Remplaçant du X9 le X7

Voici un article qui présente un nouveau Piaggio X7 en deux cylindrées, 125 et 250 cc

A quelques jours du salon de Milan, à l’instar de Paris, on voit de nouveau apparaître les premiers clichés des modèles qui seront présentés à l’Eicma. Piaggio qui n’était pas présent sur Paris commence avec cette photo du nouveau X7.

Ce scooter s’inscrit dans la lignée des scooters de moyenne cylindrées tant convoités dans le milieu urbain. Ses qualités premières : agile et compact.

Il existera dans deux motorisations : 125 et 250ie quatre temps, quatre soupapes à refroidissement liquide. Pour compléter la panoplie urbaine des jantes de 14 et 13 pouces.
Allez, un peu de courage, il va falloir patienter une petite semaine pour en savoir plus.





http://moto.caradisiac.com/Nouveaute...Piaggio-X7-374

pas tres original on dirait un X-MAX

Clair, par contre si piaggio le sort avec le bloc leader 500....risque d'être sympa à piloter celui là....j'aime bien le design du X max donc celui du X7 aussi....

ou alors plus simple yam sort un xmax avec le moteur du tmax

prefere de loin de Xevo

mrictdi a écrit:Clair, par contre si piaggio le sort avec le bloc leader 500....risque d'être sympa à piloter celui là....j'aime bien le design du X max donc celui du X7 aussi....

...le bloc 500 n'est pas le leader...mais le master...

...toi...on vois que tu prends le temps de lire les posts des autres...

...hé oui, boratdi...

...sur un forum...

...il ne faut pas que lire ses posts...







...c'est vrai...

...encore faut il savoir lire...

c@f a écrit:ou alors plus simple yam sort un xmax avec le moteur du tmax

oui mais la ca fera xtmax
et ca fera trop penser a une merde de trail

pas cool

je préfère les lignes courbe du x9 il est très différenciable de tous alors que le x7 me donne l'impréssion de déjà vu à chaque coin de rue!

mrictdi a écrit:Clair, par contre si piaggio le sort avec le bloc leader 500....risque d'être sympa à piloter celui là....j'aime bien le design du X max donc celui du X7 aussi....

Le bloc 500 de chez piaggio s'appelle Master je crois.... le leader c'est le 125..... et tuas super raison Aymeric; le moteur Master 450 ( c'est pas un 500 en fait...) il marche tip top; sur mon X9 evo 500 ABS, c'était une vraie tuerie.... même les tmax me craignaient.... mais bon les variolés et potés me brisaient quand même assez bien.... ( d'où mes vengeances aujourd'hui.....)

en fait c'est pas étonnant que le V2 du GP marche (si) bien, c'est la greffe ( très réussie )de deux cylindres dérivés du master 500....

:bain:

Giuseppe a écrit:Le bloc 500 de chez piaggio s'appelle Master je crois.... le leader c'est le 125..... et tuas super raison Aymeric; le moteur Master 450 ( c'est pas un 500 en fait...) il marche tip top; sur mon X9 evo 500 ABS, c'était une vraie tuerie.... même les tmax me craignaient.... mais bon les variolés et potés me brisaient quand même assez bien.... ( d'où mes vengeances aujourd'hui.....)

en fait c'est pas étonnant que le V2 du GP marche (si) bien, c'est la greffe ( très réussie )de deux cylindres dérivés du master 500....

Les blocs moteurs Piaggio sont :

125 (124cc) => Leader

250 (244cc) => Quasar

500 (ancien bloc : 460cc / nouveau bloc : 492.7cc) => Master



D'où tiens-tu cette info Don Corleone Giuseppe...? :non:

[quote="sp98 D'où tiens-tu cette info Don Corleone Giuseppe...? :non: [/quote]

que le V2 du GP est dérivé de deux blocs master assemblés?

tiens pour toi:


"Il sera animé par le bas moteur du fameux bloc Piaggio Master dont tout le monde parlait jusqu’à présent sans jamais avoir pu le voir.

Au départ, monocylindre, les ingénieurs lui en ont greffé un deuxième et au passage en ont dérivé pas moins de deux moteurs : un 850cc et un 1000cc.

Le bas moteur Giuseppe...c'est que le bas-moteur qui a été repris du Master et malgré tout retravaillé bien évidemment...en gros, y a pas grand chose de commun avec le Master...peut-être les carters...


Toi tu croyais qu'ils avaient collé deux bloc moteur Master et basta...roule Raoul...

oui tout comme le W12 de chez volkswagen

à la base deux moteurs de V6

@ sp. bah quoi? ils les ont pas collés à la loctite les deux cylindres?

Giuseppe a écrit:@ sp. bah quoi? ils les ont pas collés à la loctite les deux cylindres?

A la patex

avec un bon chaterton pour assurer l'étanchéité?

Giuseppe a écrit:avec un bon chaterton pour assurer l'étanchéité?

Avec un peu de mastic transparent pour évier tu veux dire

Administrateur@ a écrit:oui tout comme le W12 de chez volkswagen

à la base deux moteurs de V6

sp98 a écrit:

Administrateur@ a écrit:oui tout comme le W12 de chez volkswagen

à la base deux moteurs de V6

Fullpower, 5W40 ou SP98, une question, quel est le forum ou tu t'es le plus marré?

Celui-ci sans aucun doute...


Scootergt => y a le père tof qui me sort par les trou de nez avec sa baleine bleue (RT1200)...et son style coincé du cul...


Clubscootergt => y a la politique à touba qui me plaît pas...en même temps j'y ai été exclu pour une durée indéterminée...donc j'ai pas trop eu le choix...

sp98 a écrit:Celui-ci sans aucun doute...


Scootergt => y a le père tof qui me sort par les trou de nez avec sa baleine bleue (RT1200)...et son style coincé du cul...


Clubscootergt => y a la politique à touba qui me plaît pas...en même temps j'y ai été exclu pour une durée indéterminée...donc j'ai pas trop eu le choix...

Tu me fais pisser de rire dessus avec ta réponse