maxi scoot bmw

quelqu'un a t il des infos sur la sortie d'un scoot bicylindre de 800 cm3 par BMW qui annonce 80ch...?

ya un membre qui a mis en vente son GP afin de pouvoir s'acheter le BMW qui selon lui sort fin octobre mais il est bien le seul à avoir une telle info.

Autant que je sache, BMW n'a rien présenté officiellement et je les vois mal commercialiser un maxi-scoot sans avoir au préalable communiqué dessus les mois précedant sa sortie.

Trop tôt pour le maxi-scoot bmw

l'article date de juillet 2009.... et plus de nouvelle depuis ni en cocession ni dans la presse, à l'apporche des salons ça commence à ne pas sentir bon pour 2010....

si tu fouilles sur le forum il y a un post qui en parle longuement et même une section dédiée....
http://www.scoot-mania.com/le-forum-des-passionnes-du-bmw-sct-800-c16/

alors bonne lecture !

c'est la CRISE !!!!!!!!!! pas de scooter Béhème pour 2010, qui prend les paris ?

hout a écrit:c'est la CRISE !!!!!!!!!! pas de scooter Béhème pour 2010, qui prend les paris ?

Ya que le gp800 de vrai ....!!!!

je pense qu'ils sortiront un scoot mais pas un maxi pour 2010.
un genre de C1.

Un C1 avec 3 roues
Donc pas de bubu 900 et pas de bmw 800 ni de tmax 750

C'est la crise

Pas d'info sur une eventuelle arrivée du scooter BMW!

Il faudra ce contenter des modeles actuels (GP800, Tmax, Burgman,....)

On va déjà acheter une VFR1200 pour 2010 le scoot BM on traitera en 2011

avec la vfr 1200 en boite auto, on aura a la fois, 1 moto et un scoot....... elle mettra peut-être tout le monde d'accord

à la différence près qu'elle n'aura pas d'espaces de rangement à l'instar d'une DN01 qui est aussi une moto-scoot

tacos a écrit:avec la vfr 1200 en boite auto, on aura a la fois, 1 moto et un scoot....... elle mettra peut-être tout le monde d'accord

et les pieds mouillés et un poids de pachiderme.... un GT quoi !

a+

et une puissance débridée devant flirter avec les 170 cv...
et un V4 honda jouissif...

sincérement, dés qu'elle sort, je file l'essayer de suite...

elle me botte bien cette 1200 vfr...

trebila a écrit:et une puissance débridée devant flirter avec les 170 cv...
et un V4 honda jouissif...
sincérement, dés qu'elle sort, je file l'essayer de suite...
elle me botte bien cette 1200 vfr...

Salut,

pour les 170 ch c'est pas sur en fait , j'ai vue un interview et il est clair que c'est pas la puissance pure qui a été retenue sur la machine , mais le couple et l'agrément , a découvrir ici http://www.feelv4.com/fr_FR/pages/mainpage

Rico

MA définition du scooter c'est au moins avoir accès à un minimum d'espace de rangement, mettre moins un casque JET...

Avec le battage médiatique que fait Honda autour de cette new VFR il faut espérer que ce ne sera pas un pétard mouillé et qu'à l'essai elle tiendra ses promesses...
Si oui il se pourrait qu'elle finisse dans mon garage vu que j'ai appris à porter un sac à dos avec la DN01

Ben avec un GP faut un sac à dos ou un sac de pont aussi de toutes manières..

sonny06 a écrit:Ben avec un GP faut un sac à dos ou un sac de pont aussi de toutes manières..

Faut aussi emporter une trousse à outils avec soi........

NTERVIEW-NOUVEAU-DG-Interview-de-Marcel-Driessen-par-Moto-Net
: Non, il ne sera pas présenté à Cologne cette année. Patience...



Est-ce que BMW, à qui l'on doit feu le
C1, ne devrait réfléchir à un trois-roues, comme le fait notamment
Peugeot ?
M. D. : Je ne suis pas sûr... Le créneau risque de se
refermer à cause de la législation. Or il faut être certain d'amortir
des coûts de recherche et développement qui seraient très important sur
ce type de véhicule. De plus, ce produit fonctionne bien uniquement en
France et en Allemagne... Mais en considérant le marché français actuel,
bien sûr que j'aimerais un "MP3" BMW ! MNC : Vous pouvez en revanche nous confirmer que
BMW travaille sur un scooter à deux-roues !
M. D. : Oui, BMW
travaille effectivement sur un scooter. La cylindrée ne sera pas 125 cc
mais bien plus, afin de concurrencer le Tmax. En termes de maxiscooter
sportif c'est la référence sur les principaux marchés européens :
France, Italie, Espagne... Et il est sans compétition ! Gilera a bien
essayé d'imposer son GP800, mais cette marque et son réseau vend surtout
du 50 cc. Ils n'ont pas trouvé leur clientèle. Chez BMW, nous allons
d'ailleurs devoir communiquer pour que les gens aient l'idée de venir
chez nous trouver leur gros scooter. Pour les attirer, nous allons
devoir gagner en crédibilité en apportant des innovations.

"La cylindrée du futur scooter BMW ne sera pas 125 cc mais bien plus, afin de concurrencer le Tmax"

MNC :
Peut-on imaginer qu'à l'image de la S1000RR, ce nouveau scooter BMW
s'impose dès l'énoncé de sa fiche technique comme une nouvelle référence
sur ce segment, en opposition directe au Tmax ? Yamaha a d'ailleurs
revu son bestseller récemment mais sans augmenter sa puissance...
Allez-vous de nouveau vous faire remarquer sur ce point ?
M. D. :
Il y a certainement une place à prendre car le Tmax est seul. C'est
pourquoi la cylindrée du futur scooter BMW ne se limitera pas à 250 ou
300 cc ! L'objectif est de faire un produit extrêmement bon, en accord
avec notre image de marque Premium. D'ailleurs, l'image du scooter en
général doit évoluer. Le MP3 a aidé le scooter à se développer et à
s'ouvrir de nouveaux horizons. Avec le prochain BMW, nous souhaitons
proposer aux gens un produit qui n'existe pas encore. MNC : Aurons-nous la chance de la découvrir
prochainement, au salon de Cologne en octobre par exemple ?
M. D.
: Non, il ne sera pas présenté à Cologne cette année. Patience...

Merci papyjo pour cet article

je pense que BMW va attendre le prochain salon du 2roues de Paris pour présenter son maxiscoot
ce qui va leur laisser encore 1 an pour développer leur machine

moi j'ai peur des tarifs qu'applique BMW

steph92260 a écrit:

moi j'ai peur des tarifs qu'applique BMW

Ils vont s'aligner sur le tmax.
La bmw F800R a été vendue a 7990 euros avec durites aviation etc...
9200 euros avec l'option abs, poignées chauffantes, ordianteur, clignos etc.. Puis pour les 200 derniers modeles seulement 7991 euros au lieu des 9200 roros !

Donc, Bmw est capable d'appliquer un prix raisonnable à mon avis

Ohhh là là, je rêve d'un scoot bm qui utiliserai le bi du F800R, un paralever, un telelever, un vrai coffre sous la selle, 20L de réservoir, une ligne inspirée de la S1000RR, le tout pour max 210/215 kg à sec avec l'abs. Là désolé, mais je pense qu'il y aura un GP à vendre!!

MeisterGP800 a écrit:Ohhh là là, je rêve d'un scoot bm qui utiliserai le bi du F800R, un paralever, un telelever, un vrai coffre sous la selle, 20L de réservoir, une ligne inspirée de la S1000RR, le tout pour max 210/215 kg à sec avec l'abs. Là désolé, mais je pense qu'il y aura un GP à vendre!!

C suuur !!

c'est une bonne nouvelle

ils ont l'air de vouloir sortir du lourd directement sans passer par la case approximation