mangé par un fuoco 500

jeanbat a écrit:Je veux bien croire que le nouveau bloc moteur master de chez PIAGGO a évolué , mais pour avoir eu un aprilia 500 sprint avant le tmax ..................... y'a quand même le nom qu'est "Sprint".....

FAUX et ARCHI FAUX !!!

J ai eu l APRILLIA SPRINT et l occasion de me comparé a des TMAX et ben .... disons qu ils rigolaient moins les mecs apres .... bon , il etait variolé ( et surement la plupart des tmax aussi ), mais meme d origine ,il est plus vif au demarage , que tu le veuille ou non .... et tous les tests le confirme en plus ! ...

redgegou a écrit:

jeanbat a écrit:Je veux bien croire que le nouveau bloc moteur master de chez PIAGGO a évolué , mais pour avoir eu un aprilia 500 sprint avant le tmax ..................... y'a quand même le nom qu'est "Sprint".....

FAUX et ARCHI FAUX !!!

J ai eu l APRILLIA SPRINT et l occasion de me comparé a des TMAX et ben .... disons qu ils rigolaient moins les mecs apres .... bon , il etait variolé ( et surement la plupart des tmax aussi ), mais meme d origine ,il est plus vif au demarage , que tu le veuille ou non .... et tous les tests le confirme en plus ! ...

Bon ben si tu le dis....

J'ai également eu les deux .....Pas en même temps bien sur...

Honnêtement après avoir roulé avec le maxou et son bicylindre ,je reviendrai jamais sur une machine équipée du monocylindre PIAGGO .....

Olivier78 a écrit:le tmax est mou c'est pas nouveau

un fuoco c'est pas si mal que ca surtout a bas régime

un mono ca demarre sec quand meme

pourle peu que le mec est acceleré un peu plus tot que lui
c'est mort ensuite

En fait c'est exactement ce qui s'est passé !
C'est le lièvre et la tortue en motorisé : Le gros sur son fuoco était affuté sous ses airs molassons , et a démarré comme un boulet . Sûr de sa puissance , l'ancien du gaz a laissé partir le tripatte , mais quand son Max a enfin pris les tours , le mono était déjà loin !

Tiens , je serais curieux de faire des comparatifs départ arrété et reprise avec monocylindre Vs Twins .
Je me fais peut ètre des idées , mais dans le genre 400 DA , un T-max pourrait bien prendre une déculottée contre une brute du genre SCARABEO 500 ...

Bon ben mettons tout le monde d'accord ...... Y'a DEBAIA qui a posté juste au dessus , il a un aprilia 500 sprint et crèche à Toulouse , comme moi .....

Pour ma part j'ai un tmax.....



Je propose donc que nous organisions un duel à main nue combat de scooter ....

S'il est d'accord on organise le défi et on fait le compte rendu ici même

on peut faire un essai sur 400 m DA .... 1000 m et éventuellement reprise d'accélération à partir de 100 km/h......

voilà on peut pas faire plus honnête.....

..............Je propose même qu'un toulousain en gépé fasse l'arbitre pour attester du bon déroulement du combat.....


et vérifier la mise à mort de l'Aprilia......





En fait ,chuis sérieux sur le coup.....

C est juste au depart et en reprise qu il est mieux .... et ca c est certain !!

Par contre il faut que vous soyez tt les 2 full stock !

C est con y avait une video sur le net avant de l essai sur TURBO d un SPRINT face au TMAX ... on la trouve plus ...

Ben le constat etait clair , il disait que le TMAX reference en la matiere se faisait distancer en reprises ....

En fait , c'est toujours le même vieux choix motocyliste entre vivacité et caractère du monocylindre , contre la linéarité et la souplesse du quatre pattes .

A cylindrée égale ou équivalente , le quatre cylindres développe plus de chevaux , mais il délivre sa puissance dans les tours et il est un peu tristos à conduire ( à mon sens ce n'est pas un moteur de bécane ) .

Le monocylindre est vif et spontané , très marrant à utiliser , mais il cogne en haut , vibre , et se trouve limité en puissance .

On a donc le choix en scoot comme en bécane : soit un bon gros mono ( 500 Scarabeo) , X-tra pour la ville , ou un twin plus routier , comme le GP ou le BB 650

Une bonne solution mixte-intermédaire étant le T-max qui comme tous les compromis n'excelle nulle part , mais est bon partout !


Moi , j'ai tranché : c'est un AN 400 mono pour la ville , et un GP pour la route .

Femme ET maitresse , fromage ET dessert

markus S a écrit:

Une bonne solution mixte-intermédaire étant le T-max qui comme tous les compromis n'excelle nulle part , mais est bon partout !


Moi , j'ai tranché : c'est un AN 400 mono pour la ville , et un GP pour la route .

Femme ET maitresse , fromage ET dessert

C'est sur l'idéal c'est d'avoir plusieurs meules....

Euh ta femme elle vient sur le forum parfois ?????.....

madame Markus S est très pudique et ne s'offre pas en pâture sur ce forum de cinglés
( au nombre desquels j'ai honte de compter )

en fait, ce putain de fuoco m'est passé devant sur les 20 premiers metres, ensuite je l'ai pris.Mais kan meme, c'est nerveux ce pti camion..

padrania a écrit:en fait, ce putain de fuoco m'est passé devant sur les 20 premiers metres, ensuite je l'ai pris.Mais kan meme, c'est nerveux ce pti camion..

PADRIANA ...... Je vois qu'un truc si t'avais pas le frein à main ....

T'avais un passager d'un quintal que t'accompagnais à la salle de sport et ton top case rempli d'haltères.....

j'enmenai schwarzy à BODYSCULPT

je viens juste de voir le titre du topic et ton 1ere post, j'ai pas eu la force de lire les 5 pages,


mais juste pour te dire


et revend ton Xmax caché sous des carrenage de Tmax

ENFOIRéééééééééééé

le frein a main été peu etre mit?

non mais une courroie qui a 20 000 km toute abimée par des giclées de morceaux de galets cassés dans le vario + des galets en mauvaise forme = mangé par un camion à 3 roues..
les choses vont changer apres un passage chez Mr YAMAHA

Désolé pour vous les garçons mais il m'est déjà arrivée de partir plus vite au feu qu'un tmax.

moi en, tout cas c'est pas mon cas, j'ai déja eu un fuoco au feu et ba il a mangé grave!!!!

ça doit bien marcher ta ptite bete à 250 cc..

ange a écrit:Désolé pour vous les garçons mais il m'est déjà arrivée de partir plus vite au feu qu'un tmax.

C'est normal tu dois peser 35 Kg avec le casque et les bottes.....

moi je pense qu ils te laissent passer devant juste pour la vue ,si je peux me permettre

J'aurais volontier relève le défi mais j'ai mis un pneu ar de plus grand diamètre pour avoir un peu plus de confort et de allonge. Et donc j ai quand même perdu en nervosité. Rdv dans 6000km si je remets un 60 au lieu d'un 70

jeanbat a écrit:

ange a écrit:Désolé pour vous les garçons mais il m'est déjà arrivée de partir plus vite au feu qu'un tmax.

C'est normal tu dois peser 35 Kg avec le casque et les bottes.....

Nan ... c est surtout que c est SP en mode "sous-marin ange"...