APrilia 1000 tuono R factory

cette machine est trop belle
140 cv
bi cylindre
full équipé en ohlins et brembos
je crois que je vais me faire un petit plaisir

pppppffffffffffffff pareil pour moi cet aprem j ai regardé les ocas ,arrete de me copier olive

L' arrière est canon le reste c' est du tuning de merde d' origine...

bidon sasha

je vais acheter ca
et je vais te pourrir dans tous les freinages

avec ca



en plus avec le bruit








bbbbbbbrrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuu

Et qu'est ce qu'elle en pense Christelle? Parce que là, ben c'est une sacré moto d'égoiste....

Rien a foutre de la vitesse...Je suis un Low Rider...

Sasha a écrit:Rien a foutre de la vitesse...Je suis un Low Rider...

achete une rocket 3 alors

mrictdi a écrit:Et qu'est ce qu'elle en pense Christelle? Parce que là, ben c'est une sacré moto d'égoiste....

tu fais bien ta vie avec des valises en alu derrière ton gs 1200 bm

alors laisse moi avec ma tuono

mrictdi a écrit:Et qu'est ce qu'elle en pense Christelle? Parce que là, ben c'est une sacré moto d'égoiste....

Il l a pas encore acheté
ca fait au moins la 4 ème moto qu il dit qu il a envie d acheter depuis 3 mois
dans deux semaines ca sera une autre

pffffffffffffffffff dès qu'on rentre je vais chez aprilia
c'est décidé

Une Rocket 3 trop chère mon fils... ...Mais j' adore c' est sûr...

Je préfère quand même Harley...

le meilleur site pour des pièces tunning sur la tuono

de la grosse qualité

http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=151

J'ai pas les valoches sur ma GS

J'ai juste le top case et je viens à l'instant de monter le garde boue arrière en mode lèche roue.....


Une vrai tuerie pour mes pompes qui vont enfin arrêter de prendre de le flotte sur les talons....

claque une photo au lieu de parler

Demain soir je prend une tof et la met sur le site....pour l'instant, j'ai rien....

pour debrider une aprilia tout modele apparement il faut au moins faire ca

Débridage de l'entrée d'air:

1. Lever le reservoir
   
2. Ouvrir le boîte à air
   
3. Devisser la coque inferieure
   
4. Désolidariser
   le collecteur en y en cahoutchouc, attention à ne pas trop le déplacer
   (le y), verifier au remontage que l'entrée de cet y soit en face des
   conduits traversant le cadre.
   
5. Enlever, par le dessous, le restricteur en devissant la vis et en cassant le scellé.
   

Debridage electronique
Donc
pour passer sur "l'autre programme"

- Enlever la selle passager ou le capot de selle,

- enlever la selle pilote en devissant
les deux vis BTR



- otez le capot de protection en caoutchouc qui protege le boîtier,

- vous avez maintenant acces aux deux broches de raccordement.

- sur le connecteur 16 voix, coupez et isolez le fil vert/bleu comme
indique sur la photo. ( la puce "d'origine" contient 2 cartographie, une bridée, une débridée)

Ne branchez pas le connecteur rond ( sous le crayon sur la photo ci dessus), il sert au mode diagnostic

pièces carbones
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=152

pièces de prépa moteur
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=158

echappements
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=157