Futur TMAX, des news sur la cylindrée et sa sortie..

Vous trouver que commercialement parlant le gp se vend bien ???

Vous etes serieux ???

Sur paris en 1 an j'ai du voir... allez a tout casser... 5 gp (et encore...).

Honnetement, en terme de ventes le GP est loin d'etre une reussite....
Ce qui ne veux pas dire que c'est un mauvais scoot mais pour moi il se vend pas du tout.....

Nickmoisa a écrit:Vous trouver que commercialement parlant le gp se vend bien ???

Vous etes serieux ???

Sur paris en 1 an j'ai du voir... allez a tout casser... 5 gp (et encore...).

Honnetement, en terme de ventes le GP est loin d'etre une reussite....
Ce qui ne veux pas dire que c'est un mauvais scoot mais pour moi il se vend pas du tout.....

Tous les GP ne se vendent pas à PARIS non plus, voici les chiffres officiels de janvier 09 à août 09 = 374 unités ce qui le place en 6ème position des scoots de + de 125 cm3.

N'oublions pas que c'est la crise non plus et tout le monde n'est pas passionné comme nous.

Le TMAX bat les records avec 3333 unités à la même date.

Pourquoi tu veux que YAM se précipite avec un autre modèle, il font du blé avec le 500 et les types l'achètent, certains font des prépas à 5000-6000-7000-8000 euro pffff....

*Quand il sortira , vous aurez tous des petits enfants c pas demain la veille , mais ça permet de discuter.

papyjo78 a écrit:

DIABLO a écrit:Quelle cylindrée d'après vous ?

540

560

750

900 ? qui dit mieux

mieux

900 dans deux ans.

Moi j'ai eu une exclu de taille


le 2011 , et ceux jusqu'en 2017 sera




































un






















































500 ,



la seule chose qui va changer c'est le prix 500€ de plus par an ,


soit le tmax en 2017 dans les 16500€

Pour être de taille ton exclu, ça oui, elle est de taille Mais quand on aime, on compte pas!!! heu, un ptit peu quand même

Je ne m'attend à de grosses surprises chez YAM !!!

- Ils ont sorti un nouveau cadre Alu y'a pas 2 ans ....

- Les Tmax se vendent toujours comme des ptits pains ... Ils auraient tort d'arrêter la machine ...

- Y'a plein de mecs comme moi à qui le 500 cc va très bien comme ça ....

- Pour ceux qui veulent plus gros y'a le Bubu ou le Gépé ....Moi j'en veux point !!!

$$$$$$ YAMAHA a souvent surpris par le passé ......et est souvent arrivé ou on ne l'attendait pas ....
Je verrais bien un nouveau Scoot genre Hybride ......

jeanbat a écrit:Je verrais bien un nouveau Scoot genre Hybride ......

je vois ca comme toi y a deja des ébauches qui circule et c'est dans la tendance actuelle du mode de vie en plus, a voir

1euro de super pour 100 km a 100km/h c'est valable

En plus , franchement pourquoi Yam irait se faire iéch à travailler sur un 750 qui va être plus lourd , plus gros et qui au vu des résultats de la concurrence n'est pas du tout sur de cartonner !!!

Avec le châssis qu'ils ont, ils ne se feront pas super chier.
Matez les deux super bikes R1 vs R6... Deux monstres, avec des châssis proches etc...
Donc pourquoi pas, mais le Maxeur serait-il vraiment intéressé par un Maxou plus gros? Dans ton cas JeanBat; la réponse est non! Moi je sais pas /tout dépendra du prix)! Donc à voir!

dedale83 a écrit:si si il va sortir dans pas longtemps c sur c'est prévu, je l'ai lu sur les forums d'internet
d'ailleurs pour la pré-commande en cours mp a samos pour effectuer le virement de 10%

Laisse moi tranquille avec tes virements toi!

Samos78 a écrit:

dedale83 a écrit:si si il va sortir dans pas longtemps c sur c'est prévu, je l'ai lu sur les forums d'internet
d'ailleurs pour la pré-commande en cours mp a samos pour effectuer le virement de 10%

Laisse moi tranquille avec tes virements toi!

He monsieur Dedale tu prends combien sur les virements?? te connaissant c'est pas gratuits tout ça!!

scott14 a écrit:Trois pâtes, j'y crois pas...
Un bon twin de 750!
Ils vont pas pondre un moteur exprès...
Du recyclage!!!

Pourtant le 750 dont on aparlé est un trois pattes

Pourtant le 750 dont on aparlé est un trois pattes

Désolé, j'ai pas pû résister c'est toujours la même chanson et la même blagounette

Le tmax est estampillé 500, je pense plutot a une autre machine dans une autre gamme genre le Rmax pourquoi pas, avec un 700 ou un 800cc. De toute facons a un moment suz, yam et honda vont completer la gamme avec du 800 ou du 900 pour avoir qqch d'homogene!
N'oublions pas que le gp est une bonne machine mais a sacrifié sont coté pratique pour les performances pur et dur et c'est la le probleme. Le jour ou un scoot fera 80ch avec avec un bon import et une transmission par courroie/cvt ainsi qu'un choix sur le style de conduite comme sur le burgman, nous obtiendrons le scoot ultime!
Je reve un peu peut etre mais je crois cela possible avec un peu de bonne volonté

Samos78 a écrit:Laisse moi tranquille avec tes virements toi!

bah on avait dit moit moit après pour se payer le kit 1000

He monsieur Dedale tu prends combien sur les virements?? te connaissant c'est pas gratuits tout ça!!

bon ok t'es volontaire mp a policoncept83 pour la pré commande du 750 yam, moi c'est mort j'suis interdit bancaire

sowhat! a écrit:Le tmax est estampillé 500, je pense plutot a une autre machine dans une autre gamme genre le Rmax pourquoi pas, avec un 700 ou un 800cc. De toute facons a un moment suz, yam et honda vont completer la gamme avec du 800 ou du 900 pour avoir qqch d'homogene!
N'oublions pas que le gp est une bonne machine mais a sacrifié sont coté pratique pour les performances pur et dur et c'est la le probleme. Le jour ou un scoot fera 80ch avec avec un bon import et une transmission par courroie/cvt ainsi qu'un choix sur le style de conduite comme sur le burgman, nous obtiendrons le scoot ultime!
Je reve un peu peut etre mais je crois cela possible avec un peu de bonne volonté

Le BMW risque d'être le choix avec peut-être ces arguments, je vois mal BM faire un truc qui manque d'utilité, après quel moteur ?

J'ai posé la question à mon cons le secret est bien gardé mais il semblerait que ce ne soit malheureusement pas le 800 que nous connaissons..

En Allemagne, on parle de 750 cm³ et trois cylindres.

Je garde mon GP avec 839 cm³.

Gundolf

GPDriver a écrit:En Allemagne, on parle de 750 cm³ et trois cylindres.

Je garde mon GP avec 839 cm³.

Gundolf

Ce n'est de toute façon pas un mauvaus choix Gundolf

bon choix le bi(tmax gp bubu silver.....)mais complètement depassé par le tri qui propose allonge et couple a faire palir toutes les autres motorisations
donc futur tmax=tri en 750 j en bande d envie......

2 choix : 560 hybride ou 750 en tri

Le top : 750 hybride trois cylindres , 2l/100km !!!

c'est un info ou juste toi qui en rêve ? ? ? ? ?

un doux reve je pense

si vous voulez que ça sorte un jour, arrêter d'en acheter!!!!
tant que le tmax2 se vends bien pourquoi se bouger le cul à en sortir un autre???
ça doit bien faire 3 ans ou 4 qu'on en parle

piaggio va sortir un CIAO 1200 V4 avant le prochain tmax

sonny06 a écrit:si vous voulez que ça sorte un jour, arrêter d'en acheter!!!!
tant que le tmax2 se vends bien pourquoi se bouger le cul à en sortir un autre???
ça doit bien faire 3 ans ou 4 qu'on en parle

piaggio va sortir un CIAO 1200 V4 avant le prochain tmax

En option, soit les roues à rayons ou à bâtons.