mais c'est clair, que par rapport a un T-max ou BMW il est moins "gadget" et options.
moins geek, plus basic.

par contre quand on viens d'une moto, c'est déjà énorme comme confort !!!

par contre aprés 2/3 scoot, c'est appreciable ces "gadgets" qui vous facilitent la vie

mais le GP à UN MOTEUR et ça faut pas l'essayer sinon c'est mort aprés ...   
( il s'adresse d'ailleurs plus au motard je pense )

il y aura forcément un Jour, un scoot, qui reunira tous ces facteurs  

le "fameux" 750 T-max ...  

Ça tracte de folie ce srv, t es cool au feu, il pleut, c'est vert , t'accélères et bye bye , j'adore  Et tout ça avec le seul bruit du twin, fini les bruits de moteur  

Mon choix Eldo sur le SRV, c'est comme choisir entre une maserati 4200GT et un TT rs, j'ai perdu les fonctions du pack high Line mais tu gagnes le traction control...j'ai plus de vide poche,   j'utilise les poches de mon blouson  . Mon casque (Shoei xr1100)rentre sous la selle, j'ai aussi mon kit anti-crevaison, mon pantalon de pluie et mon antivol, c'est serré mais ça rentre...  

Je cherche pas forcément les plus et les moins du SRV/C600sport, après je préfère le tableau de bord du srv et du Tmax car c'est plus sympa d'avoir un compte-tours, je trouve plus joli le bras oscillant du SRV, je préfère l arrière du SRV (pour rappel j ai eu un dorsoduro blanc....on se refait pas ...). Les clignons dans les rétro c'est bien pensé.Aprilia joue à fond la carte de l'esthétique , y a qu'a voire les options proposées (bulle sport, garde boue carbone,arche carbone,marche pied alu).
Bref, 2 scoots, 2 philosophies  

Ps: la télécommande de l alarme fonctionne à plus de 3 mètres